Seid ihr mit eurem Suzuki zufrieden?

stimmt so nicht ganz...ich weiss von vielen anständigen fahrer,sonntagsfahrer,die das selbe problem haben.ich denke nicht,dass es nur mit dem fahrstil zu tun hat.aber sicher auch,wenn man diese motoren kalt hochdreht ist das sicher nicht schonend für den motor.
momentan bin ich nur am motoren ersetzen,die 1.8 liter turbos,die haben extreme ablagerungen die sich lösen und die ölpumpe verstopfen.wer dann nicht sofort anhaltet,hat motorschaden. kennt ihr dieses problem nicht in deutschland??
gruss

Das Problem kenne ich auch von meiner Schwiegermutter und anderen Bekannten. Meine Schwiegermutter fährt einen Golf 4, der auch gerne alle 1000KM nen Liter Öl nimmt.
Ich kann THC-Tuning da nur zustimmen, vielfach ist das bei Audi/VW der Fall.

MfG
Sören

Schon fast wie ein Renault Clio Williams. Unser EX Clio war da auch ein Oelschlucker. Auch auf 1000 km ca 1 Liter Vollsythetisches.

Obwohl ich kenne das Problem VW auch. Fuhr ja selber mal einen VW.

Zitat

Original von THC-TUNING:
Timo
...das mit der quallitätskontrolle mag in der theorie alles in ordnung sein,nur die praxis sieht leider etwas anders aus.
...du kannst mir sicher erklären,weshalb bei jedem vw,audi,skoda,seat die fensterheber immer herunterfallen,das problem haben diese marken seit über 10 jahren. wo ist hier eine quallitätskontrolle???
wiso hat audi ein schreiben herausgegeben,dass ihre motoren jetzt auf einmal 1liter öl auf 1000km brauchen dürfen,und das in der heutigen zeit. für mich ist sowas unvorstellbar,wahnsinn. habe an einem suzuki noch nie öl aufgefüllt.
früher hatte vw-audi eine auto-apotheke im kofferraum verbaut,heute ist ein halter angebracht mit 3 liter 0w30 öl. hätte ich das nicht selber gesehen ,würde ich das gar nicht glauben.
stell dir vor,1 liter öl auf 1000km,der liter 0w30 öl kostet 20euro,alle 30000 km kommt das auto in den service,das heisst,du füllst zwischen den servicen für 600 euro öl in deinen audi. und dann hör ich das wort: quallitätskontrolle!!! irgendwas geht da nicht auf,oder??

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das ist nicht nur theorie sondern praxis, denn in der theorie versucht man null fehlerautos zu produzieren, die praxis zeigt aber dass es die fehlerbehafteten autots tatsächlich gibt, ließ nochmals mein post, du scheinst ihn nicht 100 prozentig verstanden zu haben, ...

übrigens kenne ich das problem der herunterfallenden scheiben sehr genau und ich weiß auch was da los ist, ... in den 80igern machte man versuche innerhalb der türe mit Scheibenklemmhaltern aus kunststoff, ... diese wurden geprüft und für gut befunden, leider hat kunststoff ein sogenanntes setzverhalten, in ungünstigen fällen geht das material in die knie und die scheibe macht einen abfluf, in seltenen fällen brechen die beiden kunstsoffteilchen komplett ab, ... vw hat in neuen baureihen reagiert und die konstruktion umgestellt, . es waren glaube ich golf 3 bis golf 4 betroffen, in anderen fahrzeugen kenne ich dies nicht, ...

das mit den kolben ringen kenne ich nicht, bin interieurentwickler.

gruß timo

Zitat

Original von THC-TUNING:die haben extreme ablagerungen die sich lösen und die ölpumpe verstopfen.wer dann nicht sofort anhaltet,hat motorschaden. kennt ihr dieses problem nicht in deutschland??
gruss

jo is bekannt...das sieb vor der pumpe setzt sich zu.

EDIT: kurbellgehäuseentlüftung/ölabscheider div. vag modelle,baust den selben scheiss unverändert wieder ein um es spätestens 2jahre drauf wieder zuwechseln vorausgesetzt der motor is bis dahin nich schon fest ...
die ganze abgasrückführung die bis auf die spitze getrieben wirde->total verkokte motoren.die liste könnte man beliebig fortsetzen....aber genug der hetze...franzosen und ford sind doch für nen mech immernoch das schlimmste(hab ich das jetzt gedacht oder geschrieben?)

:d_pfeid:

man kann suzuki aber nur bedingt mit den angesprochenen marken vergleichen.

ohja die 1.8ert sind echt grausam was das angeht ^^vorallem weil die sich so bescheiden ausbauen lassen

beim fensterheber hat sich nicht viel geändert.. im aktuellen touran ist das ganze immernoch wie gehabt.... also denk ich mal, das im golf und co auch so ist.... passat das gleiche spiel, geil ist auch wie wunderschön man da rankommt.. siehe seat leon 1p (clzubber weiss wovon ich rede..)

das vw\'s öl saufen als wenns bier wäre ist auch bekannt.... mein bruder sein 1.9er alh ist da echt schlim.. auf 5w30 geht\'s noch.. auf 0w30 warens gut 1,5 liter auf\'m tausender....

der 2.4er v6 ist ja auch kein motor richtige motoren haben das auf 4 zylinder verteilt

Hey!

Habe nen swift bj. 97 seit 3 jahren, habe nie probleme mit ihm gehabt, nur verschleißteile!!!
Und seit letzten Samstag habe ich nen Gti hoffe mal dass ich mit ihm keine probleme habe, aber die 250 km nach Hause waren schon mal sehr positiv.

vw/audi :erschreck:

die brauchen fast grundsätzlich einen turbo um erstmal leistung zu bekommen, ausser man gibt sich mit nem schweren golf mit gerade mal 70 ps zufrieden und vw und turbo bedeutet gleich ne menge ersatzteile am besten 5 turbos auf lager anschaffen und regelmäßige reperaturen durchführen :d_pfeid:

edit: wann habt ihr das letzte mal beim schrotti einen vw oder audi gesehen, der noch einen motor besaß :d_gutefrage: wenn einer auf den schrott kommt, ist der motor noch warm und wird schon gebraucht :k_biggrin:

@suziizus:
Noch schlimmer ist Chrysler, Jeep und Dodge für den Mechaniker und auch in Sachen Qualität für den Kunden.

hi
meine suzuki`s (3 swifts und 1 baleno)
haben mich nie hängen lassen sie fuhren und fahren bis heute ohne größere geschichten :i_respekt:
gut die verarbeitung könnte(müßte) besser sein aber aber ich finde preis leistung okey (wir reden hier nicht von nem premium -hersteller ganz klar das die in einer anderen lieger spielen )
wenn suzuki es mal hinkiegen würde nen wirklich schickes auto auf die bein zustellen würd ich auch bei suzuki bleiber aber das wird wohl nicht passieren werd meinen baleno kombi eg und swift mz fahren bis das der tuv uns scheidet und was dann kommt wer weiß ..........
so meine meinung
MFG
Ritty