Tieferlegung Swift Sport

warmaster7

darf ich fragen in welchem bereich du deinen bericht über das SSS fahrwerk geschrieben hast, oder hast du vlt. sogar einen link?

danke schön

@ Swiftsport

Zug/Duckstufe beschreibt, wie der Dämpfer beim einfedern und ausfedern eagiert, wie 'schnell' er das macht. Sowas muss auf die verwendete Feder abgestimmt sein.

Thema Stabi: Wir haben nur einen vorne, da hinten eine Verbundlenkerachse drin ist. Nen Stabi kann man net härter/steifer machen, nur gegen einen anderen austauschen.

@ alexanderk77

Was haben Stabis mit der Fahrzeugsteifigkeit zu tun :d_gutefrage:

painkiller

Das war nichts grosses, ich war nur auf dem Contidrom und konnte ein bischen ausprobieren. War damals so begeistert, dass ich meine Erfahrung euch net vorenthalten wollte:

Zitat

Und das Fahrwerk vom Sport ist erste Sahne. Sehr präzise, Lenkbefehle werden akurat umgesetzt. Auto reagiert auf zackige und etwas trägere Lenkbefehle gleichermassen hervorragend. Auto lässt sich zudem sehr genau mit dem Gasfuß steuern, so dass man auch zu schnelle genommene Kurven damit korrigieren kann. Selbst kleine Drifts sind möglich. Die Stabiwahl verdient auch höchsten Lob. Trotz der Höhe des Autos kein Aufschaukeln, die zuerst von mir erwarteten 'Kick-Backs' bleiben völlig aus. Noch nicht mal die Federung verhärtet, was man sonst bei plump installierten 'harten' Stabis erwartet.

Sich selbst zitieren is irgendwie ein bischen dekadent :d_pfeid:

@warmster garnichts, er meinte das auf Bezug zu den Streben.

Aber jetzt lasst und doch mal ehrlich sein, das was Warmaster7 sagt ist schon richtig, zum einen ist das Sportfahrwerk super aufeinander abgestimmt. Es ist einfach klasse.

So aber die meisten Jungs kaufen sich Federn damit die Kiste tiefer kommt, und die Abstimmung des Fahrwerks mit den Dämpfer (stabis jetzt mal von abgesehen) macht doch kaum einer. Federn sind preiswert, bringen tiefe und fertig ist. Wer gibt denn schon Kohle für ein Komplettfahrwerk aus.

Und noch kurz Zitat:

"Das er härter wird is klar, is ja auch schliesslich weniger Federweg da"

Also mit Bezug auf den Swift meiner Freundin kann ich dies nicht bestätigen. Habe ihr meine original Swift Sport Dämpfer mit Eibach Federn eingebaut, glaube waren 30-35mm teile. Und zu der original Sportwerkstieferlegung ist er richtig komfortabel.

Nur wie es sich mit HR Federn verhält, die in der Regel eh etwas härter sind kann ich nicht sagen.

Wie gesagt habe die bei mir verbauten in meinem Swift Sport. Ich bin nach wie vor sehr überzeugt davon. Ich würde nicht sagen, dass meine Sicherheit darunter leidet eher im gegenteil.

Ich würde sogar sagen, dass gute Federn zu meiner Fahrsicherheit beitragen und man kann mir sagen was man will H&R ist nen 1a Produkt!!!!

Ach ja... natürlich ist er etwas härter geworden, aber nicht viel. Sind wir mal erhlich... Der Swift ist von Werk aus schon SAU hart und straff... da fällt das auch nimmer auf.

Sorry, falls ich das so mißverständlich ausgedrückt habe. Die Fahrsicherheit wird darunter wohl eher nicht leiden. Vielleicht sogar im Gegenteil, durch die härtere Dämpfung vorne neigt er eher zum schieben über die Vorderräder.
Auf keinen Fall kriegt man dadurch ein unkontrollierbares Monster

Aber wie gesagt, gefahren habe ich die Federn noch net...

thundernose
Ok, war vielleicht ein bischen zu allgemein gesprochen. Natürlich gibt es bei den Federn bezüglich der Härte unterschiede.

Nunja ich wollt auch nur anmerken, dass ich eben super zufrieden bin. Ob es mein Focus war oder jetzt mein SSS....

Und von meiner Seite aus: H&R einfach empfehlenswert... nicht "zu" hart und ein gutes Fahrgefühl.

@warmaster: durch geänderte stabis wird das fahrwerk wesentlich härter, ist zumindest bei den impreza modellen bei subaru so.
beim swift werde ich das im frühjahr sehen, aber gehe auch hier davon aus das sich das fahrwerk weiter versteift durch einen dickeren stabi

alex

Jetzt sach mir mal bitte was du damit willst. Klar für den Motorsport kann ich es verstehen oder wenn du extrem Fahrer bist. Aber ansonsten klar wird alles was Stabiler aber brauchen tust du sie nicht umbedingt.

Zitat

Original von Swift Sport:
in der Vertragswerkstatt lass ich ja die Federn einbauen, inkl. Achvermessung (da bin ich dann bei ca. 250€). Der fährt sich dann doch wie vorher, nur halt härter in der Federung, oder? Nich dass ich nächstes ma am Ring irgendwo abfliege und mich in den Planken verewige (das hab ich schon hinter mir) :biggrin:

Ich hab auch die H&R Federn drin. Die funktionieren super auf der NS und harmonieren perfekt mit dem Sport! Lass dir nix einreden vonwegen "fahrwerkssetup wird zerstört" oder sonst was...Der lenkt auch noch immer so schön mit dem Heck mit wie vorher!

Fahre ja selber übern Ring und kann dir sagen.... dat läuft...und wie!! :teufel:

Original-Fahrwerk ist auf dem Ring abgestimmt worden, sollte also auch mit dem perfekt liegen

Hol mir auch die H&R Federn, werde die aber selbst verbauen da wir alles nötige an Werkzeug haben

Würde ich auch machen, ist nicht viel Arbeit und Spezialwerkzeug wird nicht benötigt.

Ja gut, Federspanner braucht ma wahrscheins schon hat ja nicht Jeder son Teil.

Ausserdem sind meine beiden Brüder gelernte Schrauber, ich kenne mich zwar auch aus aber besser mit 2-Rädern

Also die original Federn haben nicht so eine extreme Vorspannung, da reicht es auch aus wenn die jemand runter drückt.

Also ich brauchte keine, weder zum ausbauen noch um bei meiner Freundin beim Einbau der Eibach Federn.

Schauen wir mal mal sehn was mein Bruder sagt

um diesen alte Thema nochmal aufzufrischen
habe vor mir die tage die H&R Federn zu bestellen was meint ihr den kann ich es selber machen(einbauen) oder sollte ich es lieber machen lassen muss dazu sagen bin Industriemechaniker und habe auch schonmal nen komplett Fahrwerk verbaut das ist aber schon nen paar jahre her und war damals am Astra F

LG Flo