rad-reifen kombi

    klar sehen schmälere querschnitte geiler aus.
    aber reifen in formaten wie (z.b.) 175/45 R 16 gibt imho nicht.
    und bei (z.b.) 175/45 R 14 ist eine tachoneueinstellung nötig, und ein wenig überredungskünste bei tüv. ohen einzelabnahme nicht möglich.

    die auflagefläche ist nicht so ganz das problem eher die ca. 3 kg mehr * 4 reifen = 12 kg.
    nicht so viel denkt man, weil es ist ja kein gewicht im auto das bewegt werden muss, sondern die reifen selbst. da hat es der 1liter motor schon schwer.

    @ lars:
    den charade GTti mit 1liter und 101 PS
    war ein geiles auto bestimmt, hab ihn leider noch nie gefahren.
    so was ähnliches gibts grad wieder von daihatsu: YRV GTti 1,3 liter und 129 PS.

    ich bin gespannt was du für einen turbo aufrüsten willst. es gab hier schon einige. aber beim preis hat es sich (fast) jeder anders überlegt. so 3000 Euro min.
    --
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    @ Lars

    Du weißt aber schon, dass es einiges an Arbeitsaufwand ist. Du brauchst auch ein anderes Verdichtungsverhältnis und vieles mehr. Aber ich will Dich nicht von Deinem Vorhaben abhalten.


    mfg Swiftino:)

    Z7B:
    irgendwo hatten wir hier schon mal den link zu einem rad/reifengrössen-rechenr gepostet... (benutz mal die suche... ;D )
    hab damit rumgespielt... und *zonk* X( bei umstieg von 155/70 R13 auf 195/45 R15 hast du eine positive abweichung von 1,6%... :-p also tachojustierung... so ein blödsinn... knappe 2%... X(

    edit für matze: rtaschlag umgesetzt ;D
    --
    Robert
    [Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/hmm.gif][f1] Das Leben ist das was passiert, während du eifrig damit beschäftigt bist, andere Pläne zu machen![/f1][Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/motzgreen.gif]

    robi

    Wen meintest Du?! Schreib es hin....

    @all

    ...und hier ist der [mark=red]Rad-Größen-Rechner [/mark] (<----KLICK)

    Z7B

    Wenn Du Dich innerhalb bestimmter Toleranzen befindest, brauchst Du nix Tacho umstellen....-> siehe Reifengrößenumrechner
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Wenn der Wurm drin ist, dann isser richtig drin.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]

    Will hier jetzt nicht ganz vom Thema Reifen weg, aber zur kurzen Info:

    Der Turbo wird wenn von nem Smart sein, den kann man zur Not, ohne änderungen bis 1,8 bar aufblasen! :rotate:

    Der Turbo wird mich wenn nichts kosten, ein extrem guter Freund ist halt alles! ;D

    Einziges teures wird: b***-off-Ventil , Schläuche, die Hitzebeständig sind und Druck aushalten , ein neues Auspuff Rohr, da ich das Stück nach dem Krümmer umschweißen muß, und halt die Öl Versorgung des Turbos!

    Leistungsdiagramm bekomme ich ohne große kosten!

    Nur der Tüf wird mir wohl die Kohle wieder abziehen! ;(

    Werde mal sehen, was drauß wird!

    :teufel: Und wenn, dann heißt es entgültig Golf versägen :teufel:

    Lars

    Meinst du, dass 1,8bar der Motor (speziell die Pleul) aushält? Um die Verdichtung runterzunehmen empfehle ich dir eine dickere (ca. 2mm mehr) Zylinderkopfdichtung aus Aluminium oder Kupfer.
    Kannst mir dann mal sagen, bei welchem Druck dein Pleul flöten geht, damit ich weiß bis wohin ich mit meinem Kompressor gehen kann, wenn ich dann mal endlich zum einbauen komme.
    --
    220km ohne Gefälle und 8s von 0-100 reicht doch aus!!!
    Oder auch nicht.... [b]Ich will einen Kompressor!!!

    --> Klofi

    Ne, die hab ich nicht wirlkich! Nur verdammt viel interesse a, Auto und nen verdammt guten Freund, der LKW-Mechaniker bei Mercedes ist!

    --> MasterThomsen

    Hab niemals davon gesprochen, daß ich den Turbo so weit aufdrehe! Werde erst mal mit nem sogenannten Softturbo anfangen, also ca. 0,4 -0,5 bar Ladedruck! Der Smart hat nen Hubraum von 800 - 900 ccm und wird mit 0,8 bar geladen! Das bringt bei dem ca. etwas über 20 Ponys!

    So ähnlich hab ich das ja auch vor. Nur wie ich mich kenne, taste ich mich immer mehr an die Grenze des Motors ran um noch mehr rauszuholen und irgendwann fliegt mir das Ding um die Ohren. Wäre halt net schlecht, wenn man da einen mit Erfahrungen hätte.
    --
    220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!!
    Von wegen GTi-Tuner. [b]Dat is ein GL.

    Mir fehlt leider auch die Erfahrung, aber mein Bekannter ist fleißig am Sammeln! Der hat ne Liste vorbereitet, was geändert werden könnte/müßte und streicht alles, was nicht notwendig ist, wie z.B. Antriebswellen, etc.

    Sollte das alles klappen, dauert aber noch etwas bis ich anfange, dann gibt es hier natürlich einen ausführlichen Bericht!


    Freu mich schon auf die Leistung und das Turbo Pfeifen!

    Aber muß mir langsam mal was für mein Heck ausdenken, schließlich wird man mich dann nur noch von hinten sehen! :teufel:

    Dat ist ein super Argument :)) :)) :))

    Warte gespannt auf deine Liste :look:
    --
    220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!!
    Von wegen GTi-Tuner. [b]Dat is ein GL.

    Klar gibt es hier dann ne Liste, was getan werden muß!

    Nur erst mal muß der Turbo her und das dauert noch, da der gebraucht sein wird und naja, den Rest kann man sich denken!

    Und dann brauch ich Geld für die Schläuche und den :shoot3: TÜF :shoot2:

    Also bitte nicht drängeln, nur ne Frage der Zeit bzw. des überlebens meines Swifts!


    -----------------------------------
    |GL Power mit vollen 53 PS|
    -----------------------------------

    Nene, drängeln tu ich dich net. Hauptsache die Liste ist zuverlässig. Habe größtes Interesse daran aber noch keine Zeit zu basteln.
    --
    220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!!
    Von wegen GTi-Tuner. [b]Dat is ein GL.

    also hab nochmal ne frage ich habe jetzt 175/60 14 drauf und wollte mir jetzt bei japspeed nen koni 60/40 fahrwerk bestellen !
    meint ihr ich werd die kanten umlegen müssen ?
    --
    (MACH 3)

    nö,warum? solange die felgen vorher gepasst haben ist dat banane, kanten umlegen machst du doch weil andere felgen weiter aussen laufen (wenn geringere ET als vorher) und nicht weil die karre runterkommt... und 175 ist doch nicht so gross...
    --
    Robert
    [Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/hmm.gif][f1] Einmal möchte ich mit Profis arbeiten, nur einmal... ![/f1][Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/motzgreen.gif]

    also hab heut mit nem kumpel gequatscht der hatte nen ähnlichen fall bei seinem auto !

    war heut nochmal schaun und denke das ich vorne auf alle fälle die innenkanten umlegen muss ! hinten nicht unbedingt je nach prüfer ! aber vorne muss schon auch in meinem eigenen interesse ! kein bock auf aufgeschlitzte reifen !:(
    werd das dann mal machen !
    wisst ihr ob ich dann meinen innenfoko noch festkriege der ist das ja mit schrauben befestigt !
    ansonsten lass ich halt eine weg !:look:
    --
    (MACH 3)