Beiträge von funtomas

also ich habe mit serienbereifung im schnitt 9,8
also ganz weit weg von 7,0

hi,
Also meiner riegelt bei 7000 ab, wieso dreht deiner denn so hoch, ist der
Begrenzer bei dir nicht mehr drin?

hallo,
also meiner läuft wenn er nen guten tag hat
213 km/h bei 7000 in den begrenzer mit
205/45 17er winterreifen, mein tomtom 920 zeigt dabei
206 km/h, also wenn du nen 2007er sss hast frag ich mich wie das ding 217 laufen soll laut navi, das wären ja knapp 225 laut tacho
und 7100-7150 umdrehungen
gruß

hi,
meiner fährt nicht immer in den begrenzer, je nach tagesform

@gethain,
ich denke nicht das meine idee neu ist, jedoch wird das dram air im motorradbereich nicht ohne grund eingesetzt, bei den literleistungen von über 225ps, aber die autos saugen eigentlich fast immer aus dem motorraum seitlich an, immer warme luft, das ist mit sicherheit ganz weit weh vom optimum

meine frage war nur ob es schon mal jemand versucht hat,
und nicht ob jemand scheiße genug drauf ist um einen nichtssagende antwort zu posten, welche auch noch falsch ist.

es gibt so viele tuningteile die rein garnix bringen, da kommt es auf ein versuch in die richtung auch nicht an

gruß

hi,
es ist nur ziemlich unnütz ca 1000-1500 in ein bauteil zu investieren
was außer ein wenig krach nix bringt (vielleicht ne zwangsstillegung)
die systeme die mit einsätzen arbeiten klingen ohne diese sehr gut jedoch mit haben sie in der regel dann eher ein leistungsverlust.
von dieser summe kann ich ganz entspannt steuergerät umprogrammieren lassen, nockenwellen verbauen lassen mit kopfbearbeitung, diese sachen sieht man nicht, hört man nicht aber es ist da nn schon ein spürbarer unterschied zur serie,
währenddessen der kollege der nen 1000 brüllrohr spazieren fährt
viel aufmerksamkeit erregt, jedoch keine steigerung erreicht hat, zumindest nicht was fhrleisungen angeht.
eh ihr denkt ich habe was gegn lärm, dies sist nicht so, meine mopeds fahren alle mit racinganlagen durch den alltag, jedoch bringen gerade bei der supermoto nur diese dinger leistung,
und zwar spürbar (der db einsatz kostet bei der suzi 5ps, die man bei 115kg vollgetankt doch spürt, bei der honda sind es zur serie 8 ps, und vor allem nicht nur als spitzenwert sondern über das ganze drehzahlband ab ca 4000/min, und das merkt man
gruß

hallo,
hat schon mal jemand so ne art ram air wie bei motorrädern für nen swift gebaut, und erfahrungen ob es etwas mehr topspeed bringt? ich meine damit nicht nur nen kaltluftschlauch sondern ein system was bei höheren geschwindigkeiten etwas überdruck in der airbox erzeugt..
gruß

sollte ne komplette anlage in erster linie nicht leistung bringen?
sound steht für mich eher an 2. stelle, muß noch nicht einmal lauter
sein als serie...
auf meine mopeds verbaue ich immer akrapovic anlagen, da die leistung bringen und gewich sparen, dies wäre für mich der einzige grund eine anlage zu kaufen, die sollte aber auch wirklick ab motor #sein und nicht nur ab kat...
gruß

hallo an alle,
was rennt den euer swift spitze, und vor allem mit welcher bereifung (damit meine ich die dimension)?
hat jemand auch gps daten zum vergleich?

gruß

galube nicht das du nen anderes getriebe als die sports
aus meinem bekanntenkreis verbaut hast, denn unsere drehen bei 200 ca 6600 und dann hast du keine 1000 umdrehungen mehr
außer du hast irgendwelche mörderreifen montiert wo der abrollunfang deutlich größer ist
137ps? gibt es ein diagramm?
wenn ja kann man sich ja hoffnung machen das es ähnlich ist mit der eigenen karre...
gruß

pucky
Das ist dann aber kein sport oder?
Meiner läuft bei 213 in den begrenzer, (7000 I/min), und 6000 liegen schon bei 180 an.
Also 200 und 1000 I/min frei das haut nicht hin, außer du bewegst ein 1,5er, der jedoch hat im leben
Keine 137ps ab werk, das hat auch der sport nicht...
Ich wäre froh wenn der sport ein wenig länger übersetzt wäre, dann könnte man doch noch etwas schneller
Fahren.
Gruß
Thomas
PS.
oder mal anders getunt:
http://videos.streetfire.net/video/wm/ab544…1ad23ca9564.htm

hallo,
bin am überlegen ob ich den chip von dieser firma einbauen lasse,
eventuell mit den nockenwellen kombiniert
können die angaben hinhauen?
gruß
thomas

Suzuki 1.6i Swift alle

original
modifiziert

Hubraum
1586 cm³
1586 cm³

Leistung
92 kW/ 125 PS
bei 6800 U/min.
102 kW/ 139 PS
bei 6900 U/min.

Drehmoment
148 Nm
bei 4800 U/min.
162 Nm
bei 4900 U/min.

Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
206 km/h

Kraftübertragung
5-Gang-Getriebe,
Frontantrieb
5-Gang-Getriebe,
Frontantrieb

Verbrauch 90
4.4 l/100km
4.0 l/100km

Verbrauch 120
5.1 l/100km
4.6 l/100km

Verbrauch Stadt
8.2 l/100km
7.4 l/100km

Beschleunigung (0-100)
8.9 sek.
8.4 sek.

Preis
499.00 €

incl. Montage und MwSt, 5 Jahre Garantie auf Software und Steuergerätbausteine

B&S Motor und Chiptuning
Berliner Straße 4
36166 Haunetal/Neukirchen
Tel: 06673 919430
Fax: 06673 919431
Mail: bs@motor-chiptuning.de
part of http://www.motor-chiptuning.de

- Chiptuning sehen Sie oben im Datenblatt ( incl. Montage + Garantie )

- Sportzündkerzen 4polig, 2-3PS a 7.99 Euro.

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- Sportkat ( Metalkat ) 4-5 PS, a 359 Euro.

- Nockenwellen umschleifen 9-10 PS, 399 Euro.

- Zylinderkopfbearbeitung Einlaß + Auslaßkanäle 9- 10PS, 499 Euro.

- Prüfstandmessung vorher + hinterher 50 Euro.

- Edelstahlsportauspuff ab Kat 3 PS, ab 699 Euro.

hi,
mein tüv trägt mir die dinger ohne probleme ein...
205/40 17er winterreifen sind teurer...
gruß

hallo,
habe selber 205/45 17er TOYO winterreifen auf die Originalfelgen
gezogen, kostenpunkt 400, habe kein bock nen Sport mit 15 oder 16 Zöllern zu fahren, noch nicht mal im Winter...
Wenn jemand interesse an den original Sommerreifen haben sollte mit 5000 km laufleistung einfach mail an t.thoering@gmail.com
im sommer kommen 18er auf OZ anniversary, drum brauch ich sie net mehr...
gruß