Kundenservice?

hi

laut suzuki alle 15km inspektion oder 1 jahr, was eher kommt. quitschen wurde bei mir nicht behoben, stört mich aber auch kaum. ich glaub da gibts aber schon nen thread zu, zu inspektion, hab da schonmal was gepostet und nasche auch glaub ich..wer sucht der findet...

mfg

Bei mir war gerade die grosse Inspektion,dh 45000 km Service.Hat mich Euro 399.- gekostet.
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Suzuki-Power by Nasche

@Tobiiii

ABS SOLL Rattern.

Bremst Du oft bis ins ABS?

Wenn Du mit ABS bremst, ist es klar, daß das Auto schwammig wird, da die Räder ständig zwischen fast blockieren und nicht blockieren wechseln..
sowas fährt sich natürlich nicht mehr "smooth"....

Frag mal Arne nach'm Wartungsplan.

In einer Inspektion wird nicht alles komplett getauscht. Das hängt vom Kilometerstand und den Herstellervorgaben ab und vom tatsächlichen Verschleiß. Also , daß meiste sind nur Sicht- oder/und Funktionskontrollen.

Trommelbremsen werden sie nur machen, wenn du was ansagst. Von sich aus reissen die sich kein Bein aus....

Bremsscheiben: Hmm, die Vollbremsung ist nicht das Problem, spndern das auf der Bremse stehen bleiben, nach dem sie heiß wurde. Die Stelle, wo der Bremsstein drauf steht kühlt langsamer oder schneller aus als der Rest der Scheibe und damit verzeiht sich der Stahl. Ist die letzte Theorie, die ich hörte..:) Find ich aber nachvollziehbar. Weil 'ne Vollbremsung sollte eine Scheibe abkönnen.
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@ Maze:
Im Prinzip fast alles richtig aber:

Mit dem ABS möchte ich dir dahingehend teilweise Wiedersprechen, dass der Wagen dadurch schwammig wird.
Wo kein Rad blockiert, da bleibt der Wagen besser auf der Fahrbahn haften und rutscht tendenziell weniger unkontrolliert zu den Seiten (schwammiges fahrverhalten*ichdassonennenwill* :-p

Auch meinem subjektiven Empfinden nach, ist eine starke Bremsung mit A.B.S. (wo die Regelung einsetzt) von besserer Fahrstabilität geprägt als ohne. *ichimmerallesbesserwissentu* :-p

das wars was ich dazu sagen wollte. :O

CHRIS-DO

Wenn ein Auto in der Kurve zwischen den beschriebenen Zuständen hin- und hereiert (also nicht blockieren und fast bl...), ist es instabiler, als wenn es am Grenzbereich durchfährt oder eben zielstrebig geradeaus schiebt. Es wechselt ständig zwischen Geradeaus und Kurve....

...das ist doch normal...?!

Hmm, ich hatte noch nicht soooviele ABS-System unter den Rädern. ...gibt ja gute regelnde und weniger feinfühlig regelnde.

Naja, und die, die ich auscheckte, sorgten zwar für eine Lenkbarkeit des Wagens aber super sicher fühlte man sich trotzdem nicht mehr. Es ist halt ein Grenzbereich! Und da isses für mich klar, das die Kiste schwammig wird. Lenkbar, aber schwammig.

Und logischerweise ist mit ABS immer besser als ohne, weil so gut is kaum ein Fahrer, daß wirklich beherrschen zu können oder auch so schnell reagieren zu können. Es sei denn, er is Profi-Rennfahrer oder sowas..

ich weiß nicht, wo jetzt Dein Widerspruch war?!
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@ Nachholer

Na guuuut, dafür gibts ja das Board hier. Wie gesagt ist halt ein Subjektiver eindruck von mir.

Was, 37.000 km und bisher noch nix gemacht???

Welches Bj. war Deiner jetzt noch? Wenn wir jetzt mal von Erstzulassung ab 2000 ausgehen: Service A nach 15.000 km oder 12 Monaten, Service B nach 30.000 km oder 24 Monaten, Zeitvorgabe für 1.3 und 1.6: 2,4 Std., für 1.8: 2,3 Std., incl. Zusatzarbeit Bremsflüssigkeitswechsel, wären bei uns z. B. rund 160,-, Teile so bei 80,- bis 90,- incl. Synthetiköl.

Kontrolle von Bremsscheiben und -trommeln jeweils incl. der Beläge ist dabei vorgesehen. Dto. Ventilspielkontrolle, sofern notwendig, Bremsflüssigkeitswechsel wie erwähnt, Motorölwechsel mit Ölfilter, aber Getriebeölwechsel NICHT, der wäre schon bei 15.000 dran gewesen und dann erst wieder bei 45.000 km oder 3 Jahre, dto. Kühlmittel auch erst dann zum ersten mal!

Wenn du den Service bei 15.000 km hast ausfallen lassen kannst Du Dir BTW Deinen Garantieanspruch von der Backe putzen, aber das nur so am Rande!

ABS: Schlagen sollen die Bremsscheiben nicht, wenn sie noch maßhaltig sind, was man bei 37.000 km und noch den ersten Bremsbelägen mal unterstellen kann, sollte man sie abdrehen statt neue zu nehmen, denn die Oberflächenhärte abgedrehter Bremsscheiben ist höher als die neuer! Ursache des Verziehens ist, wie schon erwähnt, thermische Überlastung, ein Problem des nur in D möglichen Hochgeschwindigkeitfahrens mit entsprechenden Bremsungen, ein Problem das in den 90er-Jahren aber sehr viele Hersteller, auch deutsche wie BMW, massiv hatten! Eine echte Abhilfe gibt´s da nicht, außer das die abgedrehten Scheiben wie geschrieben etwas stabiler sind und man hald auf Gewaltbremsungen aus höheren Geschwindigkeiten wenn vermeidbar möglichst verzichten sollte wenn man nicht alle Jahre die Scheiben abdrehen bzw. erneuern will! Abdrehen und auch neue Scheiben macht BTW nur zusammen mit neuen Bremsbelägen Sinn, alles andere ist IMHO Pfusch!

Schlagende Bremsscheiben ergeben zusammen mit ABS latürnich eine unheilvolle Mischung da das ABS durch die schwankende Blockierneigung des Rades wie durch den durch die Bremsbelagbewegung schwankenden Druck der Bremsflüssigkeit schon stark irritiert wird! Vor einer abschließenden Bewertung der Bremsanlage sollte die also erst mal instandgesetzt werden!

Aber der Baleno hat sicher nicht die allerbesten Bremsen, und die "kleine" Anlage des 1.3 und 1.6 ist dazu noch recht fadingempfindlich, das war aber damals nun mal "state of the art", außerdem erkaufen sich die heutigen besseren Bremsanlagen ihre Mehrleistung durch deutlich größere Baumaße (da sind oft schon 15´-Räder Mindestmaß) und höheren Verschleiß, IMHO auch nicht der Weisheit letzter Schluß! OK, EBD reißt da auch oft noch was, aber dazu konnte sich Suzuki leider bis zur Stunde noch nicht durchringen, ich hoffe aber das kommt demnächst auch noch mal! EBD allerdings heißt dann auch wieder deutlich höherer Verschleiß der HINTEREN Bremsanlage, also irgendwas ist immer!

Bremsen mit ABS (und intakter Bremsanlage): Klar merkt man da was, das Pulsieren im Bremspedal sowieso, der schlechter fühlbare Druckpunkt ist eh´ systemimmanent und im Falle der Regelung ist er eigentlich gar nicht mehr zu fühlen und das kurzzeitige blockieren und freigeben der Räder versaut auch nachhaltig Deine Linie! Die Regelfrequenzen des Baleno ABS, müsste afaik das gute alte Bosch-ABS II sein, sind sicher aus heutiger Sicht nicht die schnellsten, ABER: Die Alternative zu allen diesen kleineren Nachteilen hiesse eben im konkret von Dir beschriebenen Falle wäre es erst mal straight ahead gerade aus weiter gegangen statt um die Ecke! Besser? Ich denke nicht!

Die verzogenen Bremsscheiben hättest Du BTW auch ohne ABS gehabt, da der Effekt und Bremsscheiben und -beläge mit und ohne ABS gleich sind!

Bremsenquietschen: Hatten wir doch schon mal, das Thema, oder? Werden aber beim jetzt fälligen Service wie gesagt eh´ zerlegt und auch gereinigt, aber nochmal darauf hinzuweisen wäre sicherlich notwendig! Geräusche von dem Bremsen kommen aber tendenziell eher von vorne, da die hinteren Bremsen eh´ fast nix tun, zumal ohne EBD! Und es ist teilweise arg schwer die Geräusche richtig zuzuordnen!

Bremsenteile: Tut euch einen gefallen, wenn Ihr was sparen wollt, dann fangt nicht ausgerechnet bei dem Bremsen damit an!!!!! Sicher sind Suzuki-Teile manchmal nicht billig, nur kannst Du bei Bremsenteilen dann auch davon ausgehen das sie ok sind! Und wenn Du mit der Bremsleistung eh´ nicht so zufrieden bist würdest Du mit billigeren (und schlechteren) Teile eher noch schlechtere Bremsleistungen haben, nebst daß es alles andere als Selbstverständlich ist das jede Paarung zwichen Belag und Scheibe zusammen passt, und wenn Dir die Bremsbeläge nach weiteren 20.000 km die billigen Scheiben zerfressen haben hast Du auch nix gespart!
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Grußsz, @rne

Ich hatte hald gerade etwas Zeit!

Es gibt zwei Achsen: Zeit und KM, wenn zuletzt was bei KM 26.000 war (ich unterstelle mal daß der Verkaufshändler den fälligen Service vor der Übergabe an Dich durchgeführt hat und es nur nicht im Serviceheft gestempelt wurde, mein Kommentar dazu siehe nächter Absatz!) dann ist wieder was fällig bei 36.000 oder 12 Monate nach dem letzten Service! Für das Baujahr ist ferner über den heutigen Wartungsumfang hinaus noch der Wechsel der Zündkerzen beim Service B vorgesehen, macht nochmal so 20 Öro on top. Leider hat es Suzuki nicht durchbekommen das auch rückwirkend für die älteren Fahrzeuge die Wartungsvorgaben vereinheitlicht werden! Eine der wenigen Sachen die bei Nissan besser waren, da galt ab ´99 ein Wartungsplan für alle Baujahre, bei Suzuki haben wir deren vier! Ein ziemliches Chaos, allerdings kann man bei Fahrzeugen jenseits der Garantien, wie z. B. Deinem, sicher mal ganz keck unterstellen das er mit Wartung nach den neuen Wartungsplänen (alle 15.000 km) nicht schlecher fahren wird!

Das einen die Werkstatt darauf anspricht wäre sicher toll, IMHO aber ein frommer Wunsch - wir sind hier heute so weit das wir vom Verkauf die Listen der zur Wartung fälligen Kundenfahrzeuge abarbeiten (was logischerweise nur die Zeitachse erfassen kann, aber auf der " reiten " heute ja eh´die meisten Kunden bei ´nem 15.000-km-Intervall) da sich die Werkstatt damit trotz jahrelanger Versuche als " überfordert " erwiesen hat (mir lag da eigentlich ein anderes Wort auf der Zunge, aber das wäre sicher ausge- " x "-t worden ), und gerade bei den Suzuki-Kollegen, wo Suzuki selbst in der Hinsicht noch nie irgendwelchen Druck auf die Händler ausgeübt hat, ist so eine Serviceerinnerung bis heute IMHO eher die absolute Ausnahme und das Bewußtsein das so was notwendig ist fehlt meist noch! Und selbst ein fehlender Serviceeintrag bei ´nem Gebrauchtwagen, wie mutmaßlich auch in Deinem Fall, stellt bis heute fast überall eher die Regel als die Ausnahme dar - nicht nur bei Suzuki!

Frag´ doch mal was die an dem Fahrzeug vor Übergabe an Dich gemacht haben, ist evtl. zumindest ein Ölzettel im Motorraum der darauf hindeutet das NICHT wirklich zuletzt bei 15.000 was gelaufen ist und Du Deinen Baleno quasi mit fälliger Wartung bekommen hast? Wenn das wirklich der Fall wäre wurde das BTW mein Vertrauen in meinen Händler gelinde gesagt etwas erschüttern!

Umrüstung auf Bremse vom Swift würde Dir wahrscheinlich kein TÜV auf dieser Welt abnehmen, auf die vom Baleno 1.8 wohl schon, aber das ist wie Du Dir schon gedacht hast mit Sicherheit indiskutabel teuer! Und eine 38-m-Bremse ist auch die vom Baleno 1.8 bei weitem nicht! Nebst das die bereits 14 Zoll als geringstes Baumaß beansprucht, also auch z. B. 13´-Winterräder flach fallen würden! Sinnvolles Bremsentuning wäre IMHO am ehesten mit ´ner Scheiben/-Belägekombination wie z. B. von Japspeed für andere Fz. angeboten machbar, aber so was wird´s wohl für den Baleno kaum geben, zumal in " humanen " Dimensionen wie 14 oder 15 Zoll! Nebst daß Du bei solchen Bremsen auch mit ganz anderem Verschleiß und somit Kosten kalkulieren mußt!

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Grußsz, @rne

Nö, zumindest nicht so definitiv wie die Herstellergarantie da der Garantiegeber der Anschlußgarantie nicht Suzuki selber ist! Und wenn der Dir den wirklich mit fälliger Wartung verkauft hat sollte er da wohl besser nicht drauf ´rumreiten!
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Grußsz, @rne

hi

die zusatz gerantie von 3 jahren hab ich auch, die gilt u.a. für auspuff kupplung getriebe motor usw, inspektionen natürlich vorausgesetzt. deshalb muss ich mit meinem sport esd noch warten bis die abläuft.
...halte alledings auch alle meine inspektionsintervalle ein, alle 12 mon, (will mich ja auf mein auto verlassen können) bin da meistens wenige tausend km drüber (51t statt 45t im november). wie kann man nur vergessen sein auto zu waretn? da muss doch mindesten einmal im jahr neues öl rein, und zündkerzen - sowas versteh ich nicht.

mfg

1komma3

ich hab mein Swift jetzt 2 1/2 Jahre und ich war noch nicht einmal bei einer Inspektion. Bremsflüssigkeit würde beim letzten Bremsenwechsel gemacht. Öl, Zündkerzen usw. mach ich alles selber. Da spar ich ein haufen Kohle. versuche auch sonst so viel wie möglich selber zu machen. Nächstes Jahr sind neue Bremsen und Kupplung fällig aber das lass ich machen.
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Zitat

Original von tobiasb:
1komma3
Wieso soll ich mein Auto in die Werkstatt bringen, wenn es eins A läuft? :-p

Damit es das auch weiterhin tut!
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Grußsz, @rne

Zitat

Original von tobiasb:
nu nu nu ... ich geh halt erst wenn was scheppert! ;D

"Dat wird aber nich´ billich, junger Mann, wär´n se´ ma´ früher gekommen, und nich´ erst jetzt wo alles klappert!"

Kundendienstschulung, erste Lerneinheit! ;D
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Grußsz, @rne