NOS im 91'er GS??

    HI leute , wollte mal fragen ob mein 91\'er gs mit 140000 km noch ne NOS verträgt ?? der einbau ist ja kein proplem nur bleibt die frage offen : hält das der zahnriemen und die kurbelwelle noch aus , rutscht die (sowieso schon kaputte) kupplung?? Und außerdem ,bewirkt eine O2 einspritzung nicht sowieso viel mehr?

    moin, also von NOS weiß ich nicht soo viel, aber nen normaler
    Motor hält sowas nicht lange aus, mußt ne Reihe von Umbaumaßnahmen machen, damit er der höheren Leistung standhält (z.B. Schmiedekolben). Und ich denk mal, wenn die Kuplung jetzt schon rutscht, bringt sie die grössere Leistung erst recht nicht auf die Straße..
    --
    mein GT[mark=red]i[/mark] kam nun auch endlich über [mark=yellow]210[/mark]
    und das ohne Kasseler Berge :smokin:

    Tach...

    Noch was:
    Man nimmt ja gerade NOS weil O2 zu gefährlich ist! Klar ist reiner Sauerstoff noch effektiver aber man sitzt dann auch auf ner Bombe da Sauerstoff doch äusserst reaktionsfreudig ist :D . Noch dazu müßte der dann doch sehr "kühl" gehalten werden, gell.
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    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    Leute,ich sag nur,lasse die Finger von Nos.Ich hab mich da mal sehr Gründlich informiert und das steht schon irgendwo hier in einem Posting.

    1.Ist nicht erlaubt,dh wenn man in eine Kontrolle kommt,hat man eine sehr Saftige Busse und wird wegen illegalem Drogenbesitz angezeigt!!
    Nos=Lachgas=Betäubungsmittel.
    2.Wird zu früh,Lachgas eingespritz,ist die Folge eines Kolbenfressers auch schon vorprogrammiert,ist aber auch im Normalen Gebrauch,früher oder Später der Fall.

    3.Da man mit NOS so 40 bis 80% Mehrleistung erzielt,muss man auch div Abänderungen machen,wie vorallem die Bremsen ect...

    Wie gesagt,ich würd die Finger davon lassen!
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    Suzuki-Power by Nasche

    die nos soll ja nich in meinen straßenflitzer (nur zum test) sondern mehr so in ein , naja ähm '' nicht straßen auto'', das wird ein kleiner "porschekiller" oder so . ich wollte mir gestern ne buddel sauerstoff kaufen aber da gabs keine schläuche. egal Jedenfals ist mir die gefahr des O2's klar und deswegen kommen da auch n'paar rückschlagventiele rein . ich werd das mal an'nem swift vom schrott testen (so für 100 E ), da ist ein motorschaden ja nicht '''''''sooooo'''''' tragisch.

    keine serienanlage . baumarkttuning und technisches know how + eine gute portion improvisations talent = lächerliche 60 eus
    ist nur s****** wegen dem getriebe , gibts zwischen nem GS und GTI getriebe nen unterschied ?

    crashover-GS : du denkst nicht ernsthaft das du mit deinem baumarkt tuning und nem testwagen vom schrott erfolg hast.

    1. falls du wirklcih O² einstzten willst nutzen dir deine ventile auch nix denn wenn da was schief geht dann richtig!
    2. falls du NOS einbaun willst dann wird das dir wohl direkt den kolben durch die motorhaube durchhaun und was weiß ich noch alles
    3. falls du deinen porschekilelr traumverwirklichen willst dann sei realistisch und akzeptire das man mit baumarkttuning und irgendeiner flasche hinten dring maximal das auto oder sich selbst killt, sonst hätte ja auch wohl jeder so einen kleinen 200€ teuren dragracer.....

    also überleg dir das noch mal

    Lass Dich nicht entmutigen, inovativen Leuten wie Dir ist es zu verdanken das sich Porschefahrer immer wieder nerven und das IST GUT SO.

    ich würde das ganze versuchen zu machen denn es kan höchstens schief gehen und dann ok, aber falls es funktioniert hast du gut lachen und für wenig Geld etwas rausgeholt.
    Frage wohin wird denn das Gas bei deinem Projekt eingespritzt ? Direkt in den Luftfilter oder weiter hinten nach dem Luftmengenbegrenzer ?? (Sorry habe noch nie so was gesehen so ne Einspritzung). Und wie startest du das ganze ? Schalter am Amatourenbrett , oder einen Schater der sich öffnet wenn du das Gas ganz durchdrückst ??
    Was ist denne das für ne Flasche die man für 60 Euros kriegt ??

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    Swiftibus

    ich will ja auch nicht gleich voll aufdrehen , wie schon im artikel (link oben) erwähnt , langsam steigern ! im swift würde mir ja schon eine steigerung von 20 bis 30 N reichen! normalerweise reicht eine flasche nos (am billigsten bei e-bay , denn komplette kits gibst nach meiner erfahrung erst ab 1100€) ja auch nur ( bei voller leistung ) 2 bis 3 rennen , meine o2 flasche soll ja länger halten , denn wie gesagt , im swift nur als test , was für magnet ventile und welche fogger-düse(n),welcher druck, ob vor oder hinter der drosselklappe einspritzen,welche drehzahl vor dem schuss, oder ob in'ner kombi mit nem turbolager(gebläse) . alles nur zum test für einen (später volgenden ) 6-zylinder der dan richtig gefordert wird . :look:
    ich hab keinen bock meinen kleinen süßen swift so zu verstümmeln wie diesen corsa (gott hab ihn selig!)

    da ist ja auch der springende bungt!!!! WOHER BEKOMME ICH (OHNE 200 KM ZU FAHREN!!) 'NEN GTI , bei uns in der umgebung gibts keinen und im internet auch nicht viele. nem gti kann man auch bestimmt mehr anbiten , oder?? was haben denn die gti freunde so an ihren kisten gemacht um mehr rauszulocken????

    komm aus thüringen , raum jena , großes gehöft - deswegen gute bastlermöglichkeiten , praktische fähigkeiten sind gut vorhanden, egal ! ich werd das mal mit dem turbo testen wenn's mal wieder trocken ist , hab ein 12v gebläse (nicht gerade der hammer aber schaufelt immerhin 4 kubik) . müsste eigendlich was bringen oder ? das mit der nocken und so ist bei sowas zwar nötig , aber für meinereiner zu zeitaufwendig . JA ich weis , wer keine zeit hat sollte sowas lassen , den kenn ich schon aber wo ein wille ist da war auch mal ein weg .