hehe, schön das ich nich der einzige bin der damit so seine verständnisprobleme hatte^^
nuja, bin grad mal ne sorte von strecke gefahren, die man eigentlich shcon mit niederquerschnittsreifen meiden will, zusammen mit den federn is das echt mal übelst krass und b&g federn sollen ja nich gerade die härtesten sein...^^
werd jetzt einfach mal abwarten ob sich da mit der zeit noch n bisserl was tut, ansonsten mal sehn ob ich's so akzeptiere oder nicht.
würde aber gerne nochmal das thema defekte dämpfer anreissen: der wagen hat jetzt ~120 tkm runter, rein optisch waren sie wie gesagt in ordnung und der "schaukeltrick" lässt/lies so nicht unbedingt auf durchgelutschte dämpfer schliessen... was kostet denn son ne überprüfung ca?
"Misglückte" 40/40 Tieferlegung Swift EA Typ 2 1.3
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Überprüfung ist Kostenlos... Aber bei ATU bekommst du eh gleich neue Dämpfer verkaufst... Bei 120TKM kannst du so oder so schonmal nach Dämpfer ausschau halten... Im Service wird ab 60Tkm eine Kontrolle bei jeder Insp. gemacht... Schau mal nach Kayaba, da bekommst du Preiswerte Dämpfer die gute Quali haben...
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Wer macht sowas kostenlos? Meine sind glaub auch am Sack
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- Offizieller Beitrag
TÜV (Thüringen zumindest) macht Bremsen-, Licht- und Stoßdämpfertest kostenlos für ADAC Mitglieder. Die Prüfer freuen sich immer über den Riesenumsatz
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bei 120 tkm sind swiftdämpfer eigendlich noch nicht am sack wenn das fahrwerk serie war und halbwegs gesittet gefahren wurde.
um 200 tkm grätschen die. halten also oft solang wie der motor beim gti
ab ca 150tkm
bauen sie ab.mfg
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also bei mir waren die schon bei knapp 100tkm hin.
Testen lassen kannst die Dämpfer auch bei der Dekra, kostet 3 - 5 Euro hier in HRO.Gruß
Felix -
Schau dich mal nach Eibach-Federn um. Der Swift wirkt mit den Teilen optisch akurat gerade und geht ca 45 mm in die Knie.
Sind mit den Teilen 5 Jahre sehr gut gefahren. -
Wieso Stoßdämpfer-Test? Das merkt man ja wohl spätestens beim Federwechsel.
Wenn die Gurken 2min brauchen um ihre Ursprungsposition einzunehmen, sollte ja wohl jedem klar sein, dass damit keine Paris-Darkar mehr zu gewinnen ist.*OT*
Sagtma passen die Dämpfer vom AWD innen FWD?
Vorderachse könnte ich mir ja noch vorstellen aber hinten net oder?
*/OT* -
Ich hab auch die Eibach Federn bei mir drin, und bin sehr zufrieden. Sind noch halbwegs kofortabel und der sitzt mit meinen reifen richtig satt in den Radkästen.
Vorne wie Hinten hat der Reifen optisch den gleichen Abstand zum Kotflügel.
Fahr die jetzt schon 1 1/2 Jahre ohne Probleme. Hab noch die orginal Dämpfer drin. -
die eibachs haben im swift einen guten ruf.empfehlenswert :i_drink: .
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Zitat
Original von Blueswift:
>>> Galerie Swift 107 <<<krass, ich dachte da wär n keil drin verbaut weil der so schön gerade ist..
und die dämpfer sind serie? joa, dnan heißts wohl nächsten monat oder so nach eibach federn umschauen, damit der endlich wieder normal aussieht
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was für maße haben die Eibachs auf dem Bild in Verbindung mit den 17 Zöllern?
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eibach gibts nur eine größe, typische 40/40 war das bei vicky!
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genau die 40/40 hab ich auch drin, sieht bei mir so aus:
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man man, das is ja schon glatt unverschämt mit den eibach-federn, und ich wollte die eigentlich nich haben weil die relativ weich sein sollen.. jetzt könnt ich mir in arsch beissen
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ich habe gestern h und r eingebaut und habe das selbe problem, leerer tanke und halt anlage, hinten kam er40 tiefer und vorn 20 ist das jetzt normal oder setzt sich das auch vorn bis runter?
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Völig normal, allerdings 20/40 isn bisschen komisch, haste das nachgemessen ?
Er steht eigentlich schon gerade, konnte da keinen Unterschied messen, es wirkt aber durch die Radkästen optisch als wenn er hinten reinhängt.
PS: hab H&R 35er + Anlagenausbaun aus 1,6er und 2,2er MDF as wiegt ja auch ordentlich.