Euro 1 und die Feinstaubplakette - Ein Ausweg!

1. offizieller Beitrag

    Viele Fahrzeuge sind ja noch mit Euro 1 oder schlechter unterwegs. Sie bekommen keine Feinstaubplakette und dürfen in absehbarer Zeit in \"Umweltzonen\" nicht mehr fahren. Für bestimmte Modelle von Suzuki mit Zulassung vor dem 31.12.1994 ist eine nachträgliche Umschlüsselung auf \"E2\" möglich. Das ist nicht (!) mit Euro 2 zu verwechseln, bringt aber vielen die gewünschte bessere Plakette und damit die Ausnahme vom Fahrverbot.

    Die Herstellerbescheinigung (*.pdf, 77 kB) ist als Anhang beigefügt.

    Mit dieser Bescheinigung muß man bei der Zulassungsstelle vorsprechen. Kostenpunkt: Einmal Zulassungsbescheinigung Teil 2 neu bzw. bei \"alten\" Papieren einmal komplett neu (Teil 1 und 2).

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Zitat


    Original von spy:
    Hmm... meiner, also EZ 11/95 hat schon E2, dachte das hätten alle GTIs...

    Nicht alle. Einige GTi´s hatten E1, ist aber das gleiche wie E2 und man zahlt auch das gleiche an Steuern.

    Ich verstehe die Bescheinigung überhaupt nicht.

    Hutfahrer schreibt von Euro1 auf E2.
    E1 und E2 ist doch Euro1. Warum dann umschlüsseln wenn Euro1.. E2 ist? ?)

    Ich wüßte jetzt auch nicht, was der Unterschied zwischen E1 und E2 ist... *egal*

    Auf jeden Fall werden die Umweltplaketten (laut ADAC) nach den Schadstoffschlüsselnummern (alter Schein: letzte 2 Zahlen bei 1) ) im Fahrzeugschein vergeben. Und da bekommt halt alles von 01-13 keine Plakette. Mit Hutfahrers umrüstschein bekommt man dann halt ne 14 und damit die grüne Plakette. :)


    *edit*
    Hier mal noch die offizielle Tabelle mit den Nummern:
    Link

    Jetzt verstehe ich, die alten GTi´s vor Bj. 94 haben E1 und ne 11 stehen.

    Ich hab E2 und ne 14 stehen, dann brauche ich den Wisch ja nicht :biggrin:

    hallo,
    Und wie siet es aus wen ich als ausländer nach Deutschland komme
    und habe keine Feinstaubplakette :d_gutefrage:
    Mein wagon hat euro 4.
    Aber es gibt hier ja auch noch genug autos die noch nicht einmal euro 1 haben.
    Bei uns wil man jetzt die ältere pkw mer steuern zalen lassen,bis Das aber durch ist dauert es noch ein weilchen :d_pfeid:
    gr. Karl

    Ich würde mal meinen, dass man sich an das Land anpassen muss... Wird müssen ja in PL im Winter auch mit Licht fahren... Also nix Plekette, nix Stadt...^^

    Ausländische Autos müssen auch eine Plakette haben, wenn die durch eine sogenannte Umweltzone fahren wollen.

    http://www.adac.de/mitgliedschaft…cePageID=149642

    http://www.adac.de/Auto_Motorrad/…cePageID=142577

    Da steht alles was man wissen muss.

    Zitat


    Original von Papstpower:
    Ich würde mal meinen, dass man sich an das Land anpassen muss... Wird müssen ja in PL im Winter auch mit Licht fahren... Also nix Plekette, nix Stadt...^^

    Oje,

    Das ist eine harte aussage 8) ,
    Wen man sich mit allen an Das Land anpassen muste,wurden hier aus Dem Forum wohl nicht viele autofahrer sein die mit Ihre getunte autos in Belgiën fahren durften. :d_neinnein: :d_neinnein:
    Fast Jedes Land hat ja andere gesätze,und mit tunung sieht es hier sehr schlecht aus,auch wen alles bei euch eingetragen ist,bleibt bei uns fast alles verboten.

    Zur plakette!
    Ich werde mir nächste woche mal kundig machen wie ich an so Eine plakette komme,wen ich Die dan unbedingt brauchen wurde. :augenroll:
    gr. Karl

    Coole Sach Hutfahrer! Danke!

    Abver trotzdem idiotisch die Regelung für Euro1 Benziner Fahrzeuge. Da ist mein Auto so schlecht eingestuft, dann lass ich ne Zahl ändern... und schon fahr ich wieder umweltfreundlich! ?)

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Zitat


    Original von karl:
    hallo,
    Und wie siet es aus wen ich als ausländer nach Deutschland komme
    und habe keine Feinstaubplakette :d_gutefrage:
    Mein wagon hat euro 4.

    Auch als ausländischer Autofahrer brauchst Du ne Plakette, so ist das geplant. Die kriegst Du aber dann ohne größere Probleme (ich vermute, beim TÜV so wie alle anderen auch), da dein Auto ja \"sauber\" ist.

    Btw ... ist ne schöne Sache, was für die Umwelt zu tun. Nur seltsam ist, dass Benziner, die wenig oder keinen Feinstaub erzeugen und eben nur \"alt\" sind (EURO 1), nun plötzlich draußen bleiben sollen.

    Mal sehen, wo das noch endet. Ich kann ja nur froh sein, dass ich letzten Sommer meinen Diesel ohne Partikelfilter gegen einem mit getauscht habe.

    Es ist politisch so gewollt, daß auch ältere Benziner draußen bleiben wollen. Da sie zeitgleich schwer oder überhaupt nicht mehr zu verkaufen sind landen früher oder später viele durchaus noch fahrbare und sichere Fahrzeuge auf dem Schrott.

    Politische Zielsetzung ist es, den Fahrzeugbestand zu verjüngen. Einerseits kurbelt das den Neu- und vor allem den Gebrauchtwagenmarkt an und andererseits verdrängt man viele, die sich einen PKW genau genommen überhaupt nicht leisten können. Dazu zählen Abiturienten, Azubis, Studenten und Geringverdiener. Viele werden sich von ihren Fahrzeugen trennen müssen, haben aber nicht die finanzielle Basis für ein neueres Fahrzeug.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Prinzipiell hab ich nichts dagegen, das Fahrzeuge ohne Kat aus den Innenstädten verbannt werden. Wer einmal mit offener Lüftung hinter einem Trabbi landet, weiß was ich meine. Nur merkwürdig ist, das einige Autos MIT Kat, die stellenweise durchaus eine Euro Einstufung bekommen würden, weil sie nicht mehr Schadstoffe emittieren als andere Autos, bloß halt schon vor der Einführung der Euro-Einstufungen gebaut wurden, ebenfalls keine Plakette bekommen.

    2 Takter kannst du aber nicht mit 4 Talktern vergleichen... Wobei ich auch der Meinung bin, dass alles unter G-Kat draussen bleiben kann... Und Diesel ohne Filter auch!

    Zitat

    2 Takter kannst du aber nicht mit 4 Talktern vergleichen...

    Ja, okay, aber 4-Takter ohne Kat stinken auch tierisch nach unverbrannten Kohlenwasserstoffen - und förderlich für die Gesundheit sind die auch nicht.

    Bei den Rußpartikeln leisten die gefilterten Autos (bzw. das Fahrverbot für Ungefilterte) immerhin einen kleinen Teil; auch wenn der Großteil der Rußpartikel nicht aus dem Auspuff kommt.

    Zitat


    Original von Papstpower:
    Wobei ich auch der Meinung bin, dass alles unter G-Kat draussen bleiben kann...

    Und was ist mit Oldtimern und solchen die es werden wollen?