Na ja, wenn der Händler das sagt und da schon Erfahrung mit hat! Pauschal ist das so dass bei den Japanern die Tankentlüftung über den Tankdeckel geregelt ist, und das System ist schon recht fein ausbalanciert. Deswegen auch das Zischen beim Öffnen des Tankdeckels. Ist die Tankentlüftung verschlossen saugt die Spritpumpe locker den Tank zusammen und der ist dann unwiderruflich hin, nebst dass das Auto dann latürnich stehen bleibt! Von daher würde ich da nicht jeden x-beliebigen Tankdeckel drauf schrauben, das könnte ins Auge gehen, hald wenn was anderes passt auf Erfahrungswerte bauen (der Golf-II-Tankdeckel-Tipp von Deinem Händler). Andererseits kann ich an 17,50 Öro nicht schlimmes finden, wäre es mit persönlich wert dafür dann den definitiv richtigen Deckel zu haben! 
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Grußsz, @rne
Weil ich hier was von entlüftung les. Wenn ich vollgetankt hab und den Tank fast leer fahr, gibts beim öffnen vom Tankdeckel ja das besagte zischen. Heißt doch, das luft in den tank gezogen wird?
Das wiederum würde bedeuten, das im tank ein leichter unterdruck herrscht, wenn ein paar liter raus sind?
So und nu die Frage: Da hat die Benzinpumpe ja ordentlich zu ziehen. Würde der Motor besser ansprechen, wenn ich bei halb vollem Tank mal einen "Druckausgleich" mach (Tankdeckel auf, luft rein,deckel zu), damit die Pumpe mehr Sprit ziehen kann (weil nicht mehr so viel gegendruck)?
Is nur mal so ne rein theoretische Überlegung von mir. Hab ja nich so den dunst von Motortechnik. Kann mir mal jemand sagen, ob das stimmt, oder ob´s egal is, was auch immer.
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"Der is nich Tief, noch nich...!"
Original von Neo57:
(wahrscheinlich auch von anderen Fahrzeugen, aber diesen habe ich nunmal getestet.)
Mir ging meiner auch mal verloren.
Hab jetzt einen orig. Mitsubishi Tankdeckel (Colt/Lancer).
Past wunderbar und macht keinerlei Probleme.
Ist halt auch von einem Japaner.
..äähm ..
Jens nein ..
da baut sich ne überdruck auf der entweicht bei nem unterdruck würdeste tankdeckel net aufbekommen...
generall ist wenn mehr platz im tank kann merh verdunsten ergo mehr druck
BTW: mir ist mal tankdeckel engegengesprungen bei verbleibenden 3 l im tank und ca. 22°C aussentemp
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I) In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders I)
Jens: Kannste´ knicken, das System schafft sich schnellstmöglich wieder die gewollten Druckverhältnisse, auf die die Leistung der Kraftstoffpumpe auch ausgelegt ist! Ferner würde so was IMHO auch mehr "Verwirrung" stiften als Nutzen bringen wenn die die von der Motorsteuerung gewollte Kraftstoffmenge größer oder kleiner ausfällt!
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Grußsz, @rne
mal abgesehen vom überdruck und mehrverbrauch(kraftstoffverdunstung) ist der deckel nicht nur zum schutz der umwelt da sondern zum schutz vor der umwelt. größer feind den tankes ist nämlich immer noch wasser (luftfeuchtigkeit). wieso? bekanntlich schwimmt benzin immer auf dem wasser, somit greift wasser den tankboden an(bis zum durchrosten von innen nach außen)desweiteren kann die benzinpumpe, da sie am tiefsten punkt sitzt, wasser zum motor fördern was der leistung nichts gutes tut und dem motor selbst bzw.der einspritzanlage schaden zufügen kann. klingt alles etwas übertrieben, ist aber schon öffter vorgekommen. das mit dem rost dauert zwar etwas aber vorbeugen ist bekanntlich besser alls ........ . naja investier die paar kröten in einen neuen oder schau in den boards nach da gibt es einige unfälle oder schlachtung,ist bestimmt was dabei.
tschau redfire, münchen
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Swift und davon...
Hab mal nachgeschaut...
Es gibt 3 verschiedene Varianten an Tankdeckeln für den Swift, die je nach gesetzlichen Bestimmungen verbaut werden.
Für Deutschland ist eine Version verbaut, welche ein Über- und ein Unterdruckventil besitzt...
Dann gibt es jeweils noch Varianten, wo Über- oder Unterdruck im Tank per Ventilsteuerung über Filtersysteme ausgeglichen werden...
Also etwas Vorsicht ist schon angebracht, beimEinsatz von Fremdbauteilen, sie sollten dann schon gleiche Eigenschaften besizten, damit der Fall den Arne beschrieben hat, nicht eintritt...
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Hmm, wenn wir in Dtl. den Deckel mit Ventilen haben - Wieso zischt es dann gelegentlich heftigst?! Sind die so grobschlächtig eingestellt?
IMHO müsste ein Ventildeckel mehr Mimik haben, weiterhin haben wir doch 'n Aktivkohlefilter verbaut, worüber die Gase entsorgt werden, oder?!
Mir war nach simpler Deckel und aufwendigerer Tankentlüftung....
Na, Fachfrauen?
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Da hab ich auch schon ein bissel gestutzt...
Fakt, die Ventile im Tankdeckel sind richtige Grobtechnick, sprich Notfallentlüftung, so wie es aussieht...
Anscheinend soll ein bestimmter Druckpegel im Kraftstofftank beibehalten werden, jener wird über den Aktivkohlebehälter gefiltert und über Steuerventile, vom ECM, geregelt...
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Aha, das dürfte hinkommen. Ventile nur für den Fall der Hinfälligkeiten.....
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So sieht´s wohl aus, und erklärt auch die teilweise, was das außere Ansehen betrifft, hoch erscheinenden Preise für Tankdeckel - ist eben high-tec!
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Grußsz, @rne
