Schweller, Rost & co.

Besseres Blech als eben " Blech " ist leider nocht nicht erfunden, wenn es gut vor- und nachgearbeitet wird (Hohlraumschutz, Unterbodenschutz, Kanten versiegeln, Lack, zukünftig trocken halten) dürfte es aber schon sehr lange halten! Eine Stunde Lohn kostet bei uns z. B. 65,- Öro, Material fällt ja kaum an und wenn Du schon alles entfernt hast was im Wege liegt fällt der Lohnposten ja auch schon weg! Zeitaufwand eben je nach dem wie viel Zeit es braucht, im Idealfall, wenn wirklich nur kleine schadhafte Stelle ´raustrennen, einfaches Blechstück ´raufheften und nacharbeiten ansteht, kann so was sicher in zwei bis drei Stunden erledigt sein, wenn die Stelle dann doch größer ist, das Blech um´s Eck gehen muss usw. ..... ! Ich würde es BTW auch nur nachgearbeitet, also nur mit Grundierung usw., in Auftrag geben, das bisschen Lack an der Stelle kann man sicher besser (und preiswerter) selbst per Spraydose aufbringen, das muß nicht die (teure) Werkstatt machen!

Wenn das alles aber schon so frei liegt dürfte es für die Werkstatt kein großes Problem sein einen präzisen Konstenvoranschlag zu erstellen!
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Grußsz, @rne

Autsch.. das sieht ja böse aus.. Hab die Befürchtung das es bei mir auch so aussieht.. mag gar nich gucken!
Lohnt es sich bei einem auto das so alt ist und so viel runter hat noch sowas machen zu lassen? Das frag ich mich immer wieder..
Will ihn aber auch nich aufgeben. Und deiner sieht von außen noch so gut aus!!

Pega

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swift über alles

frage ich mich auch... da könnte ein neuer ja fast billiger kommen
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den GTi würd ich auch nicht aufgeben. Ich werd mein Swift auch solange fahren wie es geht. Wenn mal der Motor kaputt gehen sollte kommt ein neuer rein und ein GTi kauf ich mir auch noch.
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sunny

sieht aus als wenn da schonmal jemand Punktschweissungen gemacht hätte.

Generell hab ich festgestellt, dass manche Swifts vom weitgehenst verschont bleiben und andere wiederum nach 8-11 Jahren am Unterboden vorne (nahe der Querlenkerbefestigung und hinten zum Radlauf hin) und/oder vorderen Blech an der A-Säule , unten am Schweller durch waren.

Ich meine wir sprechen ja nicht von Neuwagen!
Meiner z.B. BJ91, altes Modell ist vom Rostfras bisher (weitgehenst) verschont geblieben. Naja als ich ihn im Alter von 3 Jahren als Unfallwagen gekauft hab und hinten das kaputte Heckblech erneuert hab, waren da auch schon erste Rostspuren.
Sowas hab ich aber auch bei vielen anderen KFZ Herstellern gesehen.

Hab dann sogut es ging alle Hohlräume mit Hohlraumversiegelung behandelt und den Unterbodenschutz komplett neu aufgetragen. Hat bis heute ganz gut funktioniert .

Wie Tests in Fachzeitschriften ergeben haben *jetztgradkeinenLINKmachenkann*, hält aber auch eine Hohlraumversiegelung mit den im Handel erhältlichen Mitteln nicht ewig. Wachse z.B. , werden nach einer gewissen Zeit durch die Witterungseinflüsse quasi "runtergespült" oder die Oberflächenstruktur der Mittel wird spröde und bekommt Risse,dann schützt es auch nicht mehr viel.
Also sollte man es wiederholen,oder, wenn man mit dem Auto "alt" werden möchte ,zu einem Spezialisten fahren. Die haben ganz tolle Mittelchen und das nötige Equipment um so ziemlich jeden Hohlraum zu behandeln. (Ist aber nicht billig)

@Bremse hinten:
Sieht nunmal so aus, wenn der Wagen z.B. längere Zeit nicht bewegt wurde. Die Bremsscheiben sind so bei den meisten Herstellern aus Gus. An Motorrädern, wo man die Bremse von Aussen sieht, werden womöglich andere Materialien verwendet. Da spielt die Optik ja auch ne grössere Rolle.

bevor du dich damit auf die Strasse begibst, versuch doch erstmal den groben Rost von den Bremscheiben abzuschleifen.
Der Rest sollte dann mit n´paar Meter leichtgezogener Handbremse und anschliessend im normalen Fahrbetrieb runtergehen

sunny

Boah Shit. Hmmm. Auf vieles davon haben wir beim Kauf von meinem gleich geachtet. Meiner sieht fast wie geleckt aus. Hatte ihn ja auch nackisch, alles top. Also *ichhoffeganzstark* dass Du das hinbekommst, wenn möglich.
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[red][f1]*** Jetzt gase ich mit 40KW umher und bin noch genauso schlimm :)) ***[/f1][/red]

"2 cm großes Loch" ist gut!

Das wird nich´ ganz billig, Frage (an die Runde) wäre ob´s für den Swift Reparaturbleche für die Schweller gibt, das erleichtert die Sache ungemein!

Wenn die Karosse sonst fit ist würd´s schon noch lohnen tät´ ich mal sagen, und gut gemacht und versiegelt hält´s dann ja auch erst mal wieder lange, dabei aber auch andere kritische Punkte (Türen, Hauben, Hohlräume, Kotflügel) am besten gleich mit versiegeln, nicht das es in zwei Jahren woanders durchkommt!

Bremsen: Klassiches Bild wenig benutzter hinterer Scheibenbremsen, die dürften auch schon zu stark angefressen sein um sie abzudrehen, hiesse also neu und ggfls. auch die Sättel instandsetzten wenn die fest sind (die sogenannte " Festsattelbremse " :)) )! So ein Bild haben aber auch öfter Fahrzeuge die zwar regelmäßig aber wenig und mit wenig Bremsbeanspruchung gefahren werden, also nicht zwangsläufig ein reiner " Standzeitschaden "!

CHRIS-DO: Nö, Mopedbremsscheiben sind genauso aus Stahl wie beim Auto und rosten auch wenn sie nicht benutzt werden! Was anderes (außer vielleicht Keramik oder Kohlefaser ) ist da noch nicht erfunden!

Und das mit dem Rost ist auch so ein Phänomen das noch nicht endgültig geklärt ist! Mancher rostet nach 12 Jahren noch nicht, ein anderer ist nach 8 Jahren nahezu überall durch! Mag evtl. etwas mit der Farbe zusammenhängen, oder wo und wie das Auto all die Jahre stand, oder auch mit Toleranzen im Werk, wie üppig gerade mal die Grundierung usw. aufgetragen wurde! Aber insgesamt ist der Rostschutz heute schon eher gut, trotzdem ist jenseits von ca. 10 Jahren da nahezu alles möglich!
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Grußsz, @rne

sunny

ich leide mit dir. (hab ja selber gerade einen schwarzen, leicht zerfressenen GTi herumstehen)
aber überm Winter lasse ich den noch ein bißchen stehen und sobald mal der gröbere Schnee weg ist, kommt er mal zum Lackierer (Radläufe, Motorhaube, Heckklappe) und dann schaue ich weiter.
Bis jetzt habe ich unter die Schweller noch nicht so genau gekuckt aber von unten und soweit man reinsieht hat da meiner, gottsei Dank, noch keine Probleme. Aber dafür ist meine Motorhaube der Hammer und das geilste ist ja das die Kontakte von der Hupe weggerostet sind ;D

Aber aufgeben werde ich nicht, da dieses Auto ein Traum von mir ist und ich den so gut es geht wieder instand setzen will, ist zwar viel Arbeit und viel Geld aber es ist ja unser "Hobby, Leidenschaft"!
Also Sunny ran ans Werk und in Echte kommen wir dann beide mit einem schönen GTi angefahren.
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sunny

Das tut ja meinen Augen weh.
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[red][f1]*** Jetzt gase ich mit 40KW umher und bin noch genauso schlimm :)) ***[/f1][/red]

BOOAH das hört ja garnicht mehr auf Wer das meiner...... alles wieder zusammbauen und wieder verkaufen.
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Oder dem Vorbesitzer kräftig in den A.... treten... Aber naja, sowas muss man leider vorher gesehen haben.
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[red][f1]*** Jetzt gase ich mit 40KW umher und bin noch genauso schlimm :)) ***[/f1][/red]

Hey Sunny,

nicht aufgeben!!! Du hast doch Zeit! Mache Stück für Stück und irgendwann ist er dann wieder heil! Kotflügel vor zwei Gut gebrauchte ran und die gut konserviereren... Bei Schwellern zwei neue einziehen lassen - da hilft wohl kein "flicken" mit Blech.

Kopf hoch! Wird schon werden.

Achso, hinten reichen die "normalen" Bremmscheiben völlig aus!

mfg Swiftino