SSCS Nachrüsten?

    Hallo!

    ich hätte evtl. die Möglichkeit vier SSCS - Motoren, den Kabelbaum (vom 1.6l Baleno), den Schalter für den Innenraum und den Tacho (mit SSCS Leuchte) zu bekommen! :look:

    Meine Frage ist nun, weiß jemand ob man nur den Teil der für das SSCS vom 1.6l Kabelbaum nötig nehmen und in meinen 1.3l Baleno \"einpflanzen\" kann? ?(


    Tobias :p

    Was willst Du mit den Motoren? Hab´ zwar so ´nen Dämpfer noch nie zerlegt in Händen gehabt aber Suzuki bietete die nur mit ohne SSCS und dann jeweils komplett an, glaube also kaum dass man die SSCS-STellmotoren an die normalen Dämpfer ohne SSCS basteln kann. Von der Verkabelung her glaube ich kaum dass das besonders problematisch ist, aber gehört da nicht auch noch irgendwo ein Relais zwischen?
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    Grußsz, @rne

    Richtig man braucht spezielle Dämpfer, dann gehört da noch ein Steuerteil und ein G-Kraft Sensor dazu.


    Meine Meinung: Ich würde es nicht nachrüsten, weil es mit diesen Systemen fast nur Probleme gab (früher oder später). Ich meine vor allem dieses hässliche Poltern, welches noch schlimmer ist als bei den normalen Balenostoßdämpfern.


    mfg Swiftino

    Das SSCS ,dh Dämpfer, kann man Härteverstellen,dh von Normal, auf Sport und das nur via Knopfdruck, bei der Handbremse!

    Bei diesen Dämpfer, rate ich einfach,eine Position zu halten, dh wenn möglich nicht zu oft Umschalten. Also, ich bis jetzt nur 1x, den Normalzustand getestet, ansonsten immer die Sportposition drin. Daher hab ich die Poltergeräusche nicht und hoffe es bleibt , bis ich Fahrwerk wechsle noch so!
    --
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    http://www.wezu-car-styling.ch

    Zitat


    Original von swiftino:
    Richtig man braucht spezielle Dämpfer, dann gehört da noch ein Steuerteil und ein G-Kraft Sensor dazu.


    jetz möch ichs wissen *g*
    auch wenn's nicht taugt, dann des "wissens" wegen ;)


    wie genauer funzt das?
    was, oder wie verstellt der motor die härte ?

    ........meine vermutung wäre eher in der richtung gegangen,
    wie hi-jakers (durch luftruck in der dämpfer kammer / hülse)


    danke dark
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    Ich vermute mal, daß es Öldämpfer sind. Bei denen könnte man die Dämpfung über ein zusätzliches Ventil regeln, was in der Komfort-Einstellung ebenfalls geöffnet wird. Im Sportmodus kann das Öl also nur durch ein kleines Ventil, im Komfortprogramm dann zusätzlich durch ein zweites.

    Das Prinzip hat Citroen mal in Kombination mit konventionellen Federn verbaut - aber nicht zu verwechseln mit den Hydractive->Fahrwerken, die waren was ganz anderes (Federung und Dämpfung komplett mit Hydrauliköl, ganz ohne Federn).
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/anbet.gif] - Hutfahrer - [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/anbet.gif] ...es kann nur einen geben!

    Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Vom Prinzip her hat Hutfahrer recht,


    der Stellmotor verdreht im Inneren des Dämpfers eine Scheibe(Blende) mit Löcher drin. Je nach Stellung des Morors sind für Komfort mehr Löcher und für Sport weniger Löcher freigegeben.
    Durch diese Löcher fließt beim Ein- und Ausfedern das Öl/Gas mit mehr oder weniger Widerstand.

    Es gibt sogar einen G-Kraft Sensor im SSCS-System, der liefert Daten (zB: Fliehkräfte bei Kurvenfahrt) zum SSCS Steuergerät. Dieses beeinflusst wiederum je nach Fahrzustand die Stellung des Stellmotors im Dämpfer, unter Berücksichtigung des gewählten Sport- bzw. Komfortprogrammes.
    --
    mfg Swiftino

    228km/h und einen roten EE GTi im Nacken