Kaufberatung... bzw. Fragen eines Anfängers :D

herzlich wilkommen im forum :biggrin:

benutze einfach oben in der liste "suche" (rot) da wirst du bestimmt fündig.für tuning eigenet sich der gti besser.ist aber wegen rost schon nicht mehr leicht zu finden.

greeetz mani

Der GTI hat aber auch wieder die extrem hohe Typklasse im Gegensatz zum GS. Gerade für Fahranfänger is das meist nicht bezahlbar.

Auf was du besonders achten musst ist Rost! Bei meinem 90er GS bin ich bald beim 20ten Blech das ich einschweiße. Bei früheren Baujahren ist das weniger schlimm. Desto jünger er ist, desto teuerer ist er logischer Weise auch, aber es lohnt sich mehr Geld auszugeben, gerade wenn du nicht privat die Möglichkeit hast, mal was einzuschweißen.
Deshalb würde ich zum Kauf auch nen Schrauberzieher mit nehmen und wenn du die Möglichkeit hast, wenigstens mal den Schweller und die Endspitzen lang gehen.

Durchzug hat der erstmal genug und wenn es dich mal juckt, kannste später immer noch nen GTI Motor reinknallen, aber ich glaub bis dahin wirste dein Wägelchen schon 25km vor der Klimazone abstellen dürfen.

Ich würde sagen mach den erstmal technisch fit und dann machste den noch nen bissl schick und freust dir am Fahren.

Erstma Willkommen im Forum

Fürn 1.0er zahlste 64 € im Jahr Steuern und bei SF 1/2 (140%) bezahlste im Jahr so 900€ Haftpflicht.

Fürn 1.3er wenns kein MA, is mit Euro 2, wirst schätze ich mal auf knappe 100€ Steuern kommen. HAftpflicht weiß ich net.
Verbrauch zwischen 5 und 7 Litern, je nach Fahrstrecke und Fahrweise ich möcht behaupten is sparsam.
Durchzug ham weder 1.0er noch der 1.3er. War enttäuscht wo ich maln 1.3er fahrn durfte. Im vergleich zu meinem nur unwesentlich bessser
Tuning ... kommt drauf an was du machen willst. Wenns dir langt Federn, Schweller und bissi Kirmskrams, kommste günstig weg, aber der Rest is bei dem Dingern schweinigst teuer, genauso wie Ersatzteile.

Aber langleibig sindse schon, kannst ja ma im Forum in den "Wer hat die meisten KM"-Threat gucken *g* oder such ma ein wenig in der Gallerie. Da siehste was einige so aus dem Wagen zaubern, und wie alt und lang die schon geloffen sind.

Gruß Kuckuck

hey, na da geb ich auch mal mein senf dazu......

also der 1,3er läuft schon um einiges besser wie der 1,0er, empfehle dir auf jeden fall den 1,3er oder den gti (aber wie schon erwähnt sehr teuer im unterhalt)......und wenns ein stufenheck werden soll dann einen 1,6er.....

spritverbrauch kommt halt immer auf die fahrweise an, ich bin noch NIE unter 7l gekommen, aber meine süße fährt ihren 1,3er mit knapp 6l (und das mit klima)........

nachteil ist das eig jeder 1,3er motor, der so um die 200tkm die hufe hoch reißt, is selten das einer länger lebt, aber die bekommst noch sehr günstig......genauso wie ersatzteile, neu eig recht preiswert und immer auch viel gebraucht zu finden......

versicherung kost auch nicht die welt, zahl 350eus mit 55%, steuern 196€, aber durch einbau eines minikats kannst um 50% reduzieren!

es gab auch mal ne serie 1,3er gs die nannten sich komfort, sind auch noch paar zu finden und hast alles an ausstattung was es je im ea swift gab und was des herz begehrt......

mfg rick

...um erstmal in der Umweltzone fahren zu dürfen braucht ein Benziner wenigstens Euro 1 und (!) unbedingt auch die (grüne) Plakette am Fahrzeug. Ist sie nicht angebracht, so darf das Fahrzeug nicht in der Umweltzone stehen oder herumfahren.

Die meisten "alten" Swift haben nur Euro 1. Einige wenige aus dem letzten EA-Baujahr 1996 haben Euro 2. Der MA war meines Wissens wenigstens Euro 2. Allerdings ist das nur steuerlich interessant und für die Umweltzone unrelevant.

bei benziener reicht euro 1 um die grüne plakette zu bekommen

selbst wenns nur ne gelbe oder rote wäre kommst du in die umweltzonen rein! weil rot,gelb,und grün erlaubt sind

wenn die meinen können die irgenwann die rote streichen und auch irgenwann die gelben

von vorteil wäre es aber nen euro 2 kat einzubaun, weil du 95 euro steuern pro jahr sparst

hier eine einbau anleitung!

---> https://suzukimania.de/forum/module.p…edgebase&art=12

zu gti,gs etc

es kommt immer drauf an was du an geld hast

kauf dir lieber nen guten GS! für 1000 euro als nen billigen

meißt sind die billigen runtergerockt und oft nicht gepflegt bzw gewartet

beim gti das selbe!

mfg tobi

edith:
sorry für offtopic
wie ich grad gesehen hab biste ja führerschein neuling

kauf dir lieber nen gs, der gti ist zu zickig für nen fahranfänger

ich hab mein schein jetzt schon 2 jahre und hab etwa 40tkm runter

ich bin schon einige autos gefahren :p, zurzeit auch mal nen audi v8 mit 250ps

und der gti hat echt reale fahreigenschaften, da kein ABS, ESP, ASR......

fang erstmal klein an! ist nur so nen tip bei uns stehen auffem schrott 10 platte karren, weil diese führerscheinanfänger mit mehr als 90 ps nich zurecht kamen

leistungsmäßig sollte jeder für sich selber entscheiden können der 18 ist/wird, son 1,3er gs reicht aber zum anfang völlig aus......

und für 1000€ bekomst schon einen richtig guten!!! musste dir halt ansehn die karre und hauptsächlich aufn rost achten und ganz wichtig, der swift hat nur einen 5 stelligen tacho, das heißt bei 100tkm gehts wieder von null los, also lieber mal nach nem km nachweis gucken, kann ja eben auch sein das der schon die 2. runde macht.......;-)

ihr verdammten LABERSÄCKE!

er wollter keine debatte von gti nicht gti und klimadreck!

er suchte infos wo rostets wie lang hälts etc etc..

also reißt euch ma alle etwas zusammen und antwortet auf gestellte fragen.. einige raffen es nicht, das man nich jeden gedanken den man grad hat im unpassendsten threads niederschreiben muss! es interessiert doch keinen!

gti ist für anfänger derart bescheiden was zuverlässigkeit, fahreigenschaften und finanzen angeht, das dfaws garnicht zur debate steht...
die sind einfach alle überts alter! die motoren sterben... reihenweise...

gs und tuning .. es passt alles vom gti etc.. nur am motor ist nichts zu machen... es giebt schlichtweg nichts.. fahren sonst fluffig. konis und federn zum fahrwerk, doomstreben gibbet auch.. schweller bla blub.. eh.. auch wenn alle gleich aussehen da es nur 3 verschidene gibt...lenkräder etc gibt natürlich ooch! und sonst ales wasses hert begehrt.

rost an schwellern radläufen etc etc bitte. ist halt swifttypisch.. steht aber alles im forum.. falls ihr dazu was zu sagen habt...

mfg

bzgl der bekannten roststellen kann ich nur noch sagen:

unterboden natürlich (schweller und co), träger unter den kotflügeln (wenn du zeit hast, kannst ja mal vorderräder abnehmen und den plaste-innenkotflügel entfernen) und ansonsten mal die radläufe kontrollieren.

ansonsten das übliche beachten (radlager, bremsen, zahnriemen, öl).

für nen kauf würde ich auf nicht viel mehr als 150tkm achten. danach geht immer mehr kaputt bis zum totalen versagen. verschleisstechnisch wirds auch nicht besser.

tuningzeug (fahrwerk, optik, interieur) ist einiges machbar. leistung bekommste nur mit größeren umbauten (ich rate erstmal von ab).

ansonsten steht einiges im forum.

gruß, dreffi