Frage an ein breites Publikum: Tuning bei Unfallfahrzeug

    hi
    ihr seid doch so viele leute hier, da hab ich mal ein paar fragen:

    ich hab ich ende oktober nen auffahrunfall verursacht. da ich nicht versichert war musste ich meine reparaturkosten selber bezahlen.

    ein freund riet mir meinen wagen schnellstmöglich zu verkaufen, da er auch vor 2 jahren einen auffahrunfall hatte und nachdem er seinen fiesta repariert hatte jeden monat neue probleme auftraten, zB bremsem mussten ausgewechselt werden usw. und er nur noch drauf gezahlt hat.

    bin ner alten frau hinten drauf gefahren
    erneuert an der front meines Suzuki baleno 1,3 GS:
    - stossfänger + lackiert
    - kühlergrill + lackiert
    - motorhaube + lackiert
    - schlossträger + lackiert
    - scheinwerfer links
    - nebelscheinwerfer links+rechts
    - strebe m frontblech
    - kühler
    - querträger
    - klimaanlage entleeren/befüllen
    reparaturkosten: ca. 3500 eur

    nun ist die sache so: ich hab gerade erst die schulden für die fahrzeuganschaffung getilgt und war durch den unfall gezwungen neue aufzunehmen. da ich dafür eh mindestens noch 3 jahre zahlen muss dachte ich mir ich behalte das auto auch noch länger, so ca 8 jahre und tune es auch noch. es war kein totalschden und der rahmen ist auch nicht verzogen, aber natürlich habe ich jetzt große spaltmaße, so das der daumen überall durchpasst.

    nun meine frage: was meint ihr?

    soll ich den wagen (schnellstmöglich) verkaufen? (geringe werterhaltung?)

    lohnt es sich überhaupt noch den wagen zu tunen?

    mfg

    hm..wie sagt man doch so schön: "man steckt leider nicht drinne".
    aber wenn du das Auto fachgerecht repariert hast, spricht doch nix dagegen es weiter zu behalten...
    also mein Swift hab ich vor knapp einem halben Jahr gekauft, damals mit 133500 km und 7 Vorbesitzern, und er hatte auch laut dem letzten Vorbesitzer einen Wildunfall...scheint mir fast nen Elch gewesen zu sein...und das Schlimmste, die Reperatur war auch eher laienhaft:
    eine Strebe im Motorraum ist verbogen & schlecht überlackiert,
    ein Scheinwerfer leuchtet etwas schief, Spaltmaße der Beifahrertür stimmen nicht ganz, Motorhaube & Kotflügel schlecht lackiert, 100 Tonnen Spachtel an der Frontstossstange, Lackspritzer im Motoraum..etc...
    Aber bis jetzt keine Probleme, bin knapp 8000 km gefahren, war nur einmal in der Werkstatt für nen Ölwechsel.
    Und ich gehe davon aus, das er noch mindestens 6 Jahre fahren wird...getuned hab ich auch schon a bisserl.

    Und wenn du deinen Wagen jetzt verkaufst, machst du doch eh dick minus, oder ? Japaner werden eh nicht sooo gern gekauft und dann auch noch nen Unfallwagen..hab das selbst erlebt.
    Wollte meinen 92er Hyundai verkaufen....dauerte knapp 3 Monate und den Preis hab ich auch noch senken müssen.
    Mein 86er Mercedes 190E wurde mir schon nach wenigen Stunden aus der Hand "gerissen"...

    Also ich sags mal so, das dir nun wegen dieses Auffahrunfalles dien Auto irgendwann auseinander fällt ist Quark ...

    Will deinem Freund nicht zu Nahe treten, aber viele Leute reden viele Dinge! :rolleyes:

    Zum Tuning eines Baleno 1.3l. Also meine persönlich Meinung ist, erst mal schauen ob du nicht vielleicht einen 1.8l Unfallbaleno in die Hände bekommst. Dann würde ich den 1.3er auf nen 1.8er umrüsten ... danach kannst du mit andere Tuningmaßnahmen beginnen!

    Ich würde wie gesagt in einen 1.3l nicht zu viel Geld investieren. Die Motorleistung ist einfach zugering!
    --

    Toby :bounce:

    ---{ Wer reitet so spät durch Nacht und Wind, es ist der Toby mit seinem Baleno geschwindt }---

    Also wenn du das Geld für einen S3 oder A3 hast, na dann mach dat.
    --

    Toby :bounce:

    ---{ Wer reitet so spät durch Nacht und Wind, es ist der Toby mit seinem Baleno geschwindt }---

    1komma3

    meine Freundin hatte vorm halben Jahr auch ein Unfall mit dem Swift. Sie hat einen Radfahrer weggeschubst ;D (Er ist betrunken bei Rot über die Ampel X( ). Der Schaden lag 25% über dem Widerbeschaffungswert: heißt ca. 2400€. Bis zu 30% kann man ihn noch reparieren lassen. Ne Woche später aus der Werkstatt geholt und dann gings los mit dem tunen. Und bis jetzt is noch nichts kaputt gegangen. Also hab mal keine Angst dat deiner auseinander fällt. :)
    --
    [Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/blueswift777/hpbimg/driving.gif]

    hmm..so nen fussgänger könnte meinem weissen auch mal vor die räder kommen ;D ;D

    ;)

    also ich denk schon, wenn das ziemlich ordentlich gemacht ist, das es schon lange halten wird, aber was man dran macht ist ja immer seine eigene sache und vorallem das geld :(
    sehs ja bei meinem roten...


    :)
    --
    ..ciao larsü

    (-: 95er Stufenheck und 92er GTi-Fahrer :)

    @freund mit Unfallfiesta

    ???was hat die Bremsenreperatur mit dem Unfall zu tun?????
    ist soweit ich das beurteilen kann absolut Unlogisch und ohne jeden erkennbaren Zusammenhang ! [Blockierte Grafik: http://www.smily.at/smily/smily789.gif]


    @Tuning

    Na sicher kannst du deinen Baleno weiterhin tunen !

    allerdings, frage ich mich was dass für eine Fachwerkstatt war, wenn jetzt überall daumendicke Spaltmasse sind, ham die wohl bisserl an der Rückverformung gespart?

    1.: Der Wagen von Deinem Freund ist hald ein FORD FIESTA, da passiert so was! Wobei das kaum was mit dem Unfallschaden zu tun gehabt haben dürfte!

    2.: Wenn Du nach der Reparatur daumendicke Spaltmaße hast dann ist das - sorry - MEGAPFUSCH und nix anderes! Wäre die Reparatur richtig durchgeführt worden dann wären da auch keine zu großen Spaltmaße! Anzunehmen ist das die Längsträger auch noch deformiert sind sofern der Frontrahmen und Querträger ÜBERHAUPT erneuert wurden (Arbeiten die sich viele Werkstätten auf Grund des hohen Arbeitsaufwandes für das Erneuern dieser Teile und der scheinbaren " Rückverformbarkeit nach Augenmaß " gerne " sparen ")!

    3.: Würdest Du den Baleno mit diesem gepfuschten Schaden z. B: mit in Zahlung geben wollen würde ich ihn a: So nur sehr ungerne wieder an ´nen anderen Kunden weiterverkaufen und deshalb b: Dir je nach Ausmaß des Pfusches so 50 bis 100 % der Reparatursumme vom Wert abziehen und dann versuchen das Ding am besten in den Export zu verkaufen, denn durch die neue Sachmangelhaftung für gebrauchte Fahrzeuge stellt so was ein nur noch schwer kalkulierbares Risiko für den Händler dar, nebst das man sich durch den Verkauf solcher gepfuschter Unfallschäden, auch wenn man es beim Verkauf angibt, sich als Händler schnell einen gewissen Ruf aneignet den man besser nicht hat! ;) Würde ein Händler BTW über diesen für den Fachmann auf den ersten Blick erkennbaren Pfusch hinwegsehen dann kannst Du fast davon ausgehen das er versuchen wird damit den nächsten Käufer zu behumpsen - was mir wiederum sehr zu denken geben würde dort etwas zu kaufen!

    Ich hätte ihn IMHO besser anständig reparieren lassen, aber wenn du von der Reparautrgüte überzeugt bist - bzw. raus kommst Du aus der Nummer ja nun leider eh´ nicht mehr so einfach - würde ich ihn weiter fahren und wenn´s sein soll auch aufbrezeln, ungewöhnliche Mängel wären da jetzt nur durch die unsachgemäße Reparatur zu befürchten, aber nicht an Sachen die mit dem Unfall nix zu tun hatten!


    jippel: ´N ´92er Hyundai und ´n 86´ 190er sind sicher zwei ziemlich verschiedene Paar Schuhe bzw. es ist ALLES eine Frage des richtigen Preises - im Falle des Hyundai war er dann vielleicht unreal, im Falle des 190ers evtl. sogar etwas zu real! BTW habe ich am Freitag via mobile.de einen ´95er Nissan Maxima verkauft, angeboten zum Verkaufspreis lt. DAT, verkauft nach 5 MINUTEN!!! das zum Thema Japaner! Mit ´ner vergleichbaren C-Klasse wäre mir das nicht gelungen würde ich jetzt mal behaupten! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    hi

    arne
    also ich hab mein auto nicht in irgendeiner komischen "dunklen" werkstatt machen lassen, sondern bin zu einem bekannten karosseriefachmann gegangen, der hat nen ziemlich guten ruf und hat auch schon andere auto gut repariert. ( http://www.meel.de/ )
    das spaltmaß an der front war früher ca n kleiner finder aber jetzt steht es ein bisschen vor im verglcih zu stosstange, so das der daumen reinpasst. bin auch nochmal hingefahren und hab dem erklärt das das mit dem spaltmaß ander front nicht geht. da hat der das nachgemessen und hat gemeint es wäre innerhalb der toleranz, nur 1-2mm(mehr als vorher). da das teil aber ein bisschen übersteht kann man das nicht richtig messen. die spaltmaße zwischen erneuerter motorhaube und alten kotflügelt sind top, da hat er auch gemeint die kann mann justieren, sind aber schon gut: geradlienig und gleichbleibend.
    naja auf den ersten blick sieht man es nicht aber ich kenne ja mein auto (vom putzen ;-)) und hab gleich gesehen das da was anders ist als vorher. repariert ist eben repariert und nicht neu oder original.

    ich bin eigentlich davon ausgegangen das das auto in ordnung gebracht wird, aber ich kann damit leben. (der hat uns eh schon nen gten preis gemacht)

    ich hab nur keine lust das auto für mehr geld zu tunen als es wert ist, also sowas wie nen alten gebrauchten (oder schrottreifen) swift kaufen und dann zig tausend mark (oder die hälfte euro) in den wagen zu stecken inform von tuning damit er am ende trotzdem nen wert von kaum über 0 hat ist nicht mein ding. fragte mich nur ob das auto jetzt nicht so viel an wert verloren hat das es sich kaum noch lohnt da zu investieren, bin handwerklich eher ungeschickt un hab auch keine werkstatt oder lackiererei, d.h. für alles was ich an dem wagen machen lassen will muss ich blechen, weil ichs selber nicht kann. (bis auf radwechsel, den schaff ich grade noch so)

    mfg

    1komma3
    also es muss dir klar sein. Alles was du an Tuning in dein Auto steckst, egal welche/s Marke/Fahrzeug, das siehst du nie wieder!

    Ein getuntes Auto wird meist nur von kennern gekauft bzw. ein einigermaßen hoher Preis dafür gezahlt. Ein normaler Mensch kauft ein Auto nach der KM Zahl und nach dem Alter. Tuningmaßnahmen schrecken "ältere" Menschen ab ...

    Kurz und knapp, du musst selber wissen was du machst. Mein Rat. Steck lieber nicht zu viel Geld in dein Auto!

    Wenn du Schulden hast, dann steckst du natürlich in einer Zwickmühle ...
    --

    Toby :bounce:

    ---{ Wer reitet so spät durch Nacht und Wind, es ist der Toby mit seinem Baleno geschwindt }---

    Zitat


    Original von 1komma3:

    repariert ist eben repariert und nicht neu oder original.

    :rolleyes: So so, ist es das! Na ja, ich muß ja nicht damit leben! Und Spaltmaß-Toleranzen auf Trabant-Niveau wären mir jetzt auch eher neu! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    Ich hatte mal nen Auffahrunfall mit dem Twingo von meinem Bruder. Da war ne ganze Menge kaputt. 8000 DM Schaden. Seit dem läuft der aber genau so gut wie vorher.
    Er hat auch keine weiteren Reparaturen wegen dem Unfall gehabt. Im Gegenteil. Durch den Unfall hatte er ja neue unverschlissene Teile drin. Außerdem konnte er gleich noch andere kleine Schäden mit ausbügeln lassen.

    Eigentlich müßte er mir dankbar sein ;D
    --
    220km ohne Gefälle und 8s von 0-100 reicht doch aus!!!
    Oder auch nicht.... [b]Ich will einen Kompressor!!!