Hallo, bin heu hier und hab paar Fragen

    Hab gerade mit nen Werkstattinhaber geredet, den ich gut kenne. Auto geht am Mittwoch zum Check. Wenn es der Zylinderkopf ist, dann bekomm ich wahrscheinlich einen Freundschaftpreis + Bremsen gewechselt...wenigstens etwas postives.


    Achja, hab mal nach diesen \"Sicherungsplan\" geschaut...es ist nirgends einer angklebt. In keinen Deckel und wo auch immer noch. Hat einer nen Plan zur Hand?

    Wo kann man die Handbremse einstellen? Für mich ist sie ausreichend, aber meine Freundin wird wohl da bissel Probs bekommen.

    Danke erstmal an alle hier im Forum für die Hilfe!!!

    Hallo Zusammen,

    nach langer Zeit melde ich mich mal wieder. Der Suzuki ist immer noch da und hat uns bis jetzt knappe 10000 km in einen Jahr begleitet. Mit kleinen und großen Problemchen.

    Das Problem mit dem Ölverlust letzten Jahres war ein defekter Simmerring des Nockenwellengehäuses. Am Gehäuse selber wurde von einen anderen Mech. etwas beschädigt, was auf Dauer auf dem Ring drückte und zerstörte.

    Nun, im Herbst / Winter 07 waren die Bremsen dran + Handbremse und man will es net glauben... TÜV / AU bis 2009!!! :biggrin:

    Naja, schön wäre es gewesen, wenn nicht im Dezember mir ein LKW 2 nette Steinschläge verpasst hätte. Die musste ausgebohrt und verklebt werden, um ein Riss zu verhindern. Zudem kam wieder ein herber Rückschlag, als sich der Simmerring erneut verabschiedetet. Auf Kulanz wurde der jetzt getauscht. Und die Beschädigung am Gehäuse erneut repariert, diesmal mit anderen Materialien.

    Naja, jetzt nach 2 Wochen gehts weiter...

    Seit es kalt geworden ist, zickt der Motor nach dem Starten. Also ruckelt beim Fahren. Wenn der Warm geworden ist, ist alles wieder i.O. Nur jetzt gehts weiter... nachdem wir hier extreme Nässe haben, spinnt die Gasannahme total. Ich kann kaum die Gänge fahren, vorhin waren max. 80 km/h im 3. Gang drin... Irgendwann kriegt er wieder Gas und zieht an. Das ist aber nur bei Nässe. Bei leichter Feuchtigkeit auf den Straßen ist es nicht.

    Daher meine Frage... ist beim Swift eine Lambdasonde verbaut??? Wenn ja, gebe ich den Grund dieser Sonde. Das habe ich mit meinen Fiat Brava schon durch, dass die Gasannahme bei Nässe gleich Null war --> Grund war die defekte Lambdasonde.

    Man könnte zwar fast meinen, der würde nur noch zeitweise auf 2 oder 3 Zylinder laufen, was ich jetzt aber mal auschließen will!!!

    Wie gesagt, Gasannahme geht und kommt, wie er will. Dann gehts mal paar KM, dann wieder nicht.

    Könnte mir einer einen günstigen Onlineshop für solche Sonden nennen?? Wechseln ist eigentlich kein Problem, hab ich bei meinen Fiat auch schon gemacht.

    DANKE!!

    Ja im Swift is ne Lambdasonde.
    Und für Gasannahme bei kälte bzw. startprobs, hilft ma spiritus inne tank haun wechn wasser. Hat bei mir geholfen, bevor man alles auffetzt.

    du solltest aber das gefühl das der nicht alle zylinder befeuert nicht ausser acht lassen. ich hatte bei mir neben dem kühler das blech ausgebaut und da hat er bei nässe soviel wasser bekommen, das mir die brühe an die zündkerzen gelaufen ist. somit hast du keinen funken mehr und da gibts auch kein gas mehr. solltest vielleicht auch an die möglichkeit denken. mich hat das 2 neue zündkabel gekostet und und einen immensen spritverbrauch.

    MfG DRAGOON

    8) Normal ist relativ und ich bin relativ normal! 8)

    Was haste denn für den bezahlt?
    Wenns ok is zu fragen??


    Würde mich mal interessieren, habe mir Vorgestern nen 95er swift geholt und der hat auch ein par kleine Macken aber nicht ganz so viel wie bei dir ;)

    hab ca. 800 bezahlt beim kauf. naja, mittlerweile mehr reinsgesteckt als weitaus gewollt.

    habe heute nochmal alles geprüft. nix gefunden. ich tippe langsam auf die zylinder, dass nur noch 2 oder 3 laufen.

    mmmhhhh...mal sehn, wie es sich weiter entwickelt

    sry will deine kompetenz nich anzweifeln aber wenn du sagst du hast "alles"geprüft und denkst er läuft nur noch auf 2 oder 3töppe...sollte man dann eigentlich merken.

    hab das gleich problem bei meinem 1.0er manchmmal bei extremer feuchte+kalten motor aber bin zu geizig für ein neues zündgeschirr...geht bei mir schon 2jahre so :rotwerd:
    ich tret dann immer mal kurz die kupplung und jag ihn hoch dann rennt er wieder :teufel:
    ^^soll aber niemand zum nachmachen animieren^^

    ich meinte damit, dass ich äußerlich geschaut habe. also ob die kabel irgendwo beschädigt sind oder so. reingeglotzt hab ich net.

    nur wenn ich am frühen morgen starte, tackert der so, als würden nur 2 oder 3 zylinder laufen.

    naja, ich schalt immer runter, um den hochzubringen. wie ich schon schrieb weiter oben, bei 80 km/h ist da im 3. gang schluss. da geht nix mehr.

    heute früh lief der die ersten paar km ohne probleme. dann kam ein LKW entgegen und schleuderte ne masse wasser vorne drauf ( durch den fahrtwind usw. )... danach war es wieder mal dran. als würde das wasser durch die lüftung gemacht sein vorne und dann auf die zündkabel drauf....

    der spritverbrauch ist bisher noch ok...

    lass die karre mal laufen,haube uff und besprüh mal eins nach dem anderen bis einschließlich verteiler mit wasser mit nem zerstäuber(son nem pflanzensprüher besser sind die großen für bremsenreiniger oä) kabel kannste max.noch durchmessen aber ist auch wie den finger in den wind zuhalten..."reinklotzen" zählt da au nüscht :i_baeh: