HILFE!!:( Swift MA 94er 1.0 Verbrauch sehr hoch jetzt im Winter,

1. offizieller Beitrag

    Hallo Suzukifreunde,bin gerade auf dieses Forum gestoßen und hab gleich ein Problem auf dem Herzen; ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen:

    ich brauche dringend Hilfe! Seit 2-3 Tankfüllungen errechnet sich bei mir ein Verbrauch von 9,9l/100km!!

    Ich fahre den Suzuki Swift MA 1.0 (3Zyl.) 53PS, Bj 1994, 82000km runter.

    Der Verbrauch trat kurz nachdem ich eine neue stärkere Batterie eingebaut hatte auf, die alte Batterie war hinüber, sprich der Wagen ist nicht angesprungen. Neue Batterie rein, alles wunderbar. Nur der Verbrauch...

    Dazu muss ich sagen:

    Meine geliebte Suzi fahre ich jeden Tag, aber nur, wirklich ausschließlich nur Kurzstrecke, d.h. zur Schule bzw. Arbeit. Das sind nicht mehr als 15km am Stück, die ich zurücklege. Der Wagen steht die ganze Nacht draußen, friert dementsprechend zu usw. Ich fahre den Wagen also im kalten Zustand, schalte ihn für 5-6 Stunden ab und dann das selbe Spiel.

    Ich weiß, dass Kurzstrecke und Winter extrem auf den Verbauch einwirken, trotzdem finde ich den Verbrauch zu hoch.


    Ansonsten: Zündkerzen habe ich vor 2-3Monaten gewechselt, der Luftfilter ist 6 Monate alt. Ich fahre mit Sommerreifen, ja ich weiß, dass das nicht in Ordnung ist, mir fehlt nur leider das Geld für Winterreifen...-.-' Reifendruck ist mit 2,0-2,2bar wohl auch in Ordnung. Ich bin ein vorausschauender, langsamer Fahrer. Ich schalte bei 2000 U/min. hoch, daran liegt es wohl auch nicht, (oder!?) Bin ratlos...!


    Ich kann mit den hohen Verbrauch nicht erklären, es wäre mir neu, dass dieses 770kg schwere Leichtgewicht wirklich 10 Liter säuft; ich finde dies ist selbst im Winter und bei Kurzstreckenbetrieb nicht in Ordnung. Sei es doch so, bitte ich euch mir dies mitzuteilen! Ich bin wirklich am Überlegen.... Im Sommer habe ich den Swift bei meiner Fahrweise in der Stadt mit 7Litern(oder auch weniger) bewegen können (Auf der Autobahn waren es sogar mal unter 5l)


    Danke im Voraus, bin gespannt auf Eure Erfahrungen, Beiträge usw.!


    Freundlichen Gruß!


    Adrian K.

    ---->Fehlerspeicher auslesen (Forumsuche Benutzen !)
    ---->Motortemperatursensor, Ansauglufttemperatursensor auf Wiederstand gemäß Kennlinien prufen (lassen)
    ----->Luftansaugsystem ist dicht, zieht keine Falschluft?
    ------>Leerlaufdrehzahl in Ordnung?
    Kupplung okay? und rutscht nicht?
    Räder drehen sich freigängig ( festsitzende Feststelbremse) ?
    .......
    .......
    .......


    Gruss
    Christoph

    öhm schau mal nach dem unterdruckschlach der zum bremskraftverstärker geht, hatte das in letzter zeit des öfteren, das bei den halben v6 diese unterdruckleitung rissig geworden ist und anfingt aufzureissen --> falschluft--> lambda-regelung fettet an --> verbrauch steigt

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Fehlerspeicher habe ich keine Ahnung von, werde mich aber sofort informieren. Gleiches für Motortemperatursensor bzw. Ansauglufttemperatursensor. Leerlaufdrehzahlen sind v.a. bei diesen Temperaturen beim Kaltstart um die 1500 U/min.! Kupplung rutscht nicht, funktioniert einwandfrei. Räder laufen normal. Werde letzteres morgen sofort kontrollieren.

    Vielen Dank schonmal!

    Adrian

    hoher verbrauch im winter bei kurzstrecke ist normal. deine beschreibung klingt aber etwas zu hoch.

    denkt mal alle nicht so kompliziert.

    alsooo:
    kalten motor starten und am oberen schlauch (der zum kühler geht) anfassen ob der schön lange eiskalt bleibt. der darf erst nach ner weile mit mal ganz warm werden.

    sollte der schon eher leicht warm werden musst du das thermostat tauschen oder tauschen lassen (material ~7€, aufwand 10minuten, wenn keine schraube abreißt).

    wichtiger hinweis noch, beim losfahren heizung auf eiskalt stellen und erst auf warm drehen, wenn die temp-anzeige mittig steht. sollt eigentlich maximal 4km dauern.

    ansonsten halt die üblichen verdächtigen (luftfilter, zündkerzen) mal wechseln wenn man nicht weiss wie alt die sind. ist kein aufwand, kann (fast) jeder selber machen und die paar euros kann man alle 2-3 jahre mindestens investieren.

    wenn du das alles mal (selber) machst biste ca 40€ los.

    gruß, dreffi

    also zündkerzen und luftfilter sind in ordnung. thermostat...,kann mir jemand sagen wo das ding sitzt.bin neu im autoschraubermileu.*schäm*
    wäre das abklemmen der Lambda eine möglichkeit um zu sehen, obs an ihr liegt? Vllt kannst du mir da helfen Dreffi!

    DAnke!

    Adrian

    der schlauch muss bei kaltem motor kalt bleiben ber motor betriebswarm ist. dann wirds ganz plötzlich warm/heiß. falls das thermostat iO ist, merkt man das. falls der schlauch beim warmlaufen langsam etwas warm wird, ist das thermostat hin.

    dieses sitzt praktisch in der verbindung des motors zum oberen kühlerschlauch.

    da kann aber gerne mal eine der schrauben abreißen. falls man keine ahnung hat, also zu jemanden mit ahnung oder in die werke fahren.

    worauf beruht deine aussage "kerzen und filter sind ok"?

    gruß, dreffi

    also die kerzen sind 3/4 monate alt, luftfilter habe ich vor 6monaten getauscht. Er ist nicht ölig oder großartig dreckig. Und die Kerzen sind nur am unteren Ende ein wenig verrußt. Also alles ok.(Oder?)

    Hab das Thermostat getauscht (ist richtig leicht, danke für den Beitrag), hab zum Glück keine Schraube abgerissen^^

    An ein AU Gerät anschließen wurde mir auch geraten, da würden die dann feststellen ob der Lambdawert zu hoch, niedrig bzw. was auch immer ist. Wenn dieser dann i.O. ist, wird der Verbrauch wohl einfach so sein:(

    Also das Thermostat kann definitiv einen höheren Verbrauch verursachen, weil der Motor dann ggf. permanent im Kaltstart fährt. Ist das so richtig?

    adrian

    noch eine kurze frage: Bei mir wurde der Motor nie warm!? kurz war der temperaturfühler in mittlerer Stellung, dann irgendwie wieder auf kalt!? Keine Ahnung, Temperaturfühler kaputt!?

    Beim WEchseln des Thermostates ist mir aufgefallen, dass das alte Teil komisch krumm war!? Hat das was zu bedeuten?

    Adrian

    Wenn der Kühlmittelregler--> (Thermostat) nicht mehr richtig schließt, wird Kühlmittel durch den Kühler gepumpt, obwohl der Motor noch nicht die Betriebstemperatur erreicht hat. Und bei den jetzigen Aussentemperaturen wird er die Betriebstemperatur dann wahrscheinlich auch nicht erreichen.

    Ein ziemlich sicheres Zeichen für einen defekten - nicht mehr schliessenden -Thermostat kann sein, dass der Motor wenn der Wagen steht nach einer Weile einigermaßen Warm wird, und sobald man fährt, die Temperatur auf der Anzeige stark abfällt ( durch den Fahrtwind der dem Külwasser die Wärme entzieht)

    Wenn es bei dir Adrian so der Fall war, ist mit höchster Wahrscheinlichkeit dein Thermostat kaputt.

    Das wär dann natürlich eine Erklärung für den hohen Kraftstoffverbrauch.

    Den Hinweis, dass der Motor nicht richtig Warm wird, hätte bei der Fehlersuche sehr geholfen......( Das kann ja hier niemand wissen !)

    Gruss
    Christoph

    du kannst dir nicht vorstellen wie froh ich bin! Genau so war es bei mir, aber wirklich exakt so wie du es beschrieben hast. Neuer Thermo drinne, Heizung funzt, nur noch Verbrauchswerte abwarten und glücklich sein:) VIELEN DANK EUCH ALLEN HIER:) Ist ehrlich ein Super Forum! Ich werte meine nächsten Tankergebnisse mit euch teilen.

    also nicht immer gleich kompliziert denken. warte mal deinen verbrauch ab und denk immer dran, heizung erst auf warm, wenn der motor schon warm ist.

    dann sollte alles passen.
    die kerzen sind auch ok.

    gruß, dreffi

    Hey Leute, meine Tankergebnisse:
    hab den Tank komplett leergefahren und dann wieder vollgetankt. 493km und 37 Liter verbraucht, heißt also ein Verbrauch von 7,5l /100km. Es lag also definitiv am kaputten Thermostat. Ich denke 7,5l bei Stadtverkehr und Winter sind in Ordnung. Danke für eure Hilfe!

    Adrian

    *g* scheiss Thermostat, meins hat auch grad de Krätze gemacht. War ja schnell gewechselt.

    7,5 L is Ok, je nach Fahrweise. Ich tret wie Irrre und komm auf 6,8-7 L/100km Kombiniert Stadt-Land. Liegt aber an mir *duck*

    ich denke ich würde ähnliche Ergebnisse haben wenn ich auch auf der Landstraße unterwegs wäre. Ich bin wirklich (leider) nur ausschließlich in der Stadt unterwegs. Ich gebe mir Mühe und versuche die Suzi mal wieder auf unter 7l zu bringen. Frohe Weihnachten!

    Adrian

    Im Sommer bin ich vollbeladen nach Polen gefahren. Das waren 850km in 10h, sind also eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 85km/h. Muss dazu sagen, dass ich insgesamt eine halbe Stunde Pause gemacht habe und auf den poln. Straßen teilweise nur 70km/h drin waren. Durch Deutschland bin ich rund 120-130km/h durchgehend geheizt.
    Mein Verbrauch über diese 850km waren exakt 4,95L/100km!

    • Offizieller Beitrag

    Schön, dass du den Fehler bei deinem Wagen gefunden hast.
    Bei meinem 96er 1,0er ist leider nichts zu finden. Wird normal warm (Thermostat vorsorglich gestauscht), Kerzen, Zündkabel + Kappe und Luftfilter sind alles ok.
    Aber trotzdem Verbrauchswerte von über 8l.

    Der braucht zur Zeit das gleiche oder teilweise sogar mehr wie unser Baleno Kombi mit dem 1,8l Motor!
    Und mein 1,3er GS hat die letzten 5 Lahre auch immer knapp 1l weniger gebraucht.

    Aber ist auch egal, da der 1,3er Motor demnächst da rein gebaut wird.

    Ist die Lambdasonde vielleicht hinüber? Wäre dem so, würde das Teil ja im Notprogramm laufen, also da können dann auch 0,5l-2l Mehrverbrach drin sein... Fällt mir nur so ein, weil du dies noch nicht aufgezählt hast.