Swift MK1 Kat Nachrüsten

... den MK1 gab es in Deutschland nicht mit Kat. Die Schweizer hatten aber glaub ab 88 einen geregelten Kat drin. Denke, es wird eher schwer da was zu bekommen, da das Auto einfach zu alt ist.

Hey,also ich hab nen MK1 mit Kat....kannst für den auch mal bei ebay schauen,da gibt es einen mit dem kommst auf EURO2!!!Musst mal unter Swift EURO2 schauen.....

Ja,denk schon...schau doch einfach mal nach....

... wenn kein Kat drin ist, wie will man den denn dann auf Euro2 bekommen? Wenn schon einer drin ist, geht das, aber ganz ohne Kat?

@Unique:

Du hast nen MK1 mit Kat? Serienmäßig? Ich meine jetzt nicht dass du etwas unter dem Auto zu hängen hast was wie nen Kat aussieht, sondern dass du auch E1 im Schein stehen hast.

Das Steuergerät vom MK1 ist wohl dafür ausgelegt nen G-Kat zu haben...also Lamdasonde ist noch nötig nachzurüsten und nen Kat-Gehäuse was nicht leer ist.

Ob es ganz ohne geht,weiß i nicht...einfach schauen und lesen!!!!

Ja.hab im Schein Schadstoffarm stehen,Das ist die EURO1,gibts ja ni mehr..und auf der Scheibe nen G-Kat aufkleber....

... könntest z.B. den vom EA GTI nehmen. Die Motoren sind ja soweit gleich. Müsstest das aber mit deinem Tüvprüfer bereden, ob er dir das abnehmen würde. Denke aber, dass es schwierig werden dürfte. Wenn er es machen sollte, dann kannst den Minikat auch noch einbauen und kommst so sogar auf Euro 2.

Zitat

Original von andys21:
hallo ich habe vor mir einen MK1 Gti zu kaufen leider hat der jenige keinen Kat, kann man dort einen Kat nachrüsten lassen oder selbst nachrüsten, würde mich über ein paar antwotrten freuen.

MfG andy

wieso nespassbremse nachrüsten?
wegen der versicherung?

ich wär froh, wenn ich keinen drunter hätte^^

tschö

Was hat denn der KAT mit der Versicherung zu tun? *grübel*

Ja..der KAT vom EA-GTi passt drunter...Leistungsverlust würde ich als Hirngespinst hinstellen...die KATs sind sowas von grob...da bremst eigentlich so gut wie nix.

Dann brauchst auch noch nen Krümmer vom EA-GTi wegen dem Anschluss für die Lambda-Sonde, und die Lambda-Sonde selber die dann noch ans Steuergerät gekoppelt werden muss.

Wie du das dann dem TÜVtler begreiflich machst....ka...lass dir was einfallen.

also... nase hat recht. das steuergerät hat ne lambdasondensteuerung drin die in deutschland einfach nicht belegt ist. pin am steuergerät zur lambdasonde legen und es soll funktionieren.

ea gti krümmer passt beim aa auch plug n play, daher ist die sonde schnell nachgerüstet.

auch der ea kat ist gleich dem aa passt auch plug n play. daher auch schnell nachgerüstet. den aa gab es in deutschland nicht dafür in bder eu mit gkat euro1 (schadstoffarm e2) das ist ohne! probleme nachtragbar wenn die nötige teile nachgerüstet wurden und das auto ne E2 hu besteht. .

der minikat wird da schwieriger. da es imho keine freigabe für den aa gibt. da es aber der motor des ea ist sollte das mit geneigtem prüfer auch kein größeres proble geben.

mfg