[EG] Ein paar Fragen zum Getriebe 1.3 GE

    Hallöchen,

    ich weiß, zum Getriebe wurde schon viel gefragt und diskutiert, habe auch schon einige Diskussionen dazu verfolgt, dennoch ein paar Fragen:

    Im 4. und 5. Gang gibt es beim beschleunigen hochfrequente extrem gleichmässige Geräusche, die bei höherer Drehzahl ebenfalls in der Frequenz und Intensität steigen.
    Falls schon mal jemand beim Autoradio die Langwelle/Mittelwelle drauf hatte bei etwa 170 kHz da kann man die elekromagnetischen Impulse seiner Zündung hören - ist ganz lustig - aber genauso klingt das jetzt aus dem Motorraum.

    Da ich weiß, dass die Anpressplatte ein häufiges Problem ist und der 4. und 5. auf dieser Seite liegen glaube ich, dass das hochfrequente Geräusch durch das schleifen der Zahnräder des 4. und 5. Ganges an der verzogenen Anpressplatte erzeugt wird -siehe auch die Bilder dazu mit Schleifspuren, die schon mal jemand veröffentlich hat - ich glaube in Balenomania.

    Gestern habe ich mal einen Ölwechsel des Gestriebes von einem befreundeten Automechaniker machen lassen. Seit dem springt der 2. Gang gelegentlich raus und die Geräusche sind auch nicht weg. 2. Gang einlegen und dadurch das Auto ohne Feststellbremse am leichten Hang zu parken geht gar nicht mehr -der rutscht einfach raus. Anfahren im 2. klappt selten ohne dass er rauschspringt und dann natürlich ratscht.


    1. Frage: Können beim Ölwechsel die Synchronringe kaputt gehen? Ich kann mir das nicht vorstellen.
    2. Frage: Kann es noch andere Gründe für das 2. Gang Problem geben?
    3. Frage: Kann man ein Swift-Getriebe für den Baleno 1.3 GE verwenden, Baujahr des Baleno: vor 06/95
    4. Frage: Beruht das Baleno-Getriebe-Problem nur auf den nicht eingeklebten Schrauben der Anpressplatte oder ist das allgemein schwach?
    5. Frage: Hat schon jemand deutliche Erfolge mit dem Einkleben der Schrauben erziehlt?
    6. Frage: Lohnt es sich nur die Anpressplate und die Schrauben zu erneuern?
    7. Frage: Hat noch jemand ne Kupplung und ne Kühlwasserpumpe?

    Ist ne ganze Menge, aber vielleicht hat der Eine oder Andere einen Rat für mich. Herzlichen Dank schon mal.
    Schönes Wochenende noch

    Chrismansos

    P.S. Dat baby hat jetzt satte 175.000 runter.
    P.P.S Ich hoffe es nimmt mir keiner Übel, das sich mal die Bilder, die nicht von mir stammen, drangehängt ahbe, das 3. zeigt die Schleifspuren laut Photografen.

    Grüße das gleiche Problem hatte ich auch wie du. Die Hohen Töne und das der 2.Gang rausutscht. Bei mir waren die Schraubenköpfe abgerissen und einer hat sich zwischen die Welle und die Platte geklemmt und die Welle rausgedrückt somit ist der 2.Gang raug gesprungen und der 4 Gang hat am lager geschliffen. Habe es machen lassen mit Kupplungstausch,allen Lagern ern. und 4.Gangrad kostete 800€

    So damit du auch mal ne gscheite Antwort bekommst:

    1. Suche benutzen.!

    2. Das sich die schrauben hier lösen ist normal. Suzuki hat andere Schrauben jetzt und es ist sogar vorgeschrieben diese einzukleben. Bei deinen extremfall sollte auch die platte neu.

    3. 2. Gang is leider auch so! Gangrad und syncronring neu und fein.

    4. ich würde auch die Lager mit einbauen! alle auch ausrück und pilotlager.

    5. billiges 75w90 gl4 und 5 (muss nicht unbedingt 5) aber ich benutz immer des öl was beides macht.

    6. Kupplung und Wapu nimmt man neu net gebraucht.

    Der Motor hält eigentlich ewig bei guter wartung wenn du das reinsteckst fährter noch weit!

    mfg