Zusatzinstrumente [MZ]

    Mach mal Fotos bitte, will sehen wie es bei aussieht! Naja, kommt mir arg hoch vor. Dass höchste bei mir war 100 Grad. Fahr morgen 260 KM Autobahn. Sag dir dann wie es dort aussah.

    Dass ist echt komisch, beim Kolleg von mir war dass auch. Der hatte aber relativ günstige Anzeigen gehabt. Bei dem war dass wenn er dass Licht angemacht hatt, dann wurde Temperatur automatisch viel höher. Kann aber bei dir nicht sein, hast ja gute Anzeigen. Wo nimmst die Temperatur? Mit Adapterplatte oder von der Öl-Ablassschraube?

    nochmal für alle doofen ;) was genau brauche ich nun alles an teilen um die instrumente einbauen zu können... sprich von adapter bis halterung was brauche ich alles und wie wird es gemacht? um eine antwort wäre ich sehr dankbar...

    Also, brauchst:
    -Anzeigen
    -Kabel
    -Adapter, entweder für die Ölablassschraube oder zwischen Öl-Filter und Motorblock

    Pluskabel an schliessen, Minus anschliessen und Nehmer für Öltemperatur oder Öldruck anschliessen und hoffen dass es funktioniert!

    Zitat


    Original von GT 124:
    Dass ist echt komisch, beim Kolleg von mir war dass auch. Der hatte aber relativ günstige Anzeigen gehabt. Bei dem war dass wenn er dass Licht angemacht hatt, dann wurde Temperatur automatisch viel höher. Kann aber bei dir nicht sein, hast ja gute Anzeigen. Wo nimmst die Temperatur? Mit Adapterplatte oder von der Öl-Ablassschraube?


    Habe die Sensoren an einem Ölfilteradapter angeschlossen.
    Beim Bergabfahren z.B. habe ich eine Anfangstemperatur von 60 und 5 min später 90 Grad Celsius ohne Gas zu geben. Öl ist auch viel früher auf Betriebstemperatur wie das Wasser.

    Werde mir einen kleine Ölkühler zulegen, kostet nicht die Welt und sicher ist sicher.

    Burny

    bevor du dir einen ölkühler kaufst würde ich erstmal schauen wo es dran liegt das die öltemp. so hoch ist und so schnell warm würd. ich glaube am motor kanns nicht liegen. ich sage es liegt zu 90% an den anziegen oder dem sensor!

    @GT 124

    Wann fängt bei dir die Öltemperatur an, wenn das Auto noch kalt ist?
    Kann es vieleicht daran liegen dass ich einen Wiederstand zwischen Sensor und Anzeige drin habe?
    Wiederstand musste ich reinmachen weil ansonsten die Anzeigen nicht funktionierten!

    Wieso musstest du da einen Widerstand rein machen? Vor den Geber? Dann verfälscht du ja den Wert, den er ausgibt. Passen dein Instrument und der Geber von der Kennlinie her zusammen?

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Fängt so nach 4-5 Km an zu steigen, je nach Temperatur Dass mit dem Wiederstand versteh ich auch nicht!

    Laut Aussage vom Anzeigeneinbauer müsste alles in Ordnung sein.
    Wiederstand ist nur beim Plus Kabel drin, nicht wie ich dachte beim Sensorkabel.

    Komisch ist nur dass die Öltemperatur wenn das Auto kalt ist schon bei 60 Grad startet und nicht bei max. 20 Grad Celcius

    Ohh mann! Verdammt da griegst ja kopfweh!!!

    wenn ihr euch den billigsten dreck von ebay kefft und ihr der meinung seiT das dass funktioniert und ihr dann noch kack diskusionen startet

    das die öltemperatur ja zu ganz genau auf 137!!! ° steigen kann und beim kaltstart, bei 12 grad außentemperatur, nach einer sek. bei 60 grad liegen kann....

    dann ahhh

    danke an sunny für den link und ich hab nix geschrieben PUNKT

    Hab ne Adapterplatte genommen, kommt zwischen Öl-Filter und Motorblock. Da sind öffnungen mit Gewinden drin, wo man die Nehmer "einstöpseln" kann. Bei mir sind glaub 4 Stück dran! Man kann aber auch an der Ölablassschraube abnehmen!

    @ GT124 bin noch net fertig, muss noch lackieren des mach ich heut, aber vorher noch bissel schleifen damit die instrumente auch nach dem lackieren noch reinpassen....