Turbo für Swift

    Nur mal so ein kurzer Fahrbericht RX8 ;)

    Bin vor 2 Wochen mal für ein paar Stunden mit dem 231PS RX8 Revolution über Autobahn und Feldberg gedüst. Also ein Wankel würde mir schon gefallen ;) hat einen absolut geilen Sound und ist eine p******e Drehzahlhure! Der Verbrauch lag bei über 17 Liter (lag wohl auch an meiner Fahrweise). Als Sportwagen kann der RX8 aber nicht durch gehen dazu ist er einfach zu "unhandlich" ist mehr ein Coupe das nach Sportwagen aussieht. Ein perfektes Auto für einen Familienvater der sportlichkeit mit 4 Sitzen sucht. Der Wankel hat auch einige Nachteile, er frißt Öl (immer) es sollte bei jedem 2ten Tankstop Öl geprüft und nachgefüllt werden. Wenn man ihn nach dem Fahren abstellt sollte man den Wagen auf ca. 4000 Umdrehungen bringen und dann einfach den Schlüssel umdrehen damit die Kammern sich leeren. Mit etwas weniger Verbrauch und in einem richtigen Auto (Offen 2 Sitzer) würde ich wohl zuschlagen aber so ;) Hab den Verkäufer mal wegen dem Rx7 Cabrio gefragt, das ist wohl in Planung aber es gibt noch nichts Genaues, als nächstes kommt jetzt erst mal ein aktueller MX5 mit Turbo der ca. 170PS+ haben soll. Mal abwarten und Probefahren wenn der kommt ;)
    --
    Das Leben ist zu kurz um es in geschlossenen Autos zu vergeuden ...

    Zitat


    Original von sascha:
    Nur mal so ein kurzer Fahrbericht RX8 ;)

    es sollte bei jedem 2ten Tankstop Öl geprüft und nachgefüllt werden.

    frißt der soviel öl????


    --
    :dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:

    @Skyraver: JA der frißt richtig Öl, je nach Fahrweise mehr oder
    weniger aber auf jeden Fall deutlich mehr als ein normaler Motor.
    Ist aber halt "Normal" bei einem Wankel sollte halt laut Mazda
    so bei jedem 2ten Tankstop geprüft werden, was für Öl zum
    nachfüllen genommen wird ist angeblich egal, kann das billigste
    sein. Spaß macht das Triebwerk aber alle mal, im richtigen
    Auto wäre das auf jeden Fall meine Wahl ;)
    --
    Das Leben ist zu kurz um es in geschlossenen Autos zu vergeuden ...

    stimmt: bei den testwagen hing auch so ein großes rotes schildchen am innenspiegel wegen ölstand prüfen.

    und ausgerechnet der ölmesstab is so schwer zu erreichen im rx-8, mit fleischerhänden sieht man da alt aus (oder die frau bitten zum angeln) :))
    --
    :dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:

    mal was zu dem öl :
    -=KLICK=-
    drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink:

    Was Sie schon immer über Öl wissen wollten!

    Mobil 1 Super S 10w-40 Sulfataschegehalt 0,91% für Wankelmotoren geeignet.
    http://www.mobil.com/Germany-German…PVLMOSuperS.asp

    Mobil 1 5W-40 Sulfataschegehalt 1,2% und somit für einen Wankelmotor nur bedingt geeignet.
    http://www.mobil.com/Germany-German…obil1_0W-40.asp

    Mobil 1 0w-40 Sulfataschegehalt 1,4% und somit für einen Wankelmotor nur bedingt geeignet.

    Mobil 1 SHC Formula LA 5W-30 Sulfataschegehalt 0,8% für Wankelmotoren nicht geeignet, weil zu
    niedrigen Flammpunkt. Ein reines Common Rail Dieselmotorenöl!
    http://www.mobil.com/Germany-Englis…ulaLA_5W-30.asp

    Dexelia 5W-30 Sulfataschegehalt 0,8%, das Original Wankelmotoröl für Mazda.

    Fuchs Titan SuperSyn SL F SAE 5W-30 Sulfataschegehalt 0,8% wird speziell für den Ford-Konzern
    hergestellt.

    Shell Rhotella hat einen Sulfataschegehalt von 1% und ist ein Anachronismus, schon alleine vom
    Verschleiß her.

    Bei Wankelmotoren muß man grundsätzlich auf einen niedrigen Sulfataschegehalt achten!
    Den zuviel SULFATASCHE tötet den Motor, Kat, Lambdasonden.

    Deshalb bin ich mit der pauschalen Aussage der MRE, von wegen man kann jedes handelsübliche
    5w40 Markenöl nehmen, vorsichtig. 5w40 gibt es übrigens nur als Synthese- oder Synthetiköl.
    Das Mobil1 0w40 und 5w40 hat für meine Geschmack einen zu hohen Sulfataschegehalt.
    Dann greif ich lieber zu den speziell für den Ford-Konzern hergestellten Ölen,
    wie Dexelia 5W-30 und Fuchs Titan SuperSyn SL F SAE 5W-30!

    Vor der Verwendung von LKW-Dieselmotorölen ist grundsätzlich abzuraten, weil deren
    Sulfataschegehalt liegt über 1,5%, außerdem ist der Zinkgehalt zu hoch. Beides führt
    zu Ablagerungen und zerstört den Kat!

    mfg
    Kurt Heintz


    : Na ja,
    : bei Mazda gab und gibt es die sogenannten I****enklappen.
    : Beim FC und FD verschließen, die die zweite Stufe bis das Motoröl die richtige Temperatur
    : erreicht hat. Beim Renesis des RX-8 wird das per Elektronik gemacht!
    : Der Ölkreislauf ist termostatisch und drehzahlabhänig geregelt.
    : Wenn das Öl und Wasser nicht warm genug ist riegelt die Elektronik halt ab.

    : Dann ist da noch etwas in den Mazdaspeed RX-8 Specs., das Mazda Deutschland auch einmal
    : durchlesen sollte.

    : Zum sogenannten Ölschaum, das ist Kondensat!
    : Das ist bei Benzinmotoren normal und kommt nicht von der Luftfeuchtigkeit, sondern
    : vom Benzin. Besser gesagt von dem bei der Verbrennung anfallenden Wasserdampf.
    : Bei den Polo Leichtmetallmotoren von VW verstopfte es übrigens die Motorentlüftung,
    : durch den auftretenden Überdruck platzten die Motorgehäuse.

    : mfg
    : Kurt Heintz

    : : Hallo Wankelfreunde,im RX-8 Forum http://www.r-x-8.de/wbb2/ wird heiß wegen Schaumbildung im Öl diskutiert. Nach den hier stehenden Beiträgen denke ich, dass ihr Experten uns mit eurem Wissen helfen könntet. Anbei die Links :
    : : http://www.r-x-8.de/wbb2/thread.ph…11e94517d330da3

    : : http://www.r-x-8.de/wbb2/thread.ph…11e94517d330da3

    : : Grüßevon Heiko

    :drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink: :drink:


    Gruß
    Adam
    --
    kontrolle ist eine illusion, da keine weiss was als nächstes passiert!!

    Leute es wäre echt super wenn hier über Turbos im Swift berichtet werdern und nicht über irgendwelche Mazdas oder andere Buden diskutiert wird.:boese


    Danke für die Aufmerksamkeit

    :d_neinnein: @All -das denken wohl alle -) :sterne: \"wer die ordnung liebt der ist zu faul um zu suchen\" :i_baeh:
    :teufel: :lach: :teufel: :lach: :teufel:

    Meiner ist gerade am aufbauen, werde aber noch ein Jahr brauchen. Hoffe das ich mit 200 Krawallos ausrücken kann. benutze aber den 1.6 Motor.


    Nichts geht übers Risiko!!!!

    hi turboswift,
    du willst also einen turbo einbauen? befasse mich momentan auch sehr intensiv mit dem thema und stehe nach wie vor vor einigen problemen.... kann ich dich da als ansprechpartner nutzen???
    wie weit bist du bisher, welchen turbo möchtest du nutzen und wie beeinflusst du die einspritzmenge???

    gruss tim :sterne:

    turbolader habe ich noch keinen, weiss auch noch nicht welchen ich nehme. Einspritzanlagenmässig baue ich auf eine vw-g60-einspritzung um, weil es leichter ist bei Problem mit steuergerät auslesen, Chip machen usw. kannst mich gerne mal anrufen.

    turbo? aufm 1,6er? mit 200 ps?

    *roflprustwechschmeißgröhl*

    und was soll das komplett neubauen des motors kosten? da darfst alle teile inc kw etc sonderanfertigen... und dann n sohc?

    Zitat


    Original von geithain:
    turbo? aufm 1,6er? mit 200 ps?

    *roflprustwechschmeißgröhl*

    und was soll das komplett neubauen des motors kosten? da darfst alle teile inc kw etc sonderanfertigen... und dann n sohc?

    lass ihn doch basteln, wenigstens einer der das thema turbo auch praktisch anpackt und nich nur zerredet ;)

    Hi!

    Habe ja auch was vor, siehe Extrathread.

    Flow:

    Wenn das mit Deinem RX7 nix werden sollte, ich nehm die Maschine ;)

    Wankel ist absolut geil zu fahren, und daß die Kiste sich extra Öl und Sprit als Verlustschmierung bzw -Kühlung genehmigt werde ich überleben, dafür zahl ich halt weiter 1.3GL-Versicherung und bekomme dazu noch LKW-Steuern wegen kein Hubraum bei _Kreis_kolbenmaschinen :k_biggrin:

    Alles hat halt Licht und Schatten.

    CU
    Micha

    Zitat


    Original von geithain:
    *lol*

    er hat mit dem turboumbau 2 möglichkeiten: es klappt oder klappt nicht ;)

    Tach, wollte mal fragen wie es ausschaut mit nem Turbo von einem Fiat Uno, würde der in den Swift Gti passen???
    Oder ein G-Lader von nem Polo bzw. Corrado???

    Hab mir das halt nur mal gedacht denn der Polo und der Uno sind ja vom Hubraum und von den Platzverhältnissen ähnlich wie der Swift, wäre cool wenn mir da jemand mal sage könnte ob sowas möglich ist und vor alem ob es etwas bringen würde!!!

    Vielen herzlichen Dank schon mal im vorraus

    mfg
    marco