Rätselraten über Wagenprobleme/benötige Hilfe

    Hallo
    Mein Swifty (4-Türer Family, Bj:96, 53 PS, Magyar Suzuki)
    spinnt momentan völlig und ich bin mit meinem Wissen am Ende, was die Technik des Wagens anbelangt.


    Folgende Symptome:

    1.Musikanlage geht inklusive Ziggi Anzünder aus. Player mit Anzünder verkabelt.
    2.Drehtzahlmesser setzt aus und Scheinwerfer dimmen auf Standlicht, werden sogar schwächer. Dasselbe im Innenraum. Selbst Warnblinklicht ist kaum zu sehen.
    3.Der Wagen zieht nicht mehr richtig und verliert Geschwindigkeit, bis er dann stehen bleibt. Man kann allerdings mit dem Gas spielen und wenn man Glück hat fängt er sich nach ein paar Minuten und alles ist für ettliche Kilometer wieder wie gewohnt normal. Ist der Motor allerdings aus, bekommt man den Wagen auch nicht mehr an.

    Meine Vermutung ist, dass irgendwo ein Wackelkontakt vorliegt oder es an der Zündung liegt.
    Mysteriös ist allerdings, dass Elektronik und Motor versagen..
    Es nervt, da das Problem alle 30 Kilometer auftritt und es ausser den Phasenweisen aussetzern ganz normal fährt. Ich bin ziemlich ratlos und hoffe, dass mir hier Jemand einen Tipp geben kann, der das Problem kennt oder ne gut Vermutung hat.

    Würde mich über jede Hilfe freuen...

    MfG

    Yeti

    ich würd mal auf die batterie tippen..

    ist das masse und plus kabel richtig fest angeschlossen? von der batterie geht ja masse direkt links an den kotflügel...da würd ich zuerst mal nachschaun.

    denn motor und elektronik geht ja ohne batterie nicht.

    vielleicht war ja auch nen marder am werk und hat kabel angebissen ?


    :)
    --
    ... ciao larsü

    95er Stufenheck und 89er+92er GTi-Fahrer

    Also ein Elektrikproblem ist es auf jeden Fall.
    Vermutungen: Massekabel kaputt, Keilriemen dreht die Lichtmaschine nicht mehr richtig, Pluskabel hat an der LiMa nen Wackelkontakt, LiMa im ... (Himmel), Batterie defekt (is aber eher unwahrscheinlich), lockeres Kabel am Zündschloss (hatte ich mal)...
    --
    ...swifting all over the world...

    Wenn er auch nicht mehr anspringt gibt es mehrere Möglichkeiten:
    1. Der Starter dreht langsam, oder es macht nur noch einmal leise "klick", dann wird die Batterie nicht mehr geladen also irgendwas an der LiMa... (siehe oben)
    2. Es kommt nichtmal mehr ein leises "klick", dann relativ sicher Massekabel bzw. Masseband
    --
    ...swifting all over the world...

    Zitat


    Original von TheYeti:
    Ist einfach nur komisch, da es aus heiterem himmel bei der Fahrt passiert. Also ohne offensichtlichem Grund.


    Was ist daran komisch? ?(

    Ich tippe vor allem mal auf Massefehler!

    Zündschloß: Dürfte das Licht nicht beeindflussen da nicht über die Zündung geschaltet, Motor müsste ganz ausgehen!

    Batterie: Irrelevant wenn der Motor läuft!

    Lichtmaschine: Abfall der Ladespannung würde erstmal über die Batterie gepuffert werden, dürfte also nicht so auffallen! Ferner müsste sich dann die Lima-Kontrolleuchte melden!

    Für Massefehler spricht auch dass das Licht dunkler wird und der Motor noch etwas läuft, es fließt also noch Strom, aber zu wenig! Dass dann alles was mit deutlich weniger als 12 V nicht arbeitet vollends abk.ckt (Radio, DZM) ist normal! Die Beleuchtung des Warnblinkerschalters ist BTW auch mit dem Licht gekoppelt, wie alle Schalter- und Instrumentenbeleuchtungen! Und das "Standlicht" dürften IMHO die mit zu wenig Strom versorgten Hauptscheinwerfer sein!


    --
    Grußsz, @rne

    Batterie ist nicht irrelevant, wenn der Motor läuft!

    Ich bin wegen einer GANZ KAPUTTEN Batterie mal liegen geblieben:

    Ich fahre in den Tunnel rein und mache das Licht an! ZAAACK Motor aus! Kein Strom mehr da! Nichtmal warnblink ging mehr!

    Ich denke mal, wenn ist es nicht die Batterie alleine! Aber wie er sagt, wenn kein Strom mehr zwischendurch da gewesen ist, dann ist entweder ein Kontakt im A**** oder die Batterie war mehrmals wirklich leer... dann sollte sie ziemlich hin sein! (oder sehe ich das falsch?).

    Wenn Strom noch auf der Batterie wäre, während der Fahrt, dann sollte damit doch noch zB. das Licht ein bissl versorgt werden können oder nicht?
    Bei mir hat der Strom von der Lichtmaschine alleine ja auch nicht für alles + Anlage gereicht! der hat 0,5V von der Batterie gezogen!

    Nu habbich wieder was geschrieben wo sich wieder alle an den Kopf packen, oder?

    MfG Marcus

    ...wiso annen kopf packen I)

    egoal ... also nochmal zur batt(akku!!)

    des dingen ist nur hin wenn dort ne physikalischer kurschluss vorliegt, d.h. die batterie verschlammt(partikel lösen sich vom polschwamm und bilden eine leitende verbindung) und es wird durch des elektrolyt + mit - verbunden.....oder krassester fall .....zu viel wasser da die säure gebunden und des wasser gefriert und lässt gehäuse platzen ...muss goil ausschauen

    passiert meist bei mehrmaligem kurz anladen, oder auch bei temp schwankungen das komplexbildner ausfallen die temp abhängig sind ...aber meist erst nach langer betriebsdauer.....

    also lieber nochmal gemütlich ne tag bei zimmertemp aufladen ....

    --
    I) In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders I)

    Und wie läuft dann z. B. ein Moped, das gar keine Batterie hat? ;)

    Das Licht brannte bei Yeti jawohl demnach auch noch ein bisschen!

    In Deinem Fall hat´s dann wohl beim Einschalten des Lichts die Zündung mit "ausgeblasen", DANN geht ohne intakte Batterie latürnich nix mehr, das ist klar! Lässt allerdings IMHO auf eine nicht 100%ig funktionierende bzw. überlastete (zu viele Verbraucher?) Lichtmaschine schließen wenn die 130 - 140 Watt der Beleuchtung der Zündung so (/zu) viel Strom entziehen!

    Eine kurzzeitige Tiefenentladung schadet einer Batterie BTW nicht, wenn sie länger kpl. entladen bleibt schadet´s!


    --
    Grußsz, @rne

    Ich würde die Karre gerne nach Bosch mal bringen zum durchchecken der Eletronik. Allrerdings können die ja auch nix finden, wenn gerade rein zufällig alles klappt.

    Das ist so als wenn man nen kaputten CD Spieler hat der c.a bei jeder 8. CD zwischen durch springt.
    Wie der Vorführeffekt.

    Nun geht wieder alles.
    Also die Batterie kann nicht leer gehen, da der Wagen ne kurze Zeit spinnt, und dann plötzlich wieder voll aufdreht.
    Der bleibt stehen, ich halte den Motor noch gerade am leben, spiele wie ne herzmassage mit dem Gas...und dann lebt der wieder und ruhe is für die nächsten 50km.

    Der Wagen macht mich kirre.
    Selbst wenn der ausgeht, klickt die Zündung aufr jeden Fall noch, nur zünden will er nicht. Er versuchts noch nichtmal.Beide Kabel an der Batterie sitzen fest ohne jegliche Bewegungsmöglichkeit.
    Bin nikcht wirklich der5 Bastlertyp, und eigentlich hat mich meine ungarische Reisschüssel noch nie hängen gelassen.

    ...oh krass wo sunny das sacht das hatte mein opa bei nem alten jetta auch mal gehabt ...der hat imme rselbe tanke getankt und dann ging mitendrin der motor einfach aus oder war kurz vorm abkratzen und opa hat dann eh immer abgewürgt.....sonste symtome weiss ich net mehr lange her opa nomma fragen....


    tanke regelmässige gewechselt und probs weg ....

    wie könnt man des testen mit dem wasser ? ....irgendwo war von spiritus die rede ??
    --
    I) In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders I)

    hmm ...okay ....

    fiel mir auch nur so ein vom oppa ... weiss auch nicht mehr wie sich das sonst verhalten hat ...

    hmm obwohl ...das könnte allerdings evtl mein prob sein ...

    ma tief inne tasche greifen und marke tanken ... ;D ;D
    --
    I) In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders I)