Schwarzer Swift GTi EA MK2 - was würdet ihr zahlen?

Hi, will mir ne kleine Rennsemmel für \'n Ring aufbauen und dann nur mit Saisonkennzeichen fahren. Ideal dafür wäre ein Swift GTi. Wie der Zufall so will hat ein großes Autohaus in meiner Nähe so\'n Gerät auf einen (Suzuki)-Neuwagen in Zahlung genommen.

Hab leider keine genaue Daten, ist wohl einer zwischen \'90 - \'92, Tacho (ist ja nur 5-stellig) wird wohl so 155.000 km sein, Zustand ist ganz okay, soweit ich das beurteilen kann. Müsste mal gründlich aufpoliert werden.

Problem ist das ich wohl min. 580,- €uros hinlegen muss. Was meint ihr? Das Autohaus bekommt vom Hersteller die Summe nämlich, wenn der Wagen endgültig aus dem Verkehr genommen wird (Verschrottung / Verwertung) ... als eine \"Aktion Pro Saubere\" Luft. Von wegen Abgasblabla und Schadstoffemmisionen ... so ein Bullshit. Der schöne Gti. Und so \'n Drecks Porsche Cayenne SS ist Umweltfreundlich bei 2,5 Tonnen und 25 Litern / 100 km ... Aber Hauptsache Euro 4 Norm !?!? Schwachsinn.

Naja, was meint ihr ... was würdet ihr absolut maximal bezahlen?

Danke ..

Also, soweit ich weiss ist es so (bin ja noch frisch in dem Bereich)

MK1 bis 1990 = das ganz alte Ding im 80er Jahre Look, komplett andere Optik
MK2 von 1990 - 1992 = wie auf dem Bild oben mit dem Kennzeichen oben, zwischen den Rückleuchten
MK3 1992 - 1995 = die letzte Version mit dem durchgehenden Leuchtband

Schlüssel hatte der leider nicht da, werd mal schauen. Rost war an den hinteren Radläufen ein wenig. Hatte aber noch keinen Schlüssel, werd es die Tage nochmal versuchen.

Ahja ... also kann der oben abgebildete unter umständen auch ein \'89er-Modell sein !? ... hmmmm Naja, mal sehen. Mir geht\'s in erster Linie um sehr geringes gewicht bei verhältnismäßig viel Leistung. Die Fahrzeugmarke ist mir relativ Egal. Hatte auch schon an einen Charade GTti gedacht (1.0 Turbo), sind aber fast gar nicht zu bekommen und ist ein bissel unharmonisch so\'n Dreizylinderturbo. Opel Corsa A Gsi ist auch nicht schlecht, 1.6er 8V kommt untenrum besser. Aber Opel ist wieder sowas gewöhnliches ... Peugeot 106 Rallye, auch gutes Konzept, aber Franzose.

Am allerliebsten wäre mir ein Honda Civic EE9 1.6 16V VTEC 150 PS, sehr leicht, sehr schnell und optisch unauffällig

Aber mal sehen, vielleicht gibt das mit dem Swift ja noch was

Och, so schlimm sieht der gar nicht aus. Ich pers. find den Swift MK1 wesentlich schlimmer! Aber egal, ich leg eh nicht so großen Wert auf die Optik: Wenn ich auf der Rennstrecke bin seh ich das Auto eh nur von innen. Ich kann diesen ganzen Optikautofirlefanz eh nicht ab. Spoiler, Schweller, Bodykits, Plastik, GFK ... wäh ... ich sag immer die Form folgt der Funktion, dabei kommen meistens (find ich) sogar die schönsten Autos bei raus. Motorleistung Satt, sehr dezente Optik ... am besten nur \'n bissel tiefer, leichte Alu-Felgen (idealerweise Geschmiedete), auto sollte gepflegt sein und sonst alles auf Performance abgestimmt: Bremsen, Abgasanlage, Fahrwerk... auch der Innenraum: min. Halbschalen, usw. kleines Lenkrad.

Aber naja, jedem das seine ... bin da tollerrant. Trotzdem muss ich immer lachen wenn ich Corsa A\'s 1.2er 45 PS mit unlackierten Riegerstoßstangen und 120 mm auspuffrohren sehe ... *G*

Der Citroen AX Gti ist interessant, hinten mit Drehstabfederung (kann man selber tiefer drehen) Gibt auch sehr viele Sachen dafür: Koni Gelb oder Kayaba Ultra SR, Sachs Performance Kupplung, Bremsanlage 6-Kolben von Tarox ... gar nicht mal so ne schlechte idee