gleiches problem hatte ich auch ne zeitlang. siehe mal unter weiter unten bei motor und abgasanlage. da steht igendwas von mir über abgallende drehzahl.
bei mir gehts aber im moment. nur ganz selten geht di drehzahl mal kurzzeitig runter.
gruß, dreffi
Luftfilter ist neu, problem besteht weiterhin...
hat der gti eigentlich einen hallgeber im zündverteiler? die machen auch öfters mal probleme die nicht reproduzierbar sind. meist einfaches motorausgehen und irgendwann geht der auch nichtmehr an.
sonst ganz klassisch falschluft!
der flow wird recht haben hat ich auch mal bei nem motor als dann mal der kopp runter musste mal komplett die ansauggeschichte neu abgedichtet und gut wars
aber natürlich kanns alles sein von zahnriem um ein zahn versetzt über zündung falsch eingestellt defekte zündspule und bla 
also mit nem versetztem zahnriemen ist die drehzahl zwar im keller aber der motor läuft.....
:d_zwinker:
so, kleines update. zündkabel, luftmengenmesser samt gehäuse getauscht, drosselklappenpoti auf verdacht mal getauscht und eingestellt, luftfilter samt gehäuse gewechselt. ergebniss: geht nach wie vor einfach aus!! unregelmäßig, immer wenn er in den leerlauf geht, an ampeln z.B., oder wenn man kurz halten muss. vorhin auch wieder, obwohl es nich so warm ist. ruckeln während der fahrt besteht auch weiterhin, tritt zwar selten auf, aber nervt. egal ob unter teil- oder volllast...
Fehlercode hatte ich mal den fahrgeschw. sensor, kann ich mir aber keinen reim drauf machen... weil tritt nicht mehr auf, zeigt die 12...
Verteilerkappe hab ich auch gewechselt, zündkerzen sind relativ neu. ngk...
HILFE!!
Was kann das noch sein? Regelt manchmal kurz vorm ausgehen wieder hoch, teilweise etwas unregelmäßig...
Leerlaufregelventil? hatte ich mal gemessen, war i.o... werd ich viell. auch mal wechseln. Wenn jemand kluge ratschläge hat, bin für jede hilfe dankbar!!
ungefähr so siehts bei mir auch aus. zumindest, dass die drehzahl manchmal noch absackt. aber ausgehen ist eigentlich schon ewig nichtmehr vorgekommen.
zur not kannste doch einfach das standgas etwas anheben. dann sollte er zumindest nichtmehr ausgehen.
hat er vielleicht irgendwelche undichtigkeiten im unterdrucksystem? mir ist das genau so mysteriös wie dir! steuerteil wechsel bringt übrigens auch nix
verstellter zündzeitpunkt glaube ich ja auch eher nicht. dann wäre das problem eher permanent im leerlauf. zu schwacher zündfunke kommt mir nur noch in den sinn.
gruß, dreffi
standgas anheben bringt nix, ist ja sonst normal. denke ich werde mal den tacho wechseln. Scheint mir am sinnvollsten. weil da der fahrgeschwindigkeitssensor sitzt. (war ja der fehlercode) wenn der falsche impulse an das steuerteil schickt, regelt das leerlaufregelventil
irgendwelchen müll zusammen. scheint mir im moment am plausibelsten. werde das mal mit nem ohmmeter prüfen bzw. den tacho mal tauschen, das rote licht, was der vorbesitzer da reingebastelt hat, geht mir eh auf´n senkel...
wenn es das nich ist, fällt mir nur noch ne defekte lambda ein. aber abgas hat er im april bestanden, von daher eher unwahrscheinlich...
bei mir ist es so, dass wenn die drosselklappe minimal öffnet, das standgas konstant läuft. nur ganz geschlossen fällt die drehzahl manchmal ab.
deshalb könnte das anheben der drehzahl reichen.
gruß, dreffi
So, tacho gewechselt. Bis jetzt läuft er tadellos! Leerlauf ist schön sauber, ging noch nicht wieder aus, kein ruckeln mehr... kein fehlercode. hoffe das bleibt so.
sackt die drahzahl nochmal ab, oder liegt sie konstant bei 850?
gruß, dreffi
dz ist konstant... selbst bei der hitze heute, wo er immer zu kämpfen hatte.
aber ich warte noch ab und beobachte, hatte mich schon des öfteren zu früh gefreut. bin vorsichtig optimistisch.
um da thema mal wieder aufzurollen... habe das selbe problem... nur leider zeigt er keinerlei fehler an...
So, nachdem das ruckeln wieder aufgetreten war, hab ich noch mal alles intensiv überprüft. Die lambda sonde war schuld!! Hatte sich im edelstahl krümmer gelockert... Sonst rosten die ja immer schön fest, aber das geht hier ja nich. Klingt doof, is aber so. Hat da falschluft gezogen, und das steuerteil dementsprechenden mist zusammengeregelt... Is nu wieder fest, und läuft wieder ohne probleme.
meine sonde hält dank oxidation bombig!
in letzter zeit hatte ich auch schon ewig keine probleme mehr. ich habe jetzt (fast) alle unterdruckschläuche getauscht. mal sehen was das gebracht hat.
gruß, dreffi
