[EG] Oelpumpe Baleno 1.8

Sind schon irgendwelche Probleme mit den Oelpumpen beim 1.8er bekannt?
Ich hatte das Problem, das mein Motor beim leichten dahinrollen und leichtem Gasgeben dabei ein klackerndes Geräusch macht. Außerdem hat er beim Kaltstart morgends,wenn ich ihn am Tag vorher warmgefahren hatte, ein starkes Geräusch gemacht, welches ich auf die Steuerkette schiebe.
Hab letzdes Wochenende die Steuerketten mit allen Spannern und Laufschienen erneuert.
Das Geräusch morgens ist weg,nur das Klackern im Teillastbereich ist noch.
Nun vermute ich, das die oelpumpe nicht geügend Druck bringt.
Ich habe nur im Moment nicht die Möglichkeit den Druck zu messen. Außerdem ist das Geräusch auch im Leerlauf nicht.
Und wenn ich bei ca. 1500 U/min Richtig Gas gebe auch nicht.
Achso,wenn die Motorbremse arbeitet, klackert auch nix.

Ich bin etws ratlos!

Also bei meinem Motor,welcher knapp 130000km weg hat,ist nix verkrustet
oder schwarz.
Der Motor hat ´regelmäßig neues Öl bekommen.Erst 5W40(Vorbesitzer), ab 70Tkm 0W30 und bei 125Tkm hab ich wieder auf 5W40 umgestellt um zu testen ob das Öl evtl. zu dünn ist.
Wobei ich sagen muß, das das Geräusch bei Kaltstart schon bei 70Tkm auftrat(alledings sehr selten!).
Das Ölsieb direkt an der Pumpe habe ich gereinigt, als ich eh die Wanne unten hatte.
Beim 1.8er kann man allerdings die Pumpe wechseln und muß "nur" die Ölwanne dazu abbauen.

10W40 würde ich keinem Motor mit Hydrostößeln und Steuerkette antun!
Den Unterschied zwischen 5W40 und 0W30 habe ich im Winter deutlich gemerkt!Der Motor dreht viel leichter durch beim Kaltstart.
Und wenn ich die Ölpumpe geprüft habe und mir sicher bin,das das Geräusch nix damit zutun hat bekommt er wieder sein 0W30!

Erstmal, ich hab mein Geräuch gefunden. Es kommt vom AGR-Ventil.
Ich weiß, das die Geräusche machen, hab aber es so extrem noch nie gehabt. Hab das Auto mal auf der Bühne mit Gang drin laufen lassen, so konnte ich das Geräusch auf der Hebebühne erzeugen und damit auch lokalisieren.
Damit werde ich beim nächsten Ölwechsel wieder auf 0W30 umstelln. Mein Motor tat mir richtig leid, wie er sich bei minus 15 Grad quälen mußte.
Also 10W40 würde ich nicht mehr empfehlen, da der Preisunteschied zum 5W40 minimal ist.

@ sabine Hezlich willkommen erstmal im Forum und viel spaß noch mit deinem Baleno. Der Unterschied zwischen 10W40 und 5W40 ist einfach, das das %w40 Öl bei niedriger Temp. dünnflüssiger ist als 10W40. Damit ist es schneller im Motor verteilt und der Anlasser hat es leichter, da die Schmierung besser und damit der Innenwiderstand des Motors geringer ist.

Matterial kostet ca. 450€ (Beide Ketten, alle Spanner und Gleitschienen und der KW-Dichtring) Dazu kommt noch das Dichtmittel für den Steuerdeckel und die Oelwanne. Arbeitszeit ca. 1 Tag, kann ich aber nicht richtig einschätzen, da ich das mal Samstag/sonntag gemacht habe.Hatte den Motor aber Samstag Abend wieder soweit zusammen, das alles abgedichtet war. Dadurch konnte das Silikon schön über Nacht austrocknen.
Man muß halt relativ viel abbauen

Ich hatte mich vorher entschlossen, alles zu machen, da ich das Auto jeden Tag brauche. Hatte das Zeug vorher bestellt.
Aber kurz gesagt ich wollte kein Risiko eingehen, da ich starke Geräusche hatte, beim Kaltstart. Die Laufschiebnen hatten leichte Spuren, die Ketten waren nicht merklich länger, als die neuen. Also das Geräusch wäre sicherlich auch mit nur dem Spnner weg gewesen.
Wann hast du die Geräusche? Wie lange schon?