[MZ/EZ] MZ/EZ: 40er H&R oder doch lieber 30er Eibachfedern???

    Hallo Leute!


    So, zum Jahreswechsel bekomme ich meinen weißen 1,3er Comfort!

    Also bin ich jetzt schon am planen was das Fahrwerk und die Rad/Reifenkombi betrifft!

    Bei den Rädern hab ich mich eigendlich schon auf eine 7x16er Lösung mit einer ET von 35mm festgelegt!

    Bei den Federn kann ich mich einfach nicht zwischen H&R oder Eibach entscheiden!!!

    Mir ist klar, dass sich der Komfort wahrscheinlich in die straffere Richtung verschieben wird, aber so hart wie der Swift-Sport soll es nach Möglichkeit nicht werden (sonst gibts Ärger mit meiner Regierung)!

    Da er nicht ganz so hart sein soll werd ich vermutlich statt der 195/45 Reifen auch auf 195/50 zurückgreifen um eine bessere Eingendämpfung zu haben!

    Jetzt brauche ich aber eine Entscheidungshilfe was die Federn betrifft!
    Die 40er H&Rs sehen schon besser (tiefer) aus als die 30er von Eibach! Allerdings habe ich auch schon gehört, dass der Swift gerade mit den H&R Federn schon in die Richtung des SSS geht was die Härte betrifft - was mir, wenn´s wirklich so ist, zu hart wäre!

    Also, er kann ruhig etwas straffer werden als die Serie!
    Aber eine "Hoppelkiste" mit der man nur noch zu zweit fahren kann (wenn man Komfort haben will) und mit der man seinen Weg nach der Art des Strassenbelages wählt soll er auf keinen Fall sein!


    Es wäre super, wenn Ihr mir einmal mit Euren Erfahrungen weiterhelfen könntet was den Komfort beim EZ/MZ (NICHT der Sport!) nach einer "Nurfederntieferlegung" betrifft!


    Viele Grüße, Usko.

    Hallo USKO herzlich willkommen hier im Board.

    Also zu erst mal möchte ich mal auf das Swift Sport Fahrwerk zu sprechen kommen. Klar ist es schon um einiges straffer, aber hart ist natürlich ansichts sache. Finde es wirklich sehr komfortabel.

    Aber macht auch nichts, denn ist meine persönliche Meinung. Wenn dir der komfor wichtiger ist wie 0,5-1cm mehr tiefe kann ich dir nur die Eibach ans herz legen.

    Habe Sie bei meiner freundin in verbindung mit den original swift sport dämpfer verbaut und sie sind noch nichtmal annähernd so hart wie das original swift sport fahrwerk. Von der Tiefe her geht es eigentlich auch noch finde es ganz ok sind aber nicht so tief wie die H&R, dafür aber auch nicht so hart.

    Swift Sport Teile abzugeben. U.a. Navi mit MP3, orignal Federn, OT-Geber NEU, Spoiler Ecken der Front Stoßstange, Frontgrill, RÜCKSITZBANK VOLLEDER VOM SWIFT SPORT BEAT, Zu verschenken Frontstoßstange mit Macken 

    ich würde dir klar die eibach tieferlegungsfedern ans herz legen, diese sind "formstabiler" weil aufwendiger produziert (habe beide produktionsstätten schon live gesehen)
    deine dämpfer werden es dir danken, wenn du mehr als 30mm tieferlegung haben möchtest würde ich dir ein gewindefahrwerk ans herz legen. diese gibt es auch mit verstellbarer dämpfung (härte)

    alex ;)

    Erst einmal SORRY!!!!!

    Hätte mich natürlich erst vorstellen sollen bevor ich hier mit der Tür ins Haus falle!!


    Zum zweiten Danke schon einmal für die ersten Erfahrungsberichte!


    Aber zum Thema:
    Mich persönlich hat der SSS absolut begeistert!!! -Aber diese Frauen haben doch immer ihre eigene Meinung :d_zwinker: :d_zwinker: !

    Aber letztendlich war der Grund ihn nicht auszusuchen nicht das Fwk. oder die fehlenden 2 Türen sondern die Tatsache dass ich bei ihm wohl keine Chance habe einen kleinen Anhänger für meine 1400er Suzi anzuhängen!
    So ein Sch......! Was Spass macht macht dick ist verboten oder hat keine AHK :d_zwinker: :boese: !!! Wenn´s da bloss ne Möglichkeit gäbe...............!?

    Der 1,5er wird es nicht werden, da der Leistungsvorteil zum 1,3er in
    der Stadt kaum zu spüren war - der Mehrverbrauch allerdings schon!!
    Bei der Probefahrt bei gleicher Fahrweise über 1 Liter mehr!
    Ich denke dass ich den SSS fast mit dem gleichen Verbrauch wie den 1,5er (in der Stadt) bewegen könnte! Aber dann hab ich immer noch dieses AHK-Problem :( :( !

    Also wird´s der 1,3er Comfort! Aber ein bischen chic soll er schon sein bei unverändertem Nutzwert!
    Habe mir daher auch schon gedacht, dass es wahrscheinlich schlauer ist auf die 30er Eibachfedern zurückzugreifen!

    Bleibt nur noch die Frage der Bereifungsgröße.
    Bei 7x16 hab ich ja, bei den meisten Felgen zumindest nach Gutachten, die Möglichkeit neben 195/45 eben auch 195/50 zu fahren! Müsste doch auch noch einen Komfortaufschlag geben!??


    Gruß, Usko.

    alexander_k77

    zum Thema Gewinde kann ich dir nur sagen, das ich ein HR verbaut habe (nicht härteverstellbar) und das ist im Gegensatz zum Serienfahrwerk schon deutlich straffer.

    Natürlich gibt es noch das Variante 3 von KW, dies ist zwar Zug und Druckstufen verstellbar aber auch hier gibt es nur die Möglichkeiten schwischen hart und noch härter.

    Also ich kann aus eigener Erfahrung sagen, das es KEIN Gewinde für den Swift gibt, das in der Härte weicher einstellbar ist als ein Serienfahrwerk (Swift Sport).

    Usko

    Also so hart sind die Eibach nun wircklich nicht, du kannst dir ruhig 45er Serie montieren. Denn soviel unterschied zur 50er Serie ist nun auch nicht vorhanden. Auf der anderen Seite wird eine 50er Serie optisch etwas besser wircken (Abstand Reifen zur Karosserie), da er ja auch ein wenig höher ist und somit der Abstand optisch geringer ausfällt.

    Swift Sport Teile abzugeben. U.a. Navi mit MP3, orignal Federn, OT-Geber NEU, Spoiler Ecken der Front Stoßstange, Frontgrill, RÜCKSITZBANK VOLLEDER VOM SWIFT SPORT BEAT, Zu verschenken Frontstoßstange mit Macken 

    andi hast du mal in der Galarie geschaut, dort sind einige die HR Federn verbaut haben, und sogar Eibach.

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    Also ich hab auch die 40er H&R drin und bin sehr zufrieden damit nicht zu Hart und nicht zu Weich... kann man eh machen was man will denn wenn Tiefer dann ist das Hoppeln mit inbegriffen aber nicht so wie man es bei den Scheiss Fk Fahrwerken kennt.

    Also meiner Meinung nach würd ich dir von den 16" abraten aber das musst du ja entscheiden, ich würd eher zu 17" tendieren , schaut dann schon ne ganze ecke besser aus.Nicht das du dich irgendwann mal ärgerst das du 16" genommen hast.

    Ich reg mich sogar über die 17" auf das ich die genommen hab , hätte mich besser für 18" oder 19" entscheiden sollen.... aber was nicht ist kann ja noch werden ;-))

    Eibach formstabiler? H&R mit progressiver Federrate ist eindeutig mehr Komfort. Garantiemässig liegen die H&R auch vorn...

    Hoppeln bekommst du nur (egal bei welchen Federn), wenn die Dämpferlinie nicht zu den Federn passt. Sprich der Dämpfer ist zu schwach. Bei Seriendämpfern ist man da ziehmlich schnell.

    Trotzdem werden beide Hersteller ausreichend Quailtät bringen, von daher nicht so wirklich ein definitiver Tip zu einem.

    -->Deine Reifengrösse sollte sich nach dem GA richten. Wenn es wirklich die Wahl 2er Reifenhöhen gibt, solltest du auch mal den Reifenpreis vergleichen. Unter 17" wird sicherlich nicht so wirklich nach was aussehen. Man sollte für´s Auge schon wenigstens die 2. grösste Felgengrösse nehmen. Aber anhand deiner "Bedürfnisse" sollten 17" noch im Rahmen liegen...

    Hab heute nun endlich eine Entscheidung getroffen und meinen zukünftigen EZ bestellt. Und schon bin ich auf der Suche, welche Federn da rein sollen. Serie isser definitiv zu hoch. Und auch Felgen sollen mal andere kommen. Aber erstmal die Serienreifen runter fahren!

    Zum Thema 17 Zoll oder gar größer, will ich anmerken, dass mit steigender Breite der Reifen und Größe der Felgen auch das Gewicht steigt. Und gerade im Bereich der ungefederten Masse sich spürbar auf die Performance des Autos und den Sprit Verbrauch ausschlägt. Ausserdem steigt auch der Preis des schwarzen Goldes mit steigender Größe!

    Daher habe ich 16 Zoll ins Auge gefasst. Wenn da also einer was los werden will, immer her mit den Angeboten. :biggrin:

    Wenn du 195er Serienbereifung hast, warum sollte dann der Verbrauch bei 17" mit 195ern steigen? Das heisst ja nicht, dass zwangsweise immer ein breiterer Reifen verbaut wird.
    Ungefederte Masse, sicherlich... Das liegt aber dann bei dir. Es gibt auch Magnesiumfelgen etc. Ne Frage deines Geldbeutels... :p

    Jo, das ist wohl war. Leichte Felge in 17 Zoll ist aber nicht gleich leichter Felge bei 15 Zoll. Es kommt auf auf den Radius an, wo die Masse liegt.

    Naja, lassen wir das. Ich glaub ich bin zu verseucht vom Rennsport mit meinem anderen Auto... ;)

    So dann hol ich das Thema mal aus der Versenkung

    Fahre den Swift 1.3 Comfort habe bereits 40mm Federn von H &R hier liegen werden am Wochenende eingebaut.

    Ja ich habe bereits in der Galerie nachgeschaut etc oft finde ich aber eher den Sport und habe keine Ahnung sofern ich einen 1.3er finde wie tief der jetz wirklich ist :)

    Suche also einfach ein paar Bilder aus dem netz oder halt Autos hier von Usern welchen ihren 1.3er 40mm tiefergelegt haben.

    Wäre sehr nett wenn mir jemand weiterhelfen könnte.


    oh und EDIT fragt: Wie zur Hölle bekomm ich das Suzuki Zeichen am Heck am besten weg?