Qualmer bei hohen Geschwindigkeiten

    Hallo zusammen,

    ich bin neu hier im Forum. Wie viele hier bin ich begeisterter Swift-Fahrer (1.0er Bj. 86, 5-Türer). Seit geraumer Zeit aber habe ich ein sehr seltsames Problem:
    bei hohen Geschwindigkeiten (> 120 km/h) qualmt mein Swift übelst aus dem Auspuff. Es ist eher weißer Qualm, allerdings kann ich die Farbe durch den Rückspiegel schlecht erkennen. Jedenfalls nebelt er in ein paar Sekunden die gesamte Autobahn ein.
    Und jetzt kommt das Unglaubliche: ich gehe kurz vom Gas und fahre dann nicht ganz so schnell und schon fährt er ganz normal weiter ohne zu qualmen. Ich war in der Werkstatt (Verdacht auf Zylinderkopfdichtung), da lief er eine halbe Stunde, auch mal mit höheren Umdrehungen, aber das Qualmen trat nicht auf. Im Gegenteil, die Abgaswerte sind super, weder erhöhter Ölwert noch erhöhter Wasser-Anteil. Auch im Kühlwasser-Behälter ist kein Wasserverlust erkennbar.
    Ich fahre jetzt bereits seit ca. 5000 km mit diesem Problem rum (ich fahr einfach nicht schneller als 120 und nix passiert). Das nenn ich mal einen robusten Motor!!!
    Aber das schärfste kommt erst noch: seitdem ich so langsam fahre verbrauche ich nur noch 5,0 Liter IM SCHNITT!!! Vorher waren es immerhin fast 6.
    Auf Dauer möchte ich dieses Problem natürlich loswerden, bevor ich mir den guten 3-Zylinder noch schrotte, das wäre echt schade.
    Hat jemand eine Idee was das Problem sein könnte?

    Bin dankbar für jede Hilfe,
    Krock

    ! Laienantwort ! =)

    Meinst du wirklich das das die Kolbenringe sind ?

    Wenn er die 120 im 5.Gang fährt liegt er irgendwo bei 3.000 - 3.300 rpm und das ist nicht höher als wenn man sonst schaltet.
    Ich würde mal versuchen auf einer anderen Strecke mit den Umdrehungszahlen zu fahren. (60er Zone mit dem 3.Gang).
    Wenn er/sie dann auch qualmt, dann liegt es irgendwie mit an den rpm.

    Aber du hast ne andere Motorlast...
    mir kommt sowas bekannt vor auf der Autobahn > 120 die ganze Autobahn einzunebeln und sonst nie! Ich hatte sowas auch mal... und einzig richtiger Schluss damals waren die Kolbenringe...

    aber ich hab ja gesagt "vermutlich"!
    Ferdiagnosen sind immer sehr gewagt und deswegen war das nur eine Vermutung am Rande...

    Entschuldige, ich meinte nicht das es keine Kolbenringe sind, aber so könnte man es nochwas einschränken.

    Wieso andere Motorlast ?
    Ist doch nen 1.0er Swift zwar mit 11 Jahren Unterschied zu meinem, aber sollen die so verschieden sein ?

    Es ist nen Unterschiedc ob nen Motor im Leerlauf hochgedreht wird (keine Last) oder ob er mit 120 bei "geringer" Drehzahl gefahren wird (große Last).

    Also wenn der Qualm wirklich weiß ist, dann deutet das auf Wasser hin...könnte die Kopfdichtung sein...aber eigentlich wird dann das wasser eher ausm Kühkreislauf gedrückt als in die brennkammern gezogen...aber ich hab auch schon Pferde kotzen sehen und möglich ist alles.

    Wenn es doch blauer qualm ist, dann kann das vom Loch im Kolben (ok..etwas übertrieben) über Kolbenkipper und Kolbenringe bis zu den Schaftdichtungen alles sein...da ist ne Ferndiagnose so gut wie unmöglich

    Hallo
    Also,wenn er qualmt,ob weiß oder blau.
    Dann muss er ja auch entweder Wasser oder Öl verbrauchen!
    Also mal nachschaun!
    Mit nem Loch im Kolben wirst du die 120 wohl kaum schaffen!
    Zu Kolbenringe:
    Einfach mal Verdichtung prüfen! 9,5:1 soll er haben,9 sind auch noch Ok.
    Eher sind es verrußte Ölabstreifringe.

    Einfach mal einen steilen Berg für ne min. runter rollen lassen und kein Gas geben.
    Dann mal Vollgas geben,wenn er dann stark qualmt,werden es die Ventilschaftdichtungen sein.

    Gruß Marius

    Zitat


    Original von Meisterjäger:
    Mit nem Loch im Kolben wirst du die 120 wohl kaum schaffen!

    Zitat


    Original von Supernasenbär:
    Wenn es doch blauer qualm ist, dann kann das vom Loch im Kolben [c=#ff003f](ok..etwas übertrieben)[/code] über Kolbenkipper und Kolbenringe bis zu den Schaftdichtungen alles sein...

    ...schön dass ich mal wieder jemandem erklären darf dass ich mir durchaus der tatsache bewusst bin, dass nen Motor mit nem Loch im Kolben keine 120 mehr schafft (obwohl es ja beim Motorrad V2 auch geht [extra für Jägermeister: ein V2 beim Motorrad ist kein 3-Zyl-Swift mit einem Loch in einem Kolben, das weiß ich auch] und die fahren deutlich mehr als 120).

    ...eigentlich dachte ich dass ich durch meine Übertreibung (die ich sogar deutlich und für [eigentlich fast] jedermann erkenntlich gestaltet habe] nur Anschaulichkeit bewirkt habe.

    Viele leute haben auch nicht die Möglichkeit aufgrund ihrer geographischen Lage mal eben nen Berg runter rollen zu können, bei dem man mit Motorbremse eine Minute braucht (@ Jägermeister: ja ich weiß auch dass Krock keinen Wohnort angegeben hat und wir deshalb nicht wissen wo er wohnt), da hat man ja selbst im Mittelgebirge schon probleme etwas zu finden.

    nen bisschen rauch, qualm oder was auch immer ist nicht unbedingt tragisch.

    welche farbe hat der rauch eigentlich? ist das ne dichte wolke oder nur dunst?

    so lange keine flüssigkeiten verbraucht werden, ist das doch nicht tragisch.

    gruß, dreffi

    Zitat


    Original von Krock:
    bei hohen Geschwindigkeiten (> 120 km/h) qualmt mein Swift übelst aus dem Auspuff. Es ist eher weißer Qualm, allerdings kann ich die Farbe durch den Rückspiegel schlecht erkennen.

    Zitat


    Original von spy:

    ich meinte genauere angaben :augenroll:

    so lange keine flüssigkeiten verschwinden (öl oder wasser) würde ich mir keine sorgen machen. es sei denn, der rauch ist total dicht. aber das kann ich ja so nicht von hier beurteilen.

    gruß, dreffi

    ventilschaftdichtungen hatte ich bis dato nur bei nem 25 jahre alten 1,0 swift motor... in ernstfall... ist es was am motor... da es die aber billiger giebt als schaftdichtungen... lohnt das tauschen schon fast nicht...

    wasser unter last ist eh humbug.. daher wirds öl sein. ich tippe auf motor breit.. warum will ich hier garnichterst debattiert sehen.

    außerdem tiechen meine finger nach zwiebeln... aber das hat auch nichts mit dem thema zu tun....

    mfg

    ich würds so zusammenfassen: wenns doll raucht oder einen einfach stört, ab in ne werke. anders lässt sich das wohl nicht klären.

    geith hat aber, mit recht, schon angesprochen, dass eine reparatur schnell teurer wird als ein austauschmotor. den müsste man dann aber auch erstmal wechseln.

    bevor man sich darüber gedanken macht, ab in ne werke und ursache herausfinden!

    gruß, dreffi

    fährst du vieleicht viel kurzstrecke, so das sich kondenswasser im auspuff sammeln könnte-welches dan bei höherem tempo und längerer fahrt durch die entstehende hitze in qulam zum auspuff heraus verabschiedet?

    Und die richtige Antwort ist höchstwahrscheinlich:

    das eine Schelle von einem Kühlwasserschlauch oda sonstiges nicht richtig angezogen ist und dort Flüssigkeit entweicht, der auf den Krümmer kommt und das ergibt dann deine weiße Rauchwolke.

    So selber bei meinem Gti damals passiert.