[MZ] Erfahrungsbericht nach 1 Jahr New Swift.

    schon interessant dass sowohl die Handbremse als auch der kupplungszylinder laut meiner werkstatt absolute einzelfälle gewesen sein sollten.

    Wegen den bremsen würde ich mal die werke wechseln weil die beläge werden eigentlich auf garantie gewechselt und der fehler ist suzuki bekannt (deswegen gibt es ja auch eine neue Belagsmischung)

    Ich würde mal einschätzen, dass es ein Fehlkauf war. 3-Türer war immer für 4 Personen zugelassen, also wofür der 5´te Gurt?

    Kauf mal andere Kleinwagen zu dem Preis. Vielleicht nen schönen Franzosen oder Italiener. Dann weisste was klappern heisst.

    Ich hab jetzt meinen 2. Swift, und nie diese Probleme gehabt. Radio? Hallo, einfach mal nen anderen Sender einschalten. Gab beimir nie Probs.

    Also hab neue Bremsbeläge draufbekommen(viel besseres Bremsverhalten jetzt), die Spur wurde neu eingestell(musste ich allerdings selber bezahlen weil ich keine Serien Felgen drauf habe), Kupplung wurde nachgestellt und ich bekomm jetzt noch nen neues Schloss für die Beifahrertür eingebaut^^
    das geht aber wieder auf Garantie

    clonedmind

    du sagst die spur einstellung musstest du selber zahlen weil du andere felgen drauf hast. wie sieht das denn jetzt bei serien felgen und distanzscheiben aus? muss ich da die achsvermessung auch selberzahlen weil bei meinem swift das lenkrad nicht ganz grade ist bei gradeauslauf.

    danke

    ich glaube musste auch selber bezahlen weil alles was nicht mehr serie ist fällt da dann rein und du hast ja distanzscheiben drauf...
    da kann ich mir schon vorstellen das das was kostet
    frag lieber vorher, wenn du es machen lässt^^

    Ja wenn die Werkstatt nichts davon weis, mach einfach die Distanzscheiben ab und rekamliere es dann. Wo kein Kläger auch kein Richter :d_zwinker:

    Swift Sport Teile abzugeben. U.a. Navi mit MP3, orignal Federn, OT-Geber NEU, Spoiler Ecken der Front Stoßstange, Frontgrill, RÜCKSITZBANK VOLLEDER VOM SWIFT SPORT BEAT, Zu verschenken Frontstoßstange mit Macken 

    Zitat


    Original von VJ 999:
    schon interessant dass sowohl die Handbremse als auch der kupplungszylinder laut meiner werkstatt absolute einzelfälle gewesen sein sollten.

    Wegen den bremsen würde ich mal die werke wechseln weil die beläge werden eigentlich auf garantie gewechselt und der fehler ist suzuki bekannt (deswegen gibt es ja auch eine neue Belagsmischung)


    meine kupplung hat gequietscht... laut werkstatt liegts normal immer am trockenen gelenk und dass se bei mir den zylinder tauschen mussten war des erste mal ^^

    sonst bin ich aber top zufrieden! toi toi toi!

    PS: Handbremse wurde bei der inspektion nachgestellt

    Mein Blauer (MZ) steht diese Woche in der Suki-Werkstatt, Rostbefall im Kofferraum wird auf Garantie gemacht.

    Hab zur Zeit nen 1.3er Dance (EZ) ..und die Verarbeitungsunterschiede zwischen MZ und EZ sind schon gewaltig !

    Nur paar Beispiele für den deutlich besseren Japaner:

    - Sitze besser gepolstert, komplett anderes Sitzgefühl
    - Himmel anders beflockt, viel angenehmer
    - selbst Kleinigkeiten wie die Geräusche des Blink/Scheibenwischer Hebels sind "weicher"
    - Geräuschkulisse von Haus aus viel besser
    - kein Rost im Kofferraum *g*

    ..also, wenn ich nochmal einen kaufen würde, dann auf jedenfall einen JAPANER!! auch wenn er nur nen 1.3er hat.

    Würde ich auch jedem anderen so empfehlen!

    Ja der Rost im Kofferraum...Da hats bei dir aber "lang" gedauert^^... Bin mal gespannt ob es jetzt wieder auftritt... Lass mich raten es fängt da an zu blühen wo die Spreiznieten drin sind?

    Is halt Ungarnblech^^...ich schaue bei mir jetzt schon jedesmal beim Waschen ob sich was "entwickelt"...

    Aber wird ja alles anstandslos gemacht von daher...Somit aht man dann wenigstens nen Kofferraum in Wagenfarbe^^

    Zitat

    Kauf mal andere Kleinwagen zu dem Preis. Vielleicht nen schönen Franzosen oder Italiener. Dann weisste was klappern heisst.

    Mein Peugeot 206 ist jetzt fast 2 Jahre alt und hat 46 Tkm in dieser Zeit zurückgelegt. Es klappert und knarzt nichts, woran ich nicht selbst schuld bin. Wirft man Kugelschreiber, Sonnenbrille usw. ins Handschuhfach, dann klappert es dort. Landet der Garagenschlüssel in der Türablage auf der Fahrerseite, dann rasselt er dort.

    Trotz stärker ausgeformten Sportsitzen keine Verschleißanzeichen an den Flanken oder auf der Sitzfläche. Handschuhfachdeckel sitzt gerade und knarzt auch nicht. Lenkrad stand von Beginn an gerade, die Bremsen machten keine Probleme. Die Karosserie ist großflächig verzinkt. Und die Lackqualität ist um Welten besser als die meines Ignis zuvor.

    Ausgetauschte Teile bislang: Bremsscheiben und -beläge vorn (dienen der Praxiserprobung zur Haltbarkeit eines befreundeten Kfz-Teiledealers), Stoßdämpfer hinten (einer war feucht, beide waren mir von der Abstimmung her zu weich) sowie je ein Luftfilter für Motor und Innenraum. Erster und einziger außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt war wegen einer fehlerhaft anzeigenden Tankanzeige sowie für das Abmelden des Originalradios im BSI. Beides wurde vom Kollegen Computer behoben. Ansonsten sah der 206 nur zur planmäßigen 30 Tkm-Durchsicht die Werkstatt.

    Fazit: Ich hatte noch nie ein Auto, das so selten eine Werkstatt von innen gesehen hat! Und das alles zu einem Preis, der bei vergleichbarer Ausstattung etwa bei 2/3 von dem liegt, was ich für einen Swift DDIS hätte ausgeben müssen.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    ich hatte vorher ebenfalls einen 206 mit am Schluß 150000 km und der hatte bis dahin auch so gut wie nichts (okay dann nen Getriebeschaden). War um Welten besser als der Swift

    das is genau das was jimbo schon seit jahren sagt...
    hab mich mal erst in nen MZ und dann in nen EZ gesetzt... das amaturenbrett, die verarbeitung, alles war von grund auf schon besser beim japaner... echt schade drum!

    Das sind die Vermutungen. Wo anders kanns ja fast garnet rein. Weil wenn man schaut. Kann man, wenn man die Spreiznieten an den Stellen entfernt, das Licht am ende des Tunnels sehen.