Fragen zur Handbremse und Nebelschlussleuchte

    Hallo Freunde des Swifts!!

    Ich war heute beim Technischen Überraschungs Verein und der hat mich ohne Plakette nach Hause geschickt... also hab ich mal ein paar Fragen:

    1. Handbremse: Laut TÜV-Bericht war die Handbremsenleistung zu gering, die Leistung der Betriebsbremse hinten jedoch nicht. Desweiteren war die Bremswirkung der Handbremse ungleichmässig.

    Also hab ich mal die Trommel zerlegt und festgestellt, dass der Bremsbelag auf beiden Seiten noch min. 50% ist.
    Als nächstes wollte ich die Handbremse einstellen, allerdings zieht die beiden Bowdenzüge jetzt sehr unterschiedlich, wodurch sich das Dreieck an denen sie befestigt sind etwas verkantet.
    Das äußert sich auch beim ziehen der Handbremse bei der Fahrt: eine Seite blockiert, die andere nicht..
    Was tun??

    2. Nebelschlußleuchte:
    Funktioniert nicht.
    Also Glühbirne geprüft, war in Ordnung. Der Schalter leuchtet auch, wenn ich die Lampe einschalte.
    Also habe ich alle Sicherungen des Sicherungskastens gezogen und wieder eingesetzt und .... sie ging!!! allerdings nur so lang, bis ich sie ausgeschaltet habe und wieder einschalten wollte.

    Eine Vermutung?

    Wäre Dankbar für jede Anregung!

    also ich hab heut post beokommen von suzuki das ich mal die werkstatt aufsuchen soll
    wegen ner rückrufaktion wegen der habdbremse bzw des handbremsseil da es wohl anscheinend sein kann das es sich löst oder so kein plan... vieleicht liegts daran ^^

    also meiner Sicht aus ist auf der Seite wo deine Handbremse schwächer zieht irgendwas fest oder verkeilt.
    Mit deiner Nebelschlußleuchte könnte es sein das wenn du deinen Schalter einschaltest er zwar leuchtet aber vielleicht durch mögliche Verschmutzung nicht den Kontakt an die Nebelschlussleuchte weitergibt. Wenn du jetzt die Sicherung wechselst oder kurz rausnimmst und der Schalter noch auf on ist springt ein kleiner Funke über der die Verschmutzung überbrückt oder den Staub und Dreck als Leiter nutzt und dadurch funktioniert das und sobald du wieder aus machst und dann wieder ein hat der Schalter nicht genug Kraft um den Dreck zu überbrücken. Kurz gesagt wenn du die Sicherung einschaltest gibt es einen kurzen aber stärkeren Stromfluss als bei normalem Schalten und das kann schon reichen um die Leuchte zu schalten. Also am besten den Schalter mal auseinander nehmen und komplett reinigen und eventuell die Kontakte ankratzen um einen Kontakt zu verbessern.
    Alle Angaben ohne Gewehr. :)
    greez Tobi

    kannn wirklich was oxidiert sein, vieleicht ist bei dir was feucht geworden


    da lief das spülwasser über sicherungskasten und nu war alles oxidiert, nimm mal kontaktspray und sprüh alles mal ein, also die steckverbindungen für die latüchte

    guckst du hier, on böld^^

    Vielen Dank, meine Nebelschlussleuchte funzt wieder!! Hab den Schalter mit Kontaktspray bearbeitet und gut!!

    Bleibt nur die Handbremse, also die Beläge sind gut und festgerostet oder geklemmt ist auch nix.
    Aber laut TÜV ist die Bremsleistung nicht ausreichend, die der Betriebsbremse hinten ist aber in Ordnung.
    Eingestellt habe ich auch schon.

    Hätte jemand eine Ahnung?

    Also bewegen sich beide Hebel am Bremsbacken gleichmäßig gut?
    Dann dürfte auch keines der Handbremsseile fest sein und man kann das ausschließen. Das das Dreieck wo die 2 Seile eingehangen sind etwas schräg steht kann durchaus normal sein. Stehts zu schräg ist die Handbremse auf jeder Seite unterschiedlich eingestellt.
    Verglast können die Beläge net sein, dann würde die Fußbremse auch schlechte Werte haben...!
    Jetzt kannst du entweder die Handbremse auf \"Grundeinstellung\" setzen oder sie per Hand ganz pingelig einstellen. Ersteres würde ich bevorzugen, vorrausgesetzt deine beiden Nachsteller funktionieren ordentlich.
    Als erstes stellst du das Handbremsseil am Handbremshebel ganz locker. Dann hinten an der Bremse unterhalb des Radbremszylinders ist der Nachsteller der Handbremse (so nen kleines Rädchen mit Zacken dran), das musste du auf beiden Seiten gleichmäßig soweit zurück drehen, das es fast bis am Anschlag sitzt (die Bremsbacken müssen dabei zusammen gehen). Danach machst du die Bremstrommel drauf. Dann machst du am besten den Motor an, sonst geht dir irgendwann der Unterdruck für die Bremse aus. Dann musst du wahrscheinlich mehrmals das Pedal treten, da deine Bremsbacken net neu sind. Die Bremsbacken stellen sich nun durch die Nachsteller gleichmäßig ein (normalerweise). Am besten hast du noch ne zweite Person, die dir bescheid gibt, wenn die Fußbremse hinten auf beiden Seiten geht, also beide Backen wieder soweit außeinander sind, das sie an der Trommel anliegen. Is das ok, stellst du dein Handbremsseil an der Handbremse wieder straff und stellst den Hebelweg ein. Ob die Bremse gleichmäßig zieht merkst du am besten, wenn die Hinterachse frei ist und du die Handbremse Zahn für Zahn fest ziehst und die Bremstrommel drehst. Die Bremse muss dann an beiden Seiten immer gleich schwer gehen. Is das der Fall, kannste schaun ob die Handbremse stark genug zieht. Dazu die Handbremse voll anknacken und im 1. oder im Rückwärtsgang versuchen anzufahren. Will er nich, zieht die Bremse stark genug. Wenn das alles geht kannste eigentlich zum TÜV. Haste immernoch Probleme kann es nur noch an kaputten Nachsteller (wenn sie beim Versuch zu schaun ob sie gleichmäßig geht einseitig zieht) liegen. Dann müsstest du den von Hand einstellen.

    Das wär jetzt das was ich erst noch probieren würde..., weil viel is ja an so ner Handbremse net dran. :biggrin: