Swift EA Erstberatung(Tuning, probleme etc.)

    da hast du recht bei euro2 ist es egal aber bei e1 währe es einiges mehr=)
    Ich kann dir aufjedenfall das auto empfehlen hab bis jetzt noch nie richtig probleme damit gehabt war bis jetzt nur die kupplung rum und der querlenker ausgeschlagen. bin jetzt schon fast 35tkm gefahren und er läuft und läuft und läuft... Japaner eben

    nur noch einen günstigen Finden, was irgendwie gar nicht so leicht ist :(
    hätte hier einen, ohne tüv, bj 95, 890 euro. Das ist mir ca. 390 euro zu teuer, he he, aber der hat die komfort bzw. gls ausstattung...

    wie schonmal geschrieben von 92er gti, die 95er sind fast alle gammlig, da ham se das mit der konservierung irgendwie verpasst! aber die ausstattung is cool........

    würde dir auch schon den 1,3er empfehlen, steuern passt mit euro2 sinds 96€ im jahr!

    jetzt ernsthaft oder wie? Gibts ja nicht das die 95er schlechter sind? Sowas blödes, weil des eben ein 95er wäre... Wenn der nicht vergammelt ist kann man den aber trotzdem kaufen?

    ... es ist fakt, dass die letzten Ea´s (95er Sondermodell) meist sehr schlecht von der Karosse sind. Es gibt ausnahmen, aber die sind gering. Wenn du einen 95 er Swift im Auge hast, schau dir die Bereiche an, die gerne rosten. (findest du mit Hilfe der Suchfunktion) Wenn die Schweller schon geschweisst wurden, Finger von lassen. Habe schon einige von diesen Modellen gesehen und die hatten alle das gleiche Rostbild.
    Meine letzten erfahrungen sind , dass das 93er Baujahr in Rot mit der Grundausstattung meist noch in einem recht guten Zustand sind, aknn aber auch ein Zufall gewesen sein. (hatte mir 3 Stück angeguckt)
    Ansonsten muss man auch schonam ein paar Meter fahren, um einen guten Swift zubekommen. Ich bin damals für meinen 2.Hand mit orginalen 66000km Scheckheftgepflegten GTI bis nach Wolfsburg gefahren.