Bremsen bei hohem Tempo

    hi
    Ich bin mit meiner Fahrzeugseutp unzufrieden. Beim Bremsen aus hohem Tempo (~160) gezielt aber wehement auf 100 runter, laut stvo also \"Gefahrenbremsung\" (die aber bei 100 aufhört) da wird bei mir das Heck sehr leicht und der wagen kommt ins schlingern.
    bei tempo bis 100 alles optimal, hällt die spur, verzögert gut usw.

    hifiausbau im kofferraum ist schon drinn, also hab ich jedenfalls nicht daraufhin gearbeitet das er hinten leichter wird. Noch mehr Gewicht hinten einzuladen wirkt sich negativ auf die Performanz (*zwinker*) beschleunigung verbrauch usw. aus.

    Dachspoiler is ja auch schon drauf, ob der was bringt k.a.

    was könnt man da machen?

    mfg

    nix das is eben so mit kopflastigen karren. man bremst hinten wirds erleichtert und kann anfang zu schleudern. abhilfe schafft nur andere gewichtsverteilung oder längerer radstand.

    Problem sind hier die \"dynamischen Radlasten\". Härte Federn helfen da, kürzerer Federweg ebenfalls.
    Dachspoiler bringt bei dem Tempo durchaus was, wenn er denn ordentlich Abtrieb schafft. Einfach mal abnehmen, wenn er dann min 5km/h schneller fährt, dann ist er nicht nur zur Show. ^^

    Ist aber alles nur rumgedocktere, was das Problem nicht behebt. Wie Tho schon sagte, ist da einfach die Physik gegen dich.

    dämpfer anpassen hilft.. zugstufe hinten druckstufe vorn..

    hast du kein abs?? ???? da kanns dir doch egal sein.. gefahrenbremsung is eh voll durchgelatscht.. also mit! abs..

    sopiler bringen nie was wenn sie nachrüstlösungen sind und eintragungsfähig.. dann müssen die nämlich beweisen das se das fahrverhalten eben NICHT! beeinflussen ^^ geile sache das gell? also eh alles humbug..

    mim fahrwerk kamman da viel machen..

    mfg, da geith

    Veilleicht weil er auf der AB unerwegs war und direkt vor ihn einer ausschert, es rechnet ja nicht jeder mit Suzukis auf der linken Spur ^^

    Oder soll ich dich fragen warum du Gas gibtst?

    Naja Ich würd mal sagen da gibts noch die dritte spur ganz rechts die man in solchen fällen nutzen kann... Naja gas geben is als wenn de Fliegst und mit genug bumms gehts schneller voran .... und in aller größter not gibts die Lichthupe

    Haste Turbo, biste König

    lol.. ne maddin... des tut der nich...

    wassn das fürn dummer komment gewesen.. dritte spur ganz rechts? lichthupe?

    das sind alles dinge dich sich im ramen der verkehrsstraftaten bewegen... und bei 200 ziehst nicht ebend mal von links nach rechts und überholst auf der überholspur zuviel tv gesehen wär meine diagnose.. alarm für cobra 11 und fast n furious.. tz ^^

    wenn der 10 meter vor dir rauszieht is da nichtsmehr mit spurwechsel

    Zitat


    Original von 1komma8:

    hifiausbau im kofferraum ist schon drinn, also hab ich jedenfalls nicht daraufhin gearbeitet das er hinten leichter wird. Noch mehr Gewicht hinten einzuladen wirkt sich negativ auf die Performanz (*zwinker*) beschleunigung verbrauch usw. aus.


    Nette Anspielung mit der Performanz! :d_zwinker: :d_zwinker:

    Ich hab trotz wenig Gewicht mit dem Swift das Problem nicht, ich hab die Zugstufe der Konis auf der Hinterachse etwas straffer als auf der VA. Bremst sich stabil. Nur darfste hinten auch nicht zu hart im Verhältnis machen, sonst neigt der Arsch in engen Kurven dazu komische Dinge zu machen.

    Der Heckspoiler bringt bei mir deutliche Tempoeinbusen, aber ein stabileres Fahrgefühl bei 160+

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    also1komma8 du hast probleme, hat irgendein andere hatchfahrer noch die gleichen probs ? ich hab in meiner hatchzeit nix davon mitbekommen....

    NAja und wenn de Tempo 200 oder schneller fährst und 10 m vor dir einer raus zieht brauchst auch nicht mehr bremsen ... Das ist dann auch völlig fürn arsch weil de es eh net schaffst

    Haste Turbo, biste König

    waaahnsinnich sinnvoller kommentar..

    ps: man kann seine beiträge editieren..

    zum thema.. hast mal geschaut ob nich einfach deine stoßdämpfer breit sin...

    bin jetzt mal nicht bösartig von fusch und flickerei als ursache ausgegangen aber wenn wir schon beim eventualisieren sind schau doch gleich noch nach den fahrwerksbuchsen und lagern.. ^^

    muss ja nicht immer fusch sein... Aber daa wir jetzt mutmassen... lass die spur auch checken... denn das kann und ist die häufigste ursache

    Haste Turbo, biste König

    hi
    aalso:

    ThoBlitzzz:
    - andere gewichtsverteilung => hifi-ausbau im kofferraum
    - längerer radstand => mit vertretbarem Aufwadt nicht realisierbar ^^

    MSC:
    - Härte Federn => Eibach 30mm
    - kürzerer Federweg => federwegbegrenzer? mit breitreifen dank kleiner flanke deutlich weniger federeg der auf der reifenflanke beruht als mit winters
    - Dachspoiler abnehmen => I\'ll try

    geithain:
    - dämpfer anpassen hilft.. zugstufe hinten druckstufe vorn.. => geht/verträgt sich das mit\'m SSCS?
    - hast mal geschaut ob nich einfach deine stoßdämpfer breit sin... => der dämpfer rechts hinten gluggert - stört mich aber nur selten. das SSCS soll aber laut vorbesitzer schoneinmal ausgetauscht worden sein.
    - fahrwerksbuchsen und lagern => k.a., ckeckt das der TÜV? falls ja dann wart ich noch bis im Herbst mein regulärer Termin ist (obwohl fahrwerk/dämpfer testen die ja auch nicht, ne!?)

    Diddispeed :
    - wieso ihr bei hohen tempo bremsen wollt => weniger wollen, eher müssen ^^
    - Die andere sache ist das die bremsleitungen einfach nicht richtig entlüftet sind => letzten herbst inner Suzukiwerke Inspektion machen lassen, mit rundum Klötzewechsel (- allerdings wurde kürzlich beim radwechsel festgestellt das rechts vorne so ne kleine führungsteil nicht richtig angebracht war, was zu pfeiffgeräuschen führte - ob ich nochmal zu denen geh überlege ich mir aber...)
    - lass die spur auch checken... denn das kann und ist die häufigste ursache => checken heißt in diesem fall neu einstellen/vermessen? kost wieder asche, that\'s bad :(

    Snorftier:
    - hat irgendein andere hatchfahrer noch die gleichen probs ? => ist weniger mein persönliches sondern eher ein prinzipielles problem

    hatte das früher auch schon bei meinem 1,3er bemerkt, allerdings afaik nur ein mal, weil damit bin ich nicht soo oft soo schnell gefahren weil dauerte soo lange soo hohes tempo überhaupt zu erreichen. das eine mal war als ich beinah ne ausfahrt verpasst hatte, (obwohl hinten noch leute saßen) und es ging den berg runter und es war nass, in solchen selten auftretenden grenzsituationen kann man ja noch damit umgehen, bzw. den fehler bei sich suchen, hohes tempo bei nässe mit originalfahrwerk usw.

    allerdings dachte ich das mit der jetzigen tiefen breiten harten kiste in der form (auf trockener strasse geradeaus usw) nicht soo vor kommen täte.

    mir ist noch eingefallen das ich das bisher im SSCS Auto-Modus gemerkt hab das ich überwiegen ind der Einstellung fahre weil schon hart genug - ich glaub ich sollte das auch mal auf Sport testen, vllt ist der dann performanter.

    thx für die zahlreichen anregungen womit dem übel wohl früher oder später auf den grund gegangen worden sein wird.
    (futur 2 *gg*)

    mfg

    naja bei ATU bezahlst 30 euro... zumindest hab ich das bezahlt.... aber kannst ja mal fragen... das kostet auf garkeinenfall etwas

    Haste Turbo, biste König