MTEC Superwhite im NGV

Ich hatte damals in meinem Swift ja schon Bluevision Birnen drin, so dass ich auch beim Vitara auf den Gedanken kam sowas einzubauen. Den aktuellen Xenon-Look-Hype folgend *g* habe ich nach MTEC Glühobst Ausschau gehalten. Um nen paar Euro zu sparen habe ich bei ebay auf eine Auktion gewartet, wo solche ab 1Euro angeboten wurden. Letzte Woche wars dann soweit und heute habe ich mal Vergleichsfotos geschossen.

Hier mal der Vergleich zwischen den Lampen (H7).
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Die blaue Einfärbung deutet natürlich durch den Filtereffekt auf einen Lichtausbeuteverlust hin, was mir aber schon aus anderen Foren bekannt war/ist. Wir werden sehen, in welchem Maße das bei den Linsenscheinwerfer des NGV eintritt.

Für die MTEC hatte ich mich unter anderem interessiert, da sie eine ECE-Zulassung (sogenanntes E-Prüfzeichen) besitzen.
Aus diesem Grunde ein Foto des Sockels.
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Berufsmäßig hat mich natürlich interessiert, ob das so hinhaut mit dem E-Prüfzeichen.
Glühlampen werden nach ECE-Regelung 37 geprüft. Die Watt und Bautypangaben sind vollständig und das Prüfzeichen ist entsprechend der Regelung nicht rund, sondern abgeflacht ... also haut das schonmal hin.
Was jedoch fehlt ist der Prüfcode, zumindest siehts so aus, das die restlichen Zeichen nicht dem Prüfcode entsprechen. Nunja ... Zweifel bleiben, jedoch im Zweifel halt für den Angeklagten

Nun der Vergleich der Lichtausbeute.
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Auf den Bilder siehts so aus, als wenn sich der oben bereits erwähnte Verlust tatsächlich einstellt. Ich muss jedoch sagen, das das in real nicht so auffällt, wie auf den Bildern (eventuell ist die Kamera schuld ... habe dummerweise mit Automatik fotografiert ^^). Auf jeden Fall muss mit einer geringeren Lichtausbeute gerechnet werden bei diesen Glühbirnen.

Jetzt zum Abschluss noch was positives (je nach Geschmack natürlich).
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Die MTEC werben ja nun hauptsächlich mit dem Xenon-Look. Ich muss sagen ... zu recht. Die Lichtfarbe entspricht nahezu dem von Xenon-Scheinwerfern. Dieses Tageslichtähnliche Licht hat nicht ansatzweise den Gelbstich wie die Standardbirnen. Am Rand der Lichkante isses ein klitzewenig bunt, der Rest jedoch erleuchtet im Tageslicht-Weiss

Fazit: die Birnen sind nicht uneingeschränkt zu empfehlen. Wer jedoch auf Xenon-Look steht, der wird mit ihnen glücklich, kann jedoch mit etwas Einbussen bei der Lichtausbeute rechnen.

Ich habe sie jetzt erstmal drin gelassen und werde berichten, wann sie kaputt gehen (fahre idR fast immer mit Licht an, auch tagsüber).

Zitat

Original von -Hutfahrer-:
... meist nicht sonderlich lichtstarken Serienlämpchen ...

also ich muss sagen, die im Vitara in Serie verwendeten Glühlampen sind schon recht ordentlich, deutlich besser gewesen, als die Serienteile in meinem GTC

Zitat

.... Zudem wird das Blaulicht von nassen Straßen, Bäumen oder anderen dunklen Oberflächen fast vollständig absorbiert...

Jupp ... das sieht man an meinem Bild zwischen den Garagen auch.

Trotzalledem ist der Lichtverlust in real nicht so dramatisch, wie von Dir geschildert. Ich kann also noch ruhig schlafen mit diesen eingebauten Lampen *g*

So, mein Fazit zu den Glühlampen: uneingeschränkt nicht zu empfehlen.

Also von der Optik her wunderschön, auch das Lichtbild bzw. Lichtausbeute ist vollkommen in Ordnung (besser als gedacht), doch der große Schwachpunkt: letztes WE hat die erste Birne das zeitliche gesegnet. Das ist definitiv eine viel zu kurze Lebensdauer, selbst in Betracht der Tatsache, das ich die Tagfahrlichtschaltung im NGV aktiviert habe und sie demnach bei mir immer leuchten, wenn der Motor läuft.

Ich fahre jetzt wieder mit den serienmäßigen Glühobst der Firma Osram.

kannste selber machen

Vorgehensweise (gleiche beim aktivieren und deaktivieren):
Zündung an
5x schalten von Licht aus auf Standlicht an zurück auf Licht aus
5x schalten von Licht aus direkt auf Abblendlicht an zurück auf Licht aus

Das ganze innerhalb von ca 10Sekunden. Bei Erfolg gibt er zwei Pieptöne von sich ... viel Erfolg