[MZ/EZ] Tieferlegung

  • Hallo zusammen,
    bin neu hier. Hatte mir vor drei Monaten nen Swift Sport zugelegt und möchte jetzt tieferlegen mit H&R Federn, 30mm, kein Gewindefahrwerk. Mein Händler sagt mir das danach das Fahrwerk nicht neu vermessen werden muss. Ist das so?

  • Also da ja für den Einbau der Federn, die Federbeine bzw. Dämpfer raus nehmen musst, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, das danach keine Spureinstellung notwendig sein soll.

    Ich habe es zumindest bei mir (Gewindefahrwerk) und bei meiner Freundin (Federn) gemacht.

    Swift Sport Teile abzugeben. U.a. Navi mit MP3, orignal Federn, OT-Geber NEU, Spoiler Ecken der Front Stoßstange, Frontgrill, RÜCKSITZBANK VOLLEDER VOM SWIFT SPORT BEAT, Zu verschenken Frontstoßstange mit Macken 

  • Also eigentlich wird immer empfohlen nach dem Verbau einer Tieferlegung die Spur zu vermessen. Vielleicht auch nur Geld macherei! Eigentlich kann sich ja nichts verstellen!

    • Offizieller Beitrag

    I.d.R. wird die Vermessung im Teilegutachten des Herstellers vorgeschrieben (bei H&R ist es zu 100% so).
    Bei der Abnahme sollte also ein entsprechendes Vermessungsprotokoll vorhanden sein, was man dem Prüfer vorzeigen kann. Wenn der Prüfer korrekt prüft, muss er dies verlangen.

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

  • Na ich weiss nicht was das für ein Händler ist aber von Einbau dürfte er wenig Ahnung haben. Da beim Einbau ja die Federbeine ausgebaut,teilweise Lenkungsteile demontiert werden müssen und sich nach dem Einbau unter anderem auch der Sturz entsprechend verändern kann ist es unumgänglich eine Spurvermessung durchführen zu lassen. Was bringt es wenn die Räder schief stehen und nach 1000km die Reifen hinüber sind? temardo muß ich auch recht geben,der TÜV-Prüfer sollte in der Regel auch das Prüfprotokoll bei der Eintragung einsehen.
    Hast du die Federn schon??

  • Das sehe ich genau so, kann den Händler echt nicht verstehen, aber vielleicht will er ihm ja noch neue Reifen verkaufen oder sagt es ist was an der Lenkung defekt.

    Sehr seltsam

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  • 8) Danke für die Antworten. Ich hab mir schon gedacht das man vermessen muss. Durchs tieferlegen verändert sich zumindest der Radsturz und dann sind nach 10tkm die Pellen blank. Es kommen die 40mm H&R Federn rein. Ich hab noch nen Opel Kadett C in der Garage der ist 50mm tiefer und die Vorderachse mußte umgebaut werden damit nicht permanent die Räder innen blank sind.