Beiträge von Sixer

Hallo Leute,

Nachdem ich am WE ca. 250km gefahren bin musste ich ca. 300ml Kühlflüssigkeit nachkippen!

Nach den ersten 100km war der Kühler so gut wie voll (auch der Ausgleichsbehälter) obwohl der Zeiger bei 120km/h nach 15km bereits im roten Bereich gewesen wäre, wenn ich die Lüftung nicht von kalt auf warm geändert hätte!

Wenn ich mit warmer Lüftung fahre, pendelt sich der Zeiger (je nach Geschwindigkeit) irgendwo ein.

Bei 140km/h kurz vorm roten Bereich
Bei 120km/h mittig, so wie es normalerweise auch sein müsste!

Naja, es wird wohl denke einfach ich einfach mal am Alter des Kühlers liegen (15 Jahre), und der Laufleisung (190tkm), ein gewisser Anteil an Kühlrippen fehlt sowieso.
Leck konnte ich keins finden, weder am Kühler, noch an den Schläuchen.

Ich werd die Karre unverändert noch nen Monat fahren und dann kommt sie in den Schrott.

Allerdings frage ich mich ob es etwas bringen würde, wenn ich die "Trennwand" links neben dem Kühler entfernen würde.
Meiner Meinung nach müsste der Motor dann ja mehr kühleren Fahrtwind ab bekommen, und demzufolge die Temperatur etwas senken!?

Mfg: Sixer

Oje,

wenn ich mich hier so belese, dann bestätigt sich das Gefühl bei mir immer mehr, dass ich wohl nicht drum herum komme, nochmal Geld in meine Karre (Swift, 1.0l, Dreizylinder, Bj.:1995) zu stecken, obwohl ich sie nur noch 3 Monate fahren will/kann!

Zu den Symptomen:

-Durchzug i.O.
-wurde bei Vollgas innerhalb kurzer Zeit (10km) sehr heiß (Temperaturzeiger im roten/weißen Bereich)
-wurde bei warmen Außentemperaturen (20-25C°) bei ca. 130-140km/h auch sehr heiß (beide Punkte bestehen seit einigen Monaten schon)
-Kühlflüssigkeit hatte ich immer mal nen bischen nachgefüllt/ Ausgleichsbehälter war fast immer leer / der Kühler aber fast voll!
Gestern dann:
Temperaturzeiger war ca. nach 2 km schon kurz vorm Grenzbereich /
lag wohl daran, dass ich erst mal einen Liter Kühlflüssigkeit nachfüllen konnte!
-Kühlerlüfter geht

Ich warte mal ab, wie sich das entwickelt, will am Fr. ca. 200km fahren und werde dann wieder berichten.
Hoffe insgeheim noch, dass nur der Kühler undicht ist!

Mfg: Sixer

Ja hab ich, geht immernoch nicht!

Den Hebel den ich normalerweise ziehe/drücke nachdem ich vom Innenraum aus entriegelt habe, brauch ich jetzt gar nicht mehr ziehen.
Also wenn ich die Haube versuche zu schließen, und sie nicht ganz zu ist, musste ich ja trotzdem immernoch den kleinen Hebel drücken/ziehen.
Da scheinst zur Zeit irgendwie zu hängen.

*weiter probieren gehe*

Mfg: Sixer

man man,

die ganze Aufregung/Zeit um sonst!
Auf einmal läuft die Karre wieder als wär nix gewesen.
Beschleunigung ist auch tadellos.
Naja ich hoffe dabei bleibst auch erstmal.

Mfg: Sixer

Ps: Jetzt geht die schei* Motorhaube nicht mehr zu, ich könnt ...... .

Hallo Leute,

zuerst: SuFu hab ich schon genutzt , aber leider nicht fündig geworden

Also,
bin grad eben einen Sandweg mit ordentlich Pfützen lang gefahren!
Waren vllt. 4 min, mehr nicht (bin zuvor ca. 100km Straße gefahren)!
Nach weiteren 1,5min gings dann damit los, dass der Motor kein Vollgas mehr angenommen hat. Er hat nur noch bis 2000 Umdrehungen gedreht und ist dann fast abgestorben (wenn ich das Gaspedal durchgetreten habe)! Er lief aber noch, ich konnte auch noch beschleunigen, aber nur ganz sachte, und nicht über 2000U/min.
"Schlau" wie ich war, hab ich den Leerlauf reingemacht, um den Motor mal richtig durch zu blasen, da ging er dann auch problemlos bis 4000U/min (mehr Gas hab ich nicht gegeben)!
Also wieder Gang rein, aber immernoch keine Vollgasannahme.
Nachdem ich dann den Rückwärtsgang reingemacht habe, ist er mir abgesoffen!
Danach hab ich ihn nicht mehr anbekommen.
Motorhaube auf und das ganze Dilemma gesehen, alles nass, Batterie, Kabel, usw.
Sicherungen hab ich kontrolliert, alle ganz, Zündkabel auch überprüft, Luftfilter war trocken (kann aber sein dass vllt. 10 Tropfen Matschwasser in den Ansaugkanal gekommen sind, ist an einer Stelle nicht ganz dicht)
Ok, werd erstmal schaun, ob ich noch was finde!

Hat noch jmd. eine Idee an welchem Kabel es sonst liegen könnte?

zum Auto: 1.0er Swift Bj:94, nie Startprobleme gehabt!

Danke für eure Hilfe

Update:

1.Die Umweltprämie gilt erst, wenn das Konjunkturpaket offiziell vom Kabinett beschlossen worden ist. Das dürfte im Verlauf der kommenden Woche der Fall sein.

2.Das Fahrzeug muss wirklich verschrottet werden. Abmelden allein reicht nicht.

3.Das neue Fahrzeug muss lediglich die Euro-4-Norm erfüllen.

Mfg: Sixer

Zeratul

Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen!
Wo bleibt da der Anreiz seine alte Karre "abzuwracken"?
Zumal dieser Beschluss doch der Umwelt zu Gute kommen soll, also qausi eine Art Umweltprämie.

hier noch ein paar neue Infos:

Wer ein neun Jahre altes Fahrzeug abmeldet und einen umweltfreundlichen Neu- oder Jahreswagen kauft, erhält 2500 Euro. Das neue Auto muss noch 2009 zugelassen werden. Mit dieser Kaufhilfe für Neuwagen stellt die Große Koalition der Autobranche rund 1,5 Milliarden Euro zur Verfügung.

Mfg: Sixer

Zitat

Original von Red-Swift:
Aber mal ehrlich, wieviele Leute die jetzt ein min. 9 Jahre altes Auto haben kaufen sich einen Neuwagen? also wer hat das Geld dazu?

MFG
Frank

Das stimmt durchaus.
Leute die heute einen mind. 9 Jahre alten Wagen rumfahren, haben meistens einfach kein Geld dazu, sich einen Neuen zu kaufen.
Naja mal abwarten wie die Automobilindustrie auf dieses Paket reagiert.
In Frankreich war es zum Beispiel so, dass Neuwagen wegen der französischen Fördermaßnahmen (1000 Euro Abwrackprämie) derzeit billiger sind, als drei Jahre alte Gebrauchtwagen.

Mfg: Sixer

Guten Morgen,

für diejenigen, die es noch nicht wissen:

"Autofahrer sollen eine Abwrackprämie von 2.500 Euro erhalten, wenn sie noch dieses Jahr ihr mindestens neun Jahre altes Auto stilllegen und dafür einen Neuwagen kaufen. Der alte Wagen muss ihnen zuvor mindestens ein Jahr gehört haben."

Da scheint sich das 2. Konjunkturpaket letzendlich auszuzahlen, nachdem ich meinem Swift jahrelang (teuer) die Treue bewiesen habe.

Mein Tüv läuft dieses Jahr sowieso ab, und der Werkstattmeister von damals meinte auf meine Frage, wie es denn nach 2 Jahren nochmal mit Tüv aussieht schon: "Naja also die 2 Jahre, wo er noch Tüv hat, wird er schon schaffen, aber danach.....vergiss es!"

Die Frage, die sich dann zwangsläufig in den Raum stellt:
Was kaufen?

Ein Dacia sollte es eigentlich nicht sein! :biggrin:

Was haltet ihr davon?

Mfg: Sixer

Hallo,
hab mich nach langer zeit dann doch mal angemeldet,
hab einfach zu viele probleme mit meiner karre.^^

Also hab nen 94er swift gls (glaub ich), 53Ps, 3-Türer mit 170tkm
Bin eig. bisher gut zurecht gekommen mit dem Ofen, zumindest bis auf die üblichen Macken!

Aber seit neuestem krieg ich den 2.gang nicht mehr wirklich rein!

Wenn ich vom 1. in den 2. schalte geht alles nach wie vor!
Wenn ich aber vom 3. in den 2. schalten will, geht nix, erst nach 2-3maligem regelrechtem "reinkloppen" ist er vllt. mal drinne!

bisher fahr ich immer so, dass ich vom 3 (bei gezogener kupplung) in den 1. und dann in den 2. schalte und dann wieder die kupplung kommen lasse! :biggrin:

Ich hab mal ne zeit lang ( Motor war aus) den 1. gang ohne kupplung beim parken benutzt!
Kann das evt. damit zusammen hängen (ich selber glaube nicht dran, da es m.era. nicht schädlich fürs getriebe sein kann->kein verschleiß)
ein kumpel meinte mal was von "kupplung nachstellen"
in anderer meinte aber wiederrum "das ist mit kupplung nachst." nicht getan!

Naja soviel erstmal dazu,
würd mich freuen wenn mir jmd. weiterhelfen kann,
oder ähnliche erfahrungen gemacht hat

Sixer