Ich bräuchte mal bitte die Anzugdrehmomente von Ölwanne, Spannrolle, nockenwelle, zylinderkopf usw. DRINGEND! 
Und ja, ich hab vorher gesucht und nichts gefunden, also kein Grund den treat zu schließen wie beim letzten Mal [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/themes/icons/boese.gif]
Mahlzeit!!
Am besten du schaust bei d&w-Repair
klick
Einfach auf Technik-center klicken und die daten von deinem swift/baleno angeben
Da kriegst du ein paar anzugsdrehmomente her:)
Paul
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Danke, aber für die Ölwanne sind wohl gar keine vorgegeben? weil da hab ich auch bei D&W nix gefunden 
Ölwanne reicht glaub ich, wenn dus einfach ordentlich fest machst. Nicht zu fest, sonst isse ab, aber schon dass mann a bisserl kraft braucht, zum aufmachen.
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nuja, dann werd ich mal mein glück versuchen 
Hoi!
Wieviel Drehmoment brauche ich den für meine Felgen ?
Stahl ?
Alu ?
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Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]
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Steht inner ABE. Ist von Felge zu Felge und den dazugehörigen Muttern/Bolzen abhängig.
Hmm, gibt bestimmt auch'n Wert, mit dem man nüscht falsch machen kann. Aber man sollte immer wissen, was die Bolzen/Muttern abkönnen....
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[Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Ach, wie gut, daß niemand weiß, daß ich Rumpelheinzchen stieß.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/motz.gif]
Sorry,ich hab nur ein nachtragsgutachten und da steht leider nix drin 
Gibbet denn einen allgemeinen Wert? wer hätte was anzubieten ??
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Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]
[red][f1] supported by swiftmania.de [/f1][/red]
(..hätt ich auch gleich schreiben können..;) )
Na, meine Erfahrung ist: Die Räder mit dem Standardmutternschlüssel vom Swift (nich'n Kreuz oder so..) anziehen, bis fest und dann noch soweit, wie man es nur mit Einsatz des Oberkörpers und der Arme schafft. Also nicht draufstellen, nicht das ganze Gewicht raufhängen, sondern nur mit'm ganzen Oberkörper kurz belasten.
Bei Stahlfelgen knarzt das immer so "schön"....da is dann langsam Pumpe.
Hatte ich bis jetzt keine Probleme bei keinem Auto und egal ob Stahl oder Alu.......
Hmm, da fällt mir ein: Bei 'nem 3er Golf hab ich es mit 'm Standardschlüssel geschafft, 'n Radbolzen abzudrehen. Ohne Zusatzhebel, ohne draufstelln..(Wat bin ick'n Tier ;D )
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[Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Ach, wie gut, daß niemand weiß, daß ich Rumpelheinzchen stieß.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/motz.gif]
Hab hier mal daten aus der Stahlgruber cd:
Anzug von Zylinderkopf:
Schema:
7 5 1 3 9
10 4 2 6 8
Die Zahlen stehen für die anzuziehende schraube, soll heißen, die linke obere schraube wird als siebte angezogen, die erste ist in der mitte oben usw.
1. Stufe
30-35 Nm
2.Stufe
70-75 Nm
Paul
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[Blockierte Grafik: http://www.smiley.de/smileys/music004.gif]
Moin.
Bei PKW`s zieht man immer so mit ca. 110Nm an. Bei Transportern, Jeeps...mit Stahlfelgen 140Nm und bei Alus auch 110Nm.
Alles klar???
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MfG Deep_Blue1
"Jaaaaaaaa, er lebt noch!"
*g* bei suzuki sinds nur 100... schonwider n 11 nonate alter thread widerbelebt...
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
Und wieder einmal was fürs Technik Center
Gruss
Christoph
geithain
Na von mir aus, da sind es halt nur 100Nm. Da kriegst du in jeder Wrkstatt was anderes gesagt. Bei mir auf Arbeit werden die halt mit 110 angezogen.:dance1:
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MfG Deep_Blue1
"Jaaaaaaaa, er lebt noch!"
