[EA] GTi gekauft, Motor geht aus wenn die Kupplung gedrückt ist

    Hey Leute,

    hab mir vor ein paar Tagen einen Swift GTi gekauft.
    Nun weiß ich nicht ob ich mich freuen oder heulen soll^^
    Schon auf der Heimfahrt, sobald der Motor richtig warm war, sank die Drehzahl sobald ich zum Anhalten oder Runterschalten die Kupplung gedrückt hatte, rapide ab und meistens ging der Motor dann einfach aus.

    Gestern ging es dann soweit, dass er wieder an einer Kreuzung ausging und dann auch nichtmehr ansprang.
    Nur durch anschieben bin ich dann wieder heimgekommen.

    Das Problem ist also immer dann da, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist.
    Vorher ist die Leerlaufdrehzahl immer schön konstant und Anspringen tut er auch sofort.
    Aber nach einer Viertelstunde, bleib ich fast an jeder Kreuzung stehen, weil der Motor einfach ausgeht.

    Zur Info, vielleicht habt ihr den Wagen im ebay gesehen, wurde wohl von NG-Motorsports getunt.
    Sprich K&N Luftfilterkit, Tuningchip, Drosselklappenbearbeitung, Zylinderkopfbearbeitung, Stärkere Benzinpumpe.

    Hoffe ihr könnt mir helfen, das Auto sollte so schnell wie möglich wieder fit sein.

    lg Swifter4.0

    zündanlage überprüfen (kabel, verteiler, kerzen)

    wenn das stimmt, und es bei etwas gas geben weggeht, evtl den leerlauf höherdrehen (da ist an der drosselklappe eine schraube unter einem schwarze plastiknippel). soll bei warmen motor bei 850 +- 50 liegen.

    zündzeitpunkt ist auch ok?

    gruß, dreffi

    Sorry, war übers WE nicht zu erreichen.
    Das mit der Leerlaufdrehzahl hab ich schon versucht, hat nichts geholfen.

    Wie gesagt, das Problem taucht erst auf, wenn der Motor warm ist.
    Bin in Sachen Auto und dessen Technik noch Anfänger. Ist der Zündzeitpunkt abhängig von der Motortemperatur, und wie kann ich das testen?

    gruß Swifter4.0

    Ich würde mal die ganze Unterdruckverschlauchung an der Luftansaugung prüfen und auch die am Zusatzluftschieber.

    Evtl. kann es acuh der Luftmassenmesser sein.

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Am Luftfilter kann es nicht liegen, dass der im warmen Zustand zuviel Warmluft zieht?

    Also alle Zündkabel sehen soweit noch gut aus. Die Kontakte in der Zündverteilerkappe habe ich mir auch angschaut, die sind schon ziemlich weit runter.

    Gestern habe ich dann auch noch enddeckt, dass sich ziemlich viel Öl in der Kühlflüssigkeit des Motors befindet. Was hat das zu bedeuten, könnte die Zylinderkopfdichtung kaputt sein?

    Bin gespannt, was noch alles auf mich zukommt :d_gutefrage:

    Lg Swifter4.0

    Erstmal ein Seriensteuerteil neibaun und schaun ob dern Fehlercode bringt, wer weiß was des schowieder fürn Chip ist und ob der noch Fehlercodes bringt. Hört sich nach Temperatursensor an. Oder der Chip selbst verursacht den Fehler. Also erstma raus die Chipsache. Und Stärkere Benzinpumpe ist beim GTI Humbug ausser du hastn Turbo mit 300PS (und selbst dann reicht die Serienpumpe mit den richtigen Einspritzventilen) aber des nur nebenbei

    kappe ruhig mal tauschen wenn die kontakte abgenutzt sind! kostet keine 10€. und die kabel kannste testen, indem du bei laufendem motor mal mit so eine´m handsprüher wasser über die zündkabel spritzt. wenns funt, sind se hin (im dunkel mal probieren).

    öl im wasser ist schlecht. evtl mal tauschen und gucken ob sichs wieder verfärbt/ölig wird.

    falls die zündanlage iO ist würde ich auch auf das unterdrucksystem tippen. drehen an der leerlaufschraube bei warmen motor hat nichts gebracht? das hat doch den gleichen effekt, wie ein offener zusatzluftschieber! weisst du wo der sitzt und wie der arbeitet? sonst einfah mal in der suche eintippen! irgendwo schwirrt da ein bild von mir rum und eine beschreibung.

    gruß, dreffi

    Okay,. jetzt hab ich ja ein paar mögliche Fehlerursachen.
    Werde das, sobald ich Zeit habe, überprüfen oder auswechseln.
    Muss mich nur erstmal überhaupt in die Materie reinarbeiten, Schraubererfahrung hab ich bis jetzt nur bei allem mit 2 Rädern.

    Bei mir drängt sich jetzt die Frage auf, wo bekomme ich für den Swift günstig Ersatzteile her. :biggrin:
    Könnt ihr mir ein paar Internetseiten nennen?

    Ich bin mit dem Wagen wohl ziemlich aufs Kreuz gelegt worden.
    Der Wagen riecht beim Fahren immer Ziemlich nach Abgasen.
    Der Verkäufer meinte, der Mehrleistung wegen, hätte der Kat weichen müssen.
    Kann das so stimmen?

    Einen Metallkat rein, OK, aber den Kat entfernen? So ein Blödsinn, da bringt nur Ärger. Wahrscheinlich hängt ein leeres Gehäuse drunter und darin ist nichtmal ein durchgehendes Rohr. Das leere Gehäuse würde durch die Verwirbelungen eher negativ beeinflussen.

    Ohne den Kat erfüllst du deine Grenzwerte fürs Abgas nicht. Das ist in einer Polizeikontrolle ein Grund für eine Sicherstellung des Fahrzeugs (wenn sie es riechen). Desweiteren bekommste so eingentlich auch keine AU mehr.

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    wenn ich das so lese, solltest du anfangen den Wagen Stück für Stück wieder auf Serie umzurüsten, KAT rein, Chip raus und original rein usw, so das du weißt das er von der seite aus i.O. is.
    weil hört sich nach reinem Pfusch an wie das Leistungstuning verarbeitet wurde!

    Such am besten bei Autoverwertungen fals keine in der nahe hast versuchs HIER sind zwar nur berliner Autverwertung denke aber das die auch teile versenden.

    oder sag mir bescheid hol das ding wende möchtest

    bezahlen tust aber Du :i_baeh:


    Neu kannst später kaufen so halten die kosten sich in Grenzen und die kiste rollt wieder

    dolle sprüche um jemanden sein auto abzuluxen Mogelitto

    Ich bin der Meinung das man jedem helfen kann. Es ist auch nicht zuteuer das Auto in einen guten Zustand zuversetzen. Hoffe das das auto um Grundpeis bei den Mängeln nicht zuteuer war.

    bb