Aktivierung Tankwarnleuchte Kombiinstrument

Hallo allerseits,

ich habe einen Baleno 1.8 mit dem Kombiinstrument mit Drehzahlmesser.

An der Rückseite sind drei Stecker angeschlossen. Kann mir jemand eine Legende mit der Belegung der einzelnen Kontakte an den Steckern zukommen lassen?

Außerdem interessiert mich die Tankwarnleuchte unten rechts. Ein Anschluss ist nicht belegt, aber der andere ist mit einigen anderen Leuchten verbunden. Handelt es sich hierbei um Masse oder hat der Kontakt ein Potential?

Gruß, Oli

Bei mir waren zwei Birnen kaputt uns deswegen habe ich das Instrument ausgebaut. Dabei habe ich festgestellt, dass alles elektrisch funktioniert. Es interessiert mich einfach, was da wie angeschlossen ist...

Aber vorrangig ist es für mich interessant zu wissen, wo Dauerplus, Zündungsplus und Masse angeschlossen ist.

Die Tankwarnleuchte wollte ich viel einfacher benutzen. Ich bin total vergesslich. Oft stelle ich mein Auto Abends hin und denke: "Morgen früh musst Du tanken". Und am nächsten Morgen vergesse ich es dann und fahre los. Meistens merke ich dann erst auf der Autobahn, dass ich eigentlich hätte tanken müssen...

Ich wollte mir also einfach einen kleinen Schalter einbauen, der mit Zündungsplus belegt ist. Dann kann ich das Lämpchen manuell einschalten...

Gruß, Oli

Hallo nochmal,

ich habe mal versucht alles zu lokalisieren. Leider kann ich nichts nachmessen, da ich alle Kabel abziehen muss um an die Rückseite des Instrumentes heran zu kommen. Und wenn dann kein Strom drauf ist, kann man auch nichts mehr messen...

Etwas kommt wir noch komisch vor. Ich habe natürlich auch gedacht, dass der Kontakt, der mit den anderen Lampen verbunden ist, die Masse ist. Aber wenn man die Bahnen verfolgt, dann steht an einer Stelle an dieser Bahn "IG+". Würde ich als Zündungsplus vermuten.

An einer ganz anderen Stelle steht "GROUND", aber das ist nur mit 2 Kontakten verbunden.

Bei den Zuleitungen habe ich ein schwarz-weißes Kabel gefunden, aber das führt zur Anzeige vom verstellbaren Fahrwerk.

Wäre doch hilfreich, wenn jemand die Belegung der 3 Stecker wüsste.

Noch etwas: Hat jemand einen Plan wie die Sicherungen im Fußraum Fahrerseite belegt sind?

Gruß, Oli

Zitat

Original von Philix:

Steht das nicht auf dem Deckel?

Gruß Philix

Nein, bei mir ist gar kein Deckel vorhanden. Dann wüsste ich es ja... Es gucken nur die Sicherungen heraus...

Gruß, Oli

Thx Snorftier,

ich nehme an, dass der Zigarettenanzünder an der Sicherung 26 hängt, oder?

Weiß jemand etwas über die drei Stecker am Kombiinstrument?

Ich hätte gerne eine Belegungstabelle für die Stecker, also welcher Anschluss für was ist.

Hi Robby,

super geil. Danke!!! Habe alles hin bekommen.

Das Buch aus dem die Seite ist scheint sehr hilfreich zu sein. Gibt es das irgendwo online komplett?

Gruß, Oli

P.S. Sehe gerade, dass wir uns ja fast gleichzeitig hier angemeldet haben. Allerdings hast Du wohl noch den riesigen Vorteil etwas mehr Zeit fürs Internet zu haben als ich wenn ich die Anzahl der Posts vergleiche...

Ach übrigens: Falls jemand seine Tankwarnleuchte reaktivieren möchte. Hier eine kurze Anleitung:

Im Kombiinstrument mit Drehzahlmesser ist unten rechts eine Anzeige integriert, die gelb eine Tankzapfsäule anzeigt. Die Leuchte ist bei europäischen Modellen funktionslos, wie ich hier gelesen habe.

Man braucht folgendes Werkzeug:
- Kreuzschlitzschraubendreher Größe 2 kurz
- Kreuzschlitzschraubendreher Größe 2 lang
- Schlitzschraubendreher Größe 4
- Lötkolben
- Quetschzange für Kabelschuhe (für evtl. Kabelverbindungen)
- ggfs. Bohrer und Feilen (evtl. zum Einsetzen eines Schalters)

Lenkrad ganz nach unten stellen. Blinkerhebel und Scheibenwischerhebel ganz nach unten stellen. Bei der schwarzen Blende vor dem Kombiinstrument oben zwei Schrauben (mit kurzem Kreuzschlitzschraubendrehr) lösen und Blende nach hinten herausziehen. Vier Kreuzschlitzschrauben vom Kombiinstrument lösen. An der Rückseite des Instrumentes befinden sich drei Stecker. An den Steckern befindet sich jeweils oben eine Arretierung. Diese muss kräftig gedrückt werden, dann lassen sich die Stecker herausziehen.

Wenn man das Kombiinstrument herumdreht, sieht man links unten (von hinten gesehen) eine Aufnahme für ein Lämpchen. Die Kontakte sind grün lackiert. Zunächst kratzt man die Lackierung mit einem scharfen Schlitzschraubendreher rund um das Loch ab. Bei dem unteren Kontakt hat die Leiterbahn keine weitere Verbindung. Hier muss man noch an einer freien Stelle den Lack abkratzen.

Es gibt einige Leuchten im Kombiinstrument, die ohnehin funktionslos sind. Eine von denen kann man nun hier einsetzen.

Der obere Kontakt der Leuchte ist mit Zündungsplus belegt.

An der freigekratzen Stelle des unteren Kontaktes lötet man ein Kabel an. Wenn dieses an Masse angeschlossen ist, leuchtet die Birne.

Nun kann man, wie ich es gemacht habe, das Kabel zu einem Schalter im Armaturenbrett oder am Mitteltunnel führen, dessen anderer Pol auf Masse gelegt ist. So kann die Leuchte manuell aktiviert werden.

Alternativ ist es sicherlich auch möglich einen Geber im Tank zu plazieren und die Leuchte automatisch ansteuern zu lassen. Aber das zu erforschen, überlasse ich jemand anderem

Viele Grüße,
Oli

Philix: Ich weiss nicht mehr genau welche Leuchten ich ausgebaut hatte. Ist schon ne Zeit lang her, dass ich das gemacht hatte, als das erste Mal eine Birne von der Tachobeleuchtung kaputt war. Da ich damals nicht die richtigen Birnchen hatte, habe ich mich halt am Instrument mal umgesehen.

Ich nehme an, dass einfach alles bestückt wird, was evtl. gebraucht wird und alles andere eben nicht.

Ich glaube ich habe damals die Leuchten für das Automatik-Getriebe ausgebaut, da mein Baleno ein Schaltgetriebe hat, usw...

Gruß, Oli