hallo Leute,
ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 91er EA GTIs!!
Der Wagen ist für sein alter noch top, ist 2ter Hand (1ste ist ein Rentner Jg 1920 und danach ein 40jähriger), hat gerade mal 77 tkm drauf, komplett im Serienzustand und hat kaum Rost ausser bisschen am Radkasten, ich stell bald noch paar Bilder rein
Hab demnächst einiges vor und brauche noch paar Ratschläge:
1.Bremsen: Gibt es für den GTI von Ferodo oder EBC Rennbremsbeläge? Ich hatte mal auf mein Civic die Ferodo DS3000 drauf, die waren nach etwas längerer Aufwärmphase echt top.Und weis jmd. wo man günstig Stahlflexleitungen bekommt?
2.Fahrwerk: Ich wollte mir entweder Eibach oder H&R Federn kaufen mit Sportstossdämpfern. Ich weis dass die Koni Gelb gut sind, gibt es von Kayaba fürn Swift auch Sportdämpfer? Und wenn ja, sind die vergleichbar mit Koni gelb?
3.Kupplung: Welche Kupplung würdet Ihr empfehlen? Taugen diese Billigkupplungen die es in ebay ab 80€ gibt oder ist davon abzuraten? Ich habe auf einer US Seite gesehn dass es auch von Excedy eine Kupplung fürn GTI gibt, Preis war auch ok. Ich brauche auch ne Serien GTI Schwungscheibe zum erleichtern, vielleicht hat jmd eine rumliegen?
3. Auspuffanlage: Ich werde mir zuerst nen guten Krümmer holen (Genie? ) und dahinter nen 100Zeller Kat. Danach plane ich noch ne Anlage zu bauen in 45-50mm und 2freien Töpfen
4.Felgen: Was für Felgen würdet ihr so empfehlen? Wichtig dabei ist mir Gewichtsreduzierung und bessere Strassenlage.Momentan sind 5x14 Stahlfelgen drauf. Ich hab bisher in 14Zoll mit 114Lochkreis nichts brauchsbares gefunden. Von Enkei gibt es leichte 14Zöller,aber nur mit 4x100. Die einzigen wären 6,5x15 Felgen von Rota. Ich würde aber lieber bei 14" bleiben, oder vielleicht sogar 13"? Hab einiges hier gelesen dass es mit einpaar Anpassungen auch klappt :augenroll:
Ansonsten hab ich vor etwas Gewicht rauszuschmeissen (Rücksitze,Ersatzrad,usw) , Domtreben verbauen und nen K&N Filter ohne Resokasten.
Ich denk alles in allem wird das ein interessantes Projekt für die nächste Zeit! :biggrin:
mein neues Projekt
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- Offizieller Beitrag
Glückwunsch, aber kein Rost wage ich trotzdem mal zu bezweifeln bei einem 16 Jahre alten Swift (egal welches Modell und wie gepflegt)
Guck mal an den üblichen Stellen (unter Seitenschwellern, unterm Teppich im Fahrerraum, Innenkotflügel). Kennst du ja selber.Aber ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen, mach mal ein paar schöne Bilder.
Und viel Spaß bei deinen Vorhaben hast dir ja so einiges vorgenommen.
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1. Rennbeläge wirste wohl keine mehr finden! Zumindest nicht direkt fürn gti. Ferrodo beläge vom nissan sunny gti müsste passen.
Stahlfkexleitungen hab ich bei sandtler gekauft, sind von goodrich. bin damit voll zufrieden! kosten allerdings bissl was...
2. Eibach koni gelb is ne gute kombination IMHO
Wenn der kn was bringen soll, wäre ne lufthutze zu empfehlen... -
2.koni gelb....federn grigst von h+r glaub nur noch die blaun...kann ich net empfehln...eibach soll gut sein..selber nie gefahren..hab noch paar rote h&r aber die brauch ich für ein ähnliches projekt :biggrin:
3.denk so ne ebay rennkupplung kann man nicht bringen wenns noch halbwegs alltagstauglich sein soll....es gibt leute(firmen) die baun dir ne kupplung... schickst deine alte ein.. nähres kann ich erst sagen wenn ich meine hab.. bei den ammies gibts bestimmt gute ..aber zoll+versand..auspuffanlage
klingt gut aber tüv! bessergesagt dekra..die werden reich an dir..oder lässt dir von ner firma eine baun..da brauchste aber bestimmt min. nen 200zeller5.ich steig auch wieder um von 15" auf 14..hab paar 6Jx14 von R+H bj 89..eine felge hat nen kleinen schlag aber sonst laufen die auf ner wuchtmaschiene wie ne eins da kannst den ganzen heutigen billig atuschrott knicken...vor ewigkeiten von nem forumuser sehr günstig erstanden
wünsch dir gutes gelingen und bin gespannt auf bilder!
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Zitat
Original von Swiftoholic:da brauchste aber bestimmt min. nen 200zeller
warum?
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wenn er euro2 möchte schon, euro 1 sollte aber auch mit dem 100er zu schaffen sein
sicherer ists natürlich schon. der 100er hat nur noch ne ecke mehr durchlass... -
Zitat
Original von der_flow:
euro 1 sollte aber auch mit dem 100er zu schaffen seinoptimistisch...
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Euro1 und Euro2 sind mit nem 100Zeller normalerweise kein Problem. Für Euro3 wirds schwierig und man hat auch das Risiko hat dass der Motor auf Notprogramm schaltet wg der 2ten Lamdasonde nach dem Kat
Den 100zeller den ich bisher in 3 Autos verwendet hab, hat immer die AU bestanden. Sogar in mein Ex-civic, BJ98, mit kompletter Auspuffanlage, sprich 4in1Krümmer,100zeller und dahinter alles frei...
Zitatwenn er euro2 möchte schon, euro 1 sollte aber auch mit dem 100er zu schaffen sein
Die Grenzwerte sind bei Euro1 und 2 genau gleich. Der einzige Unterschied ist die Kaltlaufregelung bei Euro2. Da man die AU aber bei warmen Motor macht spielt es kein unterschied ob Euro1 oder 2 -
uui! als ober er grad vom band gelaufen ist.......
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NEIN STOP
nicht umbauen, der ist doch viel zu schade drum!! der schöne Typ 1
willste meinen haben, kannst dich dran auslassen, hab ja fast alles repariert
aber sowas, nenene
das ist echt viel zu schade
naja ist dein auto, also machs
der schöne GTI
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den hatte ich auch erst ins auge gefasst, darf man fragen was du im endeffeckt dafür gezahlt hast?
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Zitat
Original von meiner:
den hatte ich auch erst ins auge gefasst, darf man fragen was du im endeffeckt dafür gezahlt hast?der hat nicht viel mit sich handeln lassen, hab 1700 bezahlt.
das einzige was mich tierisch aufgeregt hat war dass der vorbesitzer sich nicht besondern viel darum gekümmert hat und nach dem ölwechsel nie nach öl geshaut hat, da musste ich dann feststellen dass ca. 1L gefehl hat. :boese:ZitatNEIN STOP
nicht umbauen, der ist doch viel zu schade drum!! der schöne Typ 1
da wird auch nichts "umgebaut", sondern lediglich leistungsmässig und fahrwerksmässig optimiert -
na willst ja aller innen rausschmeißen! und domstrebe innenrein etc