New Swift - Probleme beim Starten mit kaltem Motor

thundernose eas hast en für öl drin?hatten letztens nen kunden der hatte falsches öl drin und das selbe problem!!!mfg

Hatte auch mal so nen "Zwischenfall" bei mir als es so kalt war, das er sehr schlecht ansprang. Weiß aber net, ob`s grad wieder so ne Ausfallerscheinung war, das er wegen dem anfangs im Thread beschriebenen Problem net angesprungen is, oder ob`s am zu zähen Öl lag. Hatte damals 10W40 drin, weil ich damit nie Probleme in meinen vorherigen Autos hatte, allerdings is der Anlasser beim Swift so schwach, das man richtig merkte wie er schwer dreht wenn`s Öl kalt war. Fahr jetzt 5W40, damit isses besser..., wer allerdings den Geldbeutel sehr locker hat, kann sich das empfohlene 5W30 oder 0W30 rein machen..., das dürfte bei -5°C auch fast wie Wasser sein.

Also ich hab auch 10w40 drin ohne probleme(30000km hat meiner kleiner der winterschlaf hält)also wie gesagt die zündung nen moment länger an lassen und dann gehts eigentlich ohne probleme!!irgendwie fördern die pumpen den sprit nicht so schnell!!! :d_zwinker:

Zitat

Original von Swift styler:
thundernose eas hast en für öl drin?hatten letztens nen kunden der hatte falsches öl drin und das selbe problem!!!mfg

Habe für nächsten Monat einen Termin in der Werkstatt angesetzt, da ich dann zur 1. Inspektion muss. Also denke ich mal dass das original öl drin ist, da ich noch keinen Wechsel gemacht habe.

Hallo!

Zu dem "normalen" Problem gesellt sich bei mir seit einigen Monaten ein noch viel blöderes...! Ich habe den Wagen im September 07 neu gekauft!
Wenn der Motor kalt ist und ich losfahre, geht er aus, sobald ich die Kupplung trete (und nicht sofort wieder Gas gebe)! Meist springt er wieder an, wenn ich die Kupplung sofort wieder kommen lasse, aber an jeder Ecke, Kreuzung, Ampel, Kreisverkehr (ätzend) geht er aus...! Und die letzten Tage (wo es so kalt ist) springt er auch nur sehr schwer wieder an! Mußte mir schon Hupkonzerte anhören, weil ich nicht sofort weiter fahren konnte...! Das geht dann die ersten fünf Minuten ca. so! Spätestens, wenn mein Gas anspringt, hört das auf!
War schon bei zwei Suzukiwerkstätten! Die erste konnte den Fehler nicht auslesen, weil die kein Lesegerät da hatten! Wegen dem Gastank tippen sie aber darauf, dass es damit zu tun hat! Ich solle zu der Werkstatt, die ihn eingebaut hat (die leider 250km weit weg ist, sonst wäre ich schon da gewesen)!
In der zweiten Werktstatt hatten sie ein Fehlerlesegerät (oder wie heißt das?), aber war nix! Der Herr schaute noch in den Motorraum, ob was lose wäre... war aber nicht! Auch die tippen auf die Gasanlage!

Kann das denn sein, wenn der Wagen doch ausgeht, wenn das Gas noch garnicht läuft???

Weiß jemand Rat?

Sunlight
Das klingt eher danach, dass er zu früh schon mit Gas läuft. Bei welcher Temperatur schaltet er denn von Benzin auf Gas um? Sicher, dass das Problem weg ist, wenn er auf Gas umschaltet, oder nur wenn er warm genug ist?

Gruß Philix

Da muss ich Philix zustimmen. Mein Swift läuft ja auch auf Gas, aber ich habe keine derartigen Probleme. Einzig und allein, wenn ich im Winter gleich nach der Umschaltung auf Gas den Motor richtig hoch drehe schaltet er auf Benzin zurück. Da merkt man, das die Umschalttemp. recht niedrig gewählt ist, denn sie reicht noch nicht aus um genügend Gas in gasförmigen Zustand für hohe Drehzahlen bereit zu stellen.
Die Umschalttemperatur sollte bei ca. 40 Grad liegen, bei meinem damaligen Primera lag sie bei ca. 60 Grad. Im Prinzip je später desto besser.

In deinem Fall würde ich folgendes probieren:
Wenn er aus geht, einfach auf Benzim schalten und schaun wie er sich dann verhält.
Als zweite Variante:
Merk dir wo der Zeiger der Motortemp. steht, wenn er auf Gas schaltet. Beim nächsten Starten, wenn der Motor kalt ist, schaltest du gleich auf Benzin und schaltest erst manuell auf Gas, wenn die Motortemp. höher ist als sonst (evtl. ca. die Hälfte der Normaltemp.) und dann wirst du ja merken ob der Fehler nichtmehr auftritt. Dann liegt es mit Sicherheit an der Umschalttemp.

Danke für die Tips! Aber der Wagen startet ja mit Benzin! Und er geht nur aus, solange Gas noch nicht läuft! Wenn er auf Gas umgesprungen ist, passiert es nicht mehr...!

Naja, und weil die Werkstätten Frauen ja selten ernst nehmen, wird mein Menne demnächst mal mit dem Wagen hinfahren!

Stimmt, wer richtig lesen kann, is klar im Vorteil... :biggrin: :rotwerd:

Also wenn das ganze auf Gasbetrieb verschwunden is, könnte es entweder am Gasanlageneinbau (weiß jetzt nicht in wie weit da diverse Kabel unterbrochen oder nur angezapft werden) liegen, oder am Kraftstoffsystem (Benzin), denn alle anderen Werte die das Gassteuergerät vom Motor braucht, braucht auch das normale Steuergerät, wenn er auf Benzin läuft. Und wieso sollte der Rest vom Auto erst funktionieren, sobald Gas eingespritzt wird? Da würde ich diverse Sensoren, Zündung usw. schonmal ausschließen. Und wenn es jedes Mal im kalten Zustand auftritt müsste es für deinen Händler doch gut reproduzierbar sein...?

Was mich allerding stutzig macht, sobald er einmal auf Gas lief, läuft er auch tadellos auf Benzin? Klingt für mich dann wiederrum als wenn es am Gaseinbau (elektrotechnisch) liegt...

Also bisher sind mir solche Fälle nicht bekannt und Probleme gibt es damit bisher auch nicht. Hast du evtl. nochmal den anderen Schlüssel probiert? Nen Fehlercode wird nur unter Umständen gesetzt, nicht immer. Wenn die Wegfahrsperre nicht freigeschaltet ist, blinkt die WFS-Leuchte im Mäusekino.

Also bei mir ist das auch nicht schlecht. Ist nicht einfach so als ob er net anspringen will das hört sich auch noch so an als ob der Anlasser einfach nur durchdrehen würde ohne etwas zu bewirken. Und desto länger du orgelst um so mehr kommt das ganze in fahrt bis er dann anspringt.

Kommt aber eigentlich sehr selten vor aber ist mir immerhin seitdem ich ihn habe schon 4 mal passiert.

bei mir besteht das problem auch noch und bei knapp 5 monaten und 5.400 km ist mir das etwa 5-7 mal passiert. jetzt in der kalten/feuchten phase ( ca. -2°C bis 2°C) ist mir das bestimmt 3 wochen nicht mehr passiert.
mal sehen wie er sich weiterhin verhält. mich wundert es nur das trotz den hier im forum vielen fällen die werkstätten so wenig von wissen.

Bei mir tritt das ganze seit diesem Jahr auch weniger auf. Letztes Jahr hatte ich das Problem ebenfalls häufiger.

Was den Problemkreis der Swiftfahrer betrifft bin ich in unserem Autohaus der einzige, der das Problem hat. Keiner unserer Kunden hat bisher Probleme mit einem solchen Vorfall gehabt.
Bei anderen Händlern wird vereinzelt über ein dieses Problem, aber ebenfalls nur von sehr wenigen Kunden (im Schnitt 1-2) berichtet.

Das Problem besteht einfach darin, das der Fehler zu sporadisch auftritt. Wenn es gerade soweit ist, ist natürlich an keinem Fahrzeug ein Diagnosetester angeschlossen, mit dem man eine Datenaufzeichnung vornehmen kann. Es werden auch während das Problem auftritt keine Fehler oder Schnappschussdaten im Steuergerät hinterlegt. Und deshalb ist es meines Wissens auch noch keinem Händler gelungen, eine Ursache für dieses Problem ausfindig zu machen, denn man kann einen Fehler eben nur dann finden, wenn er auch vorhanden ist. Und die Ursachen für dieses Problem sind einfach zu viele: Zündsystem, Kraftstoffsystem, Wegfahrsperre...

Hatte dieses Problem bei meinem Beziner nur den letzten Winter 3 mal gehabt...Gefunden hat auch da niemand was. Mit dem Diesel isses bis jetzt noch nich passiert und der springt auch jetzt bei minus Temperaturen an wie im Sommer.

Wenn das Problem dauerhaft bestünde und auch in der Werkstatt zu jeder Zeit reproduzierbar ist, wäre garantiert schon die Ursache gefunden.
Das das Problem irreperabel ist hat auch keiner gesagt, aber wenn man die Ursache nicht kennt, kann man ein Problem nunmal nicht beheben...