Gewindefahrwerk? Ja Nein

    Hy Leutz,
    wollte euch mal fragen was ihr einbauen würdet, eher ein Gewindefahrwerk oder ein Sportfahrwerk? Wenn ihr ein Gewindefahrwerk bevorzugt dann hoffe ich könnt ihr mir vielleicht auch Hersteller nennen die welcher für den Swift produzieren oder passen denn ich bau meinen gerade komplett um und es soll ein anderes drunter und nicht mehr nur Federn mit Seriendämpfer. Hoffer ihr könnt mir helfen.
    greez Tobi

    ich habe den Wagen am Donnerstag abgemeldet und will ihn jetzt komplett umbauen sprich Fibersports komplett ausser Dachspoiler, Seitenblinker, Tanklucke, Spritzdüsen und Antenne weg cleanen.
    Spritzdüsen kommen wieder aber an einem anderen Ort hinter die Motorhaube und Tankstutzen wird umgelegt zur Heckklappe.
    Radkästen ziehen und Bösen Blick in Motorhaube einschweißen.
    Fahrzeug neu lacken
    und im innenraum halt das Armaturenbrett und son Zeug ändern aber dazu ein andermal mehr
    Ich will ihn tiefer kriegen und wenn ich mir ein Sportfahrwerk hole und am Ende es nicht gleichmäßig tief ist Ärger ich mich und ausserdem kann ich wenn mal andere Felgen drunter kommen das ganze anpassen oder ganauso wenn sich die Federn mal ein Stück setzen wieder nachstellen.
    Dafür ein Gewindefahrwerk
    greez Tobi

    nein das schaff ich nicht vor dem WB Treffen. Eigentlich wollte ich mit meinem Swift dort aufschlagen aber duch einen scweren Kupplungsschadn war ein Ausflug auf der Autobahn zu Ende und wurde wieder nach Hause geschleppt. Aus diesem Grunde dachte ich mir wenn er schon einmal in der Reparautur bei mir ist dann mach ich gleich alles mit und vernümftig. Komme trotzdem nach WB mit Hutfahrer. Schaut mal auf mein Avatar Bild dort sieht man den derzeitigen Zustand des Wagens. Die Stange dort im Motorraum ist vom Zelt weil anders hätte es nicht gepasst und dort war Platz für die Stange.
    greez Tobi

    Gewinde nur, wenn Du auch stärkere Federn verbaust. Ein Gewindefahrwerk benötigt man \"grundsätzlich\" nicht um die Höhe einzustellen, sondern um:

    Die Radlast anzupassen
    Die Federstärke frei wählen zu können -> ergo mit dem Dämpfer wieder weicher zu gehen.

    Greets

    also ich möchte ein sehr schönes Fahrbild erreichen und dachte mir wenn ich vorne 1cm zu hoch bin kann ich es einfach passend machen und fertig was ich ja bei einem normalen Sportfahrwerk nicht kann oder?
    Ansonsten würde ich Konis einbauen.
    Ich liege doch richtig in der Annahme das die roten weicher waren wie die gelben, wie hart sind die roten bei voller härte? Womit kann man das vergleichen?
    Ich habe halt nur bedenken das wenn ich mir jetzt Federn und Dämpfer hole das es vom Bild her Scheisse aussieht aber da ich die Teile schon verbaut habe sie nicht mehr loswerde und ich Geld für ein Scheissbild ausgegeben habe.
    greez Tobi

    jetzt werden alle meckern die rote konis fahren, aber ICH, rein ICH subjektiv finde die roten konis voll zugedreht etwas härter als seriendämpfer...
    Wenn koni, dann gelb!

    mfg stef

    Also ich weiß nicht was einige haben, Spy du hast recht, die Roten sind härter als die Serie, ist doch schon alleine von der logig her, das sind nun mal Sportstoßdämpfer. Wer was andere behauptet.... na ja ich sag jetzt mal nichts :erschreck: , ist wahrscheinlich wie letzten jemand meinte das gelbe Konis offen genauso hart sind wie Seriendämpfer :totlach:
    Mein Tipp wenn du wirklich im nachhinein die Tiefe regulieren willst und nicht erst das ein und dann das andere ausprobieren willst, ist ein Gewindefahrwerk natürlich das beste, weil du das abstimmen kannst. Ist natürlich auch teurer.
    Wegen deinen bedenken das du das Fahrwerk nicht los wirst wenn es schon mal eingebaut war, denke ich liegst du falsch. Hier im Forum denke ich wirst du das bestimmt los. Zwar nicht zum gleich Preis wie neu, aber wenne snur einmal kurz eingebaut war, ist es ja fast wie neu und da kannst schon einen guten Preis für verlangen.

    Just be swift and have fun!

    Jop das stimmt schon mit dem Wiederverkauf und ich habe mich mal ein bisschen umgeschaut und bei Japspeed ein komplettes Fahrwerk Koni für 679 Eus gefunden. Kennt ihr noch Hersteller von Komplettfahrwerken fürn Swift die von der Preis Leistung sehr schick sind und oder sie ihr mir empfehlen würdet, weil ich habe im Moment Jamex Federn drin und habe erst überlegt ob ich die Federn lass und nur Dämpfer nachsetze aber ich habe jetzt den Motor raus und konnte mir mal alles ganz in Ruhe anschauen uns muss sagen das ich lieber einen neuen Satz einbaue und gleich Komplett alles neu mache. Wenn ich ein 60/40 nehme mit konis gelb müsste das doch richtig gut werden und dazu ein Spezial Umbau Bodykit von Fibersports. Wie tief komm ich damit?

    ihr spinnselns.. ob hart odeer weich und koni rot oder schwarzgelb kariert.. scheitern tut es bei koni dadran das nur die zugstufe verstellt wird.. und auch die roten sind bretthart zugedreht,, ich fahr beides und hab mit beidem meine erfahrungen... erwähnte werte von 5 und 15 prozent sind nur druckstufenwerte... imho.. die gelben gehen härter.. klar.. aber auch mit roten kannst n hoppelmören bauen.. problem is halt,... nur zugstufe! *kotz* aber koni is trotzdem geil.. ;)

    mfg

    Hi!

    Der gelbe Koni nennt sich auch \"Sport\"! Warum wohl?? :biggrin:

    Wenn man die Dämpfer schon verstellt ist es auch besser wenn der Dämpfer insgesamt für die härtere Einstellung ausgelegt ist und deshalb empfehle ich in jedem Fall den gelben.Der Satz(4Stck) kostet ca. 50.--€ mehr als die roten. Da sollte man nicht an der falschen Stelle sparen.
    Im übrigen mal zur Info:
    Die lebenslange Garantie auf Konis tritt nicht ein wenn Beschädigungen am Bodenventil auftreten, d.h. bei zugedrehten Dämpfern besteht im höchsten Maß die Gefahr daß das Bodenventil z.B. bei einem Schlagloch oder ähnlichem abreisst,da der Druck darauf kurzzeitig zu Hoch war. In so einem Fall gibts keinen Garantieersatz.Selbstverschulden!!
    Dann doch lieber nen Dämpfer den ich nicht ganz zudrehen muß um eine gewisse härte zu erreichen.

    Gruß

    Riceman