sexy Twister (ehem. Rundum Glücklich!)

    Ich brauche jetzt mal den Rat von einem unserer Fachmänner. Bringt mir der Twister auch in einem 1.0 GL Typ AA Bj: 87 was. oder ist das letzendlich so gering, dass es sich nicht lohnen würde? Bin nämlich schonmal komplett ohne Filter gefahren und habe da nicht so den großen Unterschied gemerkt. Würde es denn nicht vielmehr bringen, wenn man den Luftansaugschlauch so legt, das der Fahrtwind die Luft in das Luftfiltergehäuse reindrückt?
    --
    ...swifting all over the world...

    @1,3

    Ich fühl mich mal angesprochen @"auf K&N schwören" und dementier das mal gleich wieder. :)

    Ich bin einfach mir einfach unklar, wieviel mehr ein offener Filter (egal welcher) noch ggü. meinem Hinterhoftuning bringt.

    Und mit meinen Äußerungen wollte ich nur 'n bisken Nachdenken anregen. Vor allem bevor man halt 120€ rauswirft und denselben Effekt auch mit Hinterhoftuning erreichen kann. Ok, gilt erstmal nur für'n GTi. Aber Sound is da und subjektiv auch mehr Leistung, aber darauf möchte ich nicht wetten...:D

    Aber etwas nüchterne Sicht wird ja gleich als Dissen empfunden. *schulterzucks*

    Ich seh das einfach nüchtern und denke, daß eben nur'n Filter (..wie hier schon gesagt..) nicht wirklich was bringt. Die gesamte Abstimmung wird's bringen.

    So, jetzt is schulz von mir dazu....
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Wenn der Wurm drin ist, dann isser richtig drin.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]

    So jetzt muß ich aber auch mal was loswerden!!
    Also von dem twisterhab ich bis vorhin noch nix gehört aber beeindrucken tut es mich nicht wirklich!
    Also bei mir steht der K&N fest in planung!!Da ich morgen eh in die Werkstatt muß werde ich mich mal morgen mit meinem spezi darüber unterhalten mal sehen was der dazu sagt!

    Ich denke das das prinzip des twisters so simpel ist, das wenn es die superlösung wär wären da andere schon früher drauf gekommen! Ich denke mal das ihr die idee, einfach nen schlauch drüber stülpen auch schon hattet!
    Ich denke mal das ihr das gleiche wenn nicht sogar noch ein besseres ergebnis erziehlt ihr mit den K&N, und der ist auch gleich mit Tüv und billiger!

    Matze

    Recht haste...
    ich denk mal auch, das man sich von dem "Gebrülle" des Auspuffs stark beeinflussen lässt...
    Meine merkliche Leistungssteigerung hatte auch nur den Erfolg, da der orginale Lufi vollkommen dicht war...:)
    Im Prinzip bringt ja mehr Luft eh erst was, wenn auch mehr Benzin eingespritzt wird, denn nur bei dem richtigen Verhältnis, Luft - Sprit, hat man die "optimale" Verbrennung, oder besser das explosivste Gemisch... :D
    Gut, wenn ein Chip mit im Spiel ist, wird das schon interessant, womöglich fängt der offenen Lufi, dann das Verhältnis zu optimieren, fals die Werte nicht auf den serien Filter angepasst sind...
    Und dann würde um das ganz noch zu vervollständigen, wie schon erwähnt, die veränderung der Abgasanlage den tatsächlichen Enderfolg zeigen...

    Schlusswort:

    Schließ mich der Meinung, das Lufitausch allein, nicht nen Spochtwagen aus den Autochens macht... Die erfüllung vieler Faktoren in Verbindung mit diesem ist das Optimum.
    Aber zum Soundtuning ist er gut geeignet... :smokin:

    Aber der Twister ist mir immernoch nicht geheuer... 8)
    --
    [blue][f1][Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/nexia22/gifsusw/Joschy.gif]WEG DA PARKHAUSBLINKER! [/f1][/blue]

    Mein gott, warum sind einige hier so skeptisch. K&N ist halt eine renomierte Firma mit viel Erfahrung, der Twister dagegen ist halt relativ neu und wenn bisher alle zufrieden sind damit muss ja was dran sein. Wenn z.B. der Twister schon länger auf dem Markt und K&N unbekannt wäre, würden hier einige dem K&N skeptisch gegenüber stehen. Ich probier es aus und wenn der schrott ist wird er wieder verkauft. :)
    --
    [Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/blueswift777/hpbimg/driving.gif] [f1] [blue] Nun auch stolzer GTi Besitzer [/f1][/blue] :)

    Ich denke mal.jeder hat da ne andere Einstellung und es fährt j auch nicht jeder gleich Auto!

    Ich schwöre jetzt auf den Twister und würde den nie und nimmer gegen einen K&N Tauschen!Ist jetzt aber meine Meinung,da ich ja mal auch einen anderen offenen Filter drin hatte.So konnte ich natürlich beide Vergleichen!
    Ein andere Sagt,für ihn ist der K&N das Beste und das finde ich auch gut so!!
    Ich war zuerst auch sehr Skeptisch dem Twister gegenüber ,aber wurde dann einfach sehr Positiv überrascht!
    Ich kann ja nur meine Erfahrungen weiterleiten!!8)
    --
    Suzuki-Power by Nasche.
    http://suzuki-baleno-tuning.ch.to

    Hallo ihr's!

    ich habe gerade einmal mit Greenfilter.de bzw. genauer gesagt mit dem Geschäftsführer Herrn Clemens telefoniert! ;)

    Ist ein echt netter Mensch, wollte auch sofort wissen ob ich in einem Club bin. Ich habe mal ja gesagt, denn Swiftmania.de ist ja schon ein kleiner Club! ;)

    Ich habe ihm auch von der etwas hitzigen Diskussion hier im Board erzählt. Er hat dann sofort gesagt, wenn im Board hier einige bestellen wollen, dann sind bis zu 20 % Rabatt drin! ;D

    Möchte SunnyBoy nicht den Rang ablaufen, aber wenn ihr eine Sammelbestellung machen wollt, dann schreibt mir bitte eine E-Mail! ;)
    --

    Tobias :p

    ---{ Wuuusch ... }---

    Wie is'n dit jetzt?!

    gibt es bereits 'n Flansch für Twister/LMM? Oder läuft das über Do-it-your-self-Lösungen?!

    Was kostet der Mist (alles in allem) nun regulär und was kommt noch dazu (Eintragung?) ?!

    Was ist im Lieferumfang bzw. was müsste man bestellen für'n GTi, für'n GL und für'n Baleno?!

    Beim K&N is alles dabei, soweit ich weiß......

    Macht mal Nägeln mit Köpfen....
    .....also auschecken würd ich das nun inzwischen auch mal.

    --
    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Wenn der Wurm drin ist, dann isser richtig drin.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]

    Also, erst einmal gilt das Angebot für alle auf der folgenden Seite angebotenen Produkte!

    http://www.greenfilter.de

    (Nicht verwechseln, green-filter.de ist nur ne Infoseite!)

    Ich kann soweit nur für den Baleno sprechen, da braucht man den Filter selbst, den Kaltluftschlauch und einen Adapter ... ist nen Stück Rohr, kann man aber sicherlich bei nem Schlosser um die Ecke für Ummme bekommen! ;)

    Matze, ich leite mal deine Fragen an Herrn Clemens weiter und poste seine Antwort dann hier! ;)
    --

    Tobias :p

    ---{ Wuuusch ... }---

    Also ich wäre evtl. auch bei einer Sammelbestellung dabei,
    was aber noch interessant wäre ist folgendes:

    sind die Filer für den 1.3 68ps und den 1.3 GTi gleich?
    wenn ja wäre es ja genial ;) und was auch noch ganz
    nett wäre ist eine kopie des Gutachtens für den GL / GTi
    und halt der genaue Preis wenn wir genug zusammen haben ;)

    alles nacheinander, ich leite die Fragen gerne gebündelt weiter ... jetzt habe ich erst einmal die von Matze weitergeleitet! ;)
    --

    Tobias :p

    ---{ Wuuusch ... }---

    Zitat


    Original von Supernasenbaer:
    Also ich glaube ich wiederhole mich jetzt aber bringt mir der Twister auch etwas in einem 1.0 GL Typ AA und passt der da überhaupt rein ??????!!!!!???? :angry:

    Entspann Dich mal. Vielleicht weiß es einfach keiner, dann muß auch keiner was schreiben....sowas.
    Sonst schreib die doch selber an?!

    Aber andererseits: Also, bei 'nem klassischen Vergaser geht wohl einiges mit viel Luft. Aber wieviel - keine Ahnung. Aber ausprobieren tut es hier keiner, weil kaum noch einer sowas hat. Selbst die neueren GL's haben wohl schon elektronische Vergaser....

    Wirste Dich wohl selbst mal schlau machen müssen.....

    --
    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Wenn der Wurm drin ist, dann isser richtig drin.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]

    Matze:
    habe gerade ne I-Mehl an Greenfilter geschickt. Zur Not bin ich eben der erste der das Ding in einem Vergaser-Motor reingebastelt hat. Dann kann ich dem "Nachwuchs" von meinen Erfahrungen berichten 8)
    --
    ...swifting all over the world...

    hi

    tobi: finde das geil mit den 20%

    @ tobiy + sunny: könnt ihr euch zusammentun oder kann man das irgendwie kombinieren, mit sunnys preis (ab 10 stück) und dann nochmal 20% runter - klingt zwar utopisch, wäre aber das optimum, besser gehts kaum.

    bin zuversichtlich das wir hier im forum schon 10 leute zusammenkriegen,sind ja immerhin einige mitglieder da! *gg*

    hoffe die weiter fortschritte dazu hier lesen zu können

    mfg

    @1,3

    ne glaub nich...meine wären aus österreich importiert wurden.

    aber wenn tobi das regel könnte, wärs ja klasse :)

    tobi

    lies mal deine pm's ;)

    :)
    --
    ... ciao larsü

    95er Stufenheck und 92er GTi-Fahrer

    Hi Leudz ...

    das klingt ja alles recht interessant ... ich hoffe nur, ich hab das alles auch richtig verstanden ...

    mit dem Twister klingt der Motor "kräftiger" und zieht möglicherweise besser durch ... ohne da der Motor anders eingestellt werden muss ... ?

    man kann den sowohl auf den GTI als auch den GS setzen ... ?

    der Preis wäre ca. 135Euro minus 20 % sprich ca. 108Euro ... ?

    enthalten sind alle Teile und selbst ich als "Nicht-Schlosser" kann den anbauen, weil er ja in verschiedenen Durchmessern geliefert wird ... ohne Adapter ?

    anschließend muss er noch eingetragen werden ...

    oder habe ich da was falsch verstanden?

    BlueLiner - 93er GS Cabrio:dance1:

    Crazy

    Da musst Du wohl noch nen bissel lesen lernen... ;)

    Auszug aus Bestellliste:

    Twister Standard Blau
    Art-No. TW 80 B - Preis: EUR 135.00 (DM ~264.04)

    Der Preis ist nen bissel niedriger. ;)

    Aber hast auch Recht, es gibt Typen da, die sind fast doppelt so teuer, denke aber mal nicht, das wir von jenen reden... ;)


    Ja, der muss eingetragen werden. Anpassung auf LMM ist wie beim normalen offenen Lufi, es gibt Adapterplatten zu kaufen, oder man baut sich was selbt.

    Frage ist nur:
    Wie sieht der TÜV das, wenn man sich da ne Selbstbaukonstruktion reinsetzt? (denke mal nicht so rosig!!!)
    Adapterplatten sind auch nochmal so zwischen 10 - 20€ teuer.
    Dann die Eintragung... und KVA... also da iss der Preis dann doch nen bissel hoch oder?

    Wenn man nen K&N Performance KIT nimmt, ist alles dabei, und man bekommt ne ABE, super Sache (wenn die nicht irgendwelche Gemeinheiten, vonwegen Auflagen enthält.). :)
    --
    [blue][f1][Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/nexia22/gifsusw/Joschy.gif]WEG DA PARKHAUSBLINKER! [/f1][/blue]