Beiträge von DarkFlash

  • Hydraulik

    Zitat


    Original von lord_swift:
    ich denke dass mit der veriegelung ist kein problem.
    immerhin werden die in amerika beliebten lowrider von einem hydraulik fahrwerk gestützt. das sollte ja schon etwas aushalten. auch wenn es eine viel kleinere pumpe ist.
    die dinger kann man bei conrad bestellen. wenn ich mich recht erinnere, konstet die pumpe 200 Fr. das heisst 150 Euro... die röhren dazu sind auch nicht soooo teuer.

    mein erster gedanke war, die heckklappe ein hydraulik zu koppeln, aber die seitenfenster bringen meiner meinung nach mehr praktischen nutzen.

    Mit stellmotoren wird das ganze wahrscheinlich etwas klapprig. Würde mich natürlich freuen, wenn einer das gegenteil beweist...

    du vergisst dabei aber, das der Druck nachlässt wenn dei Pumpe nicht läuft, demnach brauchst du halteventile, die das Fenster dann auch zu halten.
    Wegen der Mechanik, nimm doch einfach einen bowdenzug direkt am fenster und führe den in den kofferaum, da kannst du dann die ganze elektrohydraulische Umsetzung realisieren, allet kein problem, das ist mit 2 Blechwinkeln gegessen...

  • Zusatzinstrumente

    hat mal jemand die betriebsdaten (öldruck, kühlsystemdruck, usw...) für den 1,3 GS? hab dazu noch keine Tabelle oder ähnliches gefunden.

    zB öldruck bei 4000 upm = ? ...usw

    weil das wäre ja ausschlaggebend für ne Inrumentenwahl, denn es sieht ja absolut bockig, wenn ich ZB nur 6bar druck habe, aber die Anzeige bis 15bar geht...