[MZ/EZ] Ram Air System für Swift

1. offizieller Beitrag

    hallo,
    hat schon mal jemand so ne art ram air wie bei motorrädern für nen swift gebaut, und erfahrungen ob es etwas mehr topspeed bringt? ich meine damit nicht nur nen kaltluftschlauch sondern ein system was bei höheren geschwindigkeiten etwas überdruck in der airbox erzeugt..
    gruß

    hast du dich einmal gefragt warum es kein! ,nichtmal die ganz tollen schnellen, auto der welt... mit "ram air" gibt?

    und denkst du, falls du mal drüber nachdenkst, du hast was gefunden was der ganzen tuningszehne und autobauenden industrie seit jahren verborgen war? hunderte visionäre autobauer und ingenieure weltweit sind nochnicht darauf gekommen was du gerade entdeckt hast?

    sorry... hättest du dir diese fragen früher gestellt, wär deine frage überflüssig..

    mfg, da geith

    Zitat


    Original von geithain:
    hast du dich einmal gefragt warum es kein! ,nichtmal die ganz tollen schnellen, auto der welt... mit "ram air" gibt?

    Nicht ganz richtig.
    In der Formel 1 wurden die Teile nach dem Verbot der Turbomotoren verwendet :augenroll:

    Aber is auch wurscht, bei der V-max vom Swift bringt es eh nur ´n schlechteren CW Wert statt Leistung :lach:

    Also für den Saxo gibt es so etwas und das taugt echt was. Da kann jetzt kommen wer will, das ist auf dem Prüfstand nachweisbar. Bekommt man sogar von Citroen Sport. Mit diesem Kit werden ca. 0.15-0.2 Bar erzeugt. Ist aber ein ganz schönes gefummel das Teil einzubauen, damit man die genaue Position hat. Bringt ca. 12PS. OK, der Saxo ist von Haus aus ein bisschen unterversogt mit Luft...

    Greets

    @gethain,
    ich denke nicht das meine idee neu ist, jedoch wird das dram air im motorradbereich nicht ohne grund eingesetzt, bei den literleistungen von über 225ps, aber die autos saugen eigentlich fast immer aus dem motorraum seitlich an, immer warme luft, das ist mit sicherheit ganz weit weh vom optimum

    meine frage war nur ob es schon mal jemand versucht hat,
    und nicht ob jemand scheiße genug drauf ist um einen nichtssagende antwort zu posten, welche auch noch falsch ist.

    es gibt so viele tuningteile die rein garnix bringen, da kommt es auf ein versuch in die richtung auch nicht an

    gruß

    Guck dir mal neue Autos an, da sind die Ansauganlagen so konzipiert das Frischluft von Außen angesaugt wird, siehst doch schon beim New Swift der Schnorchel geht bis nach vorn an Kühlergrill. Bzw die alten Swift die Serienanlage holte sich die Luft auch ausn Kotflügel, wie die garantiert nicht durchn Motor erhitzt wird.

    Paradebeispiel BMW M3 CSL, das Loch in der Frontschürze hat schon seine Bedeutung ... generell bei allen BMW´s der Ansaugpunkt für Frischluft direkt an der Kühlerniere.

    problem is dass man mit anbringung eines funktionierenden ansaugtrichters seinen luftwiderstand so verschlechtert dass man am ende auf 0 rauskommt...

    sowas effizient zu bekommen wär zu teuer,deswegen macht das keiner

    zumal die rams bei motorrädern aim allgemeinen erst ab 180 km/h etwas bringen. das erreicht n swift spocht aber kaum.. daher lohnts eh nicht.

    und wenn man einfach mal gegoogelt hätte erledigen sich viele fragen schon..
    zu gruenses beispiel: dort nimmt es höchstens einige unzulänglichkeiten im ansaugtrakt, von ram-air an sich ist da imho nicht zu reden da dort bestimmt kein messbarer druck vor den ventilen festzustellen ist

    http://de.wikipedia.org/wiki/Ram-Air
    http://www.zx-line.de/ramair.htm

    und scheiße genug drauf bin ich nur wenn wer einfach irgendwelche grütze fragt ohne vorher mal nachzudenken...

    mfg, da geith

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von funtomas:
    hallo,
    hat schon mal jemand so ne art ram air wie bei motorrädern für nen swift gebaut, und erfahrungen ob es etwas mehr topspeed bringt? ich meine damit nicht nur nen kaltluftschlauch sondern ein system was bei höheren geschwindigkeiten etwas überdruck in der airbox erzeugt..
    gruß

    also unser Sport fährt bei Topspeed in den Begrenzer ... da hilft auch kein RAM Air System zu mehr Speed. Müsste man eher an der Begrenzerdrehzahl oder an der Getriebeübersetzung was machen. Oder fährt deiner nicht in den Begrenzer?

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

    Zitat


    Original von geithain:
    zumal die rams bei motorrädern aim allgemeinen erst ab 180 km/h etwas bringen. das erreicht n swift spocht aber kaum.. daher lohnts eh nicht.

    Richtig.
    Wirklich merken tut man es aber nie.
    Denn die Mehrleistung setzt sehr schleichend ein.


    Hinzu kommt, das der komplette Ansaugtrackt (im Bild blau markiert) von vorn her rein auf den RAM-Air gelegt ist/wird.


    [Blockierte Grafik: http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2007/Kawasaki_ZX6-R_coupe_stpz.jpg]

    Bei der neuen Yamaha R6 gibts dank Ram Air 1 PS mehr als das Vorgängermodell. Und vermutlich sinds auch nur "1 Marketing PS" :p