Swift 1.0 Getriebeproblem

    Hallo,
    hab mich nach langer zeit dann doch mal angemeldet,
    hab einfach zu viele probleme mit meiner karre.^^

    Also hab nen 94er swift gls (glaub ich), 53Ps, 3-Türer mit 170tkm
    Bin eig. bisher gut zurecht gekommen mit dem Ofen, zumindest bis auf die üblichen Macken! ?(

    Aber seit neuestem krieg ich den 2.gang nicht mehr wirklich rein!

    Wenn ich vom 1. in den 2. schalte geht alles nach wie vor!
    Wenn ich aber vom 3. in den 2. schalten will, geht nix, erst nach 2-3maligem regelrechtem "reinkloppen" ist er vllt. mal drinne!

    bisher fahr ich immer so, dass ich vom 3 (bei gezogener kupplung) in den 1. und dann in den 2. schalte und dann wieder die kupplung kommen lasse! :biggrin:

    Ich hab mal ne zeit lang ( Motor war aus) den 1. gang ohne kupplung beim parken benutzt!
    Kann das evt. damit zusammen hängen (ich selber glaube nicht dran, da es m.era. nicht schädlich fürs getriebe sein kann->kein verschleiß)
    ein kumpel meinte mal was von "kupplung nachstellen"
    in anderer meinte aber wiederrum "das ist mit kupplung nachst." nicht getan!

    Naja soviel erstmal dazu,
    würd mich freuen wenn mir jmd. weiterhelfen kann,
    oder ähnliche erfahrungen gemacht hat ;)

    Sixer

    Ich würd mal Synchroringe tippen, Ferndiagnose is da immer schwierig.
    Beim 'reinkloppen' gibt da auch Zahnradgeräusche?

    Bin leider kein Swift Experte, vielleicht ist ja auch was altbekanntes.
    Da werden dir die Swift Profis bestimmt aber noch was sagen können.

    Moin, also an der Kupplung liegt das nich. Hab hier inzwischen schon vier 1.0 er gehabt, inkl. meinem Alltagsgefährt, die alle das beschriebene Problem haben. Komischerweise scheint das tatsächlich immer mit dem 2ten Gang anzufangen, aber mit der Zeit gehen dann auch alle weiteren Gänge schwer bis garnichmehr rein.
    Am besten isses glaub ich einfach mal'n Getriebeölwechsel zu machen (das hilft manchmal noch, gerade im Anfangsstadium) und die Bude fahren solange sie läuft. Ansonsten, wenn mans selbst hinbekommt das Getriebe komplett wechseln (gibts zu Hauf beim Schrotti). Ich denke auch dasses die Synchronringe sind, aber das Getriebe zu zerlegen is in jedem Falle die aufwendigste Methode und lohnt wenn überhaupt beim gti.