Ventilkappe?

    Moinsen, habe ein Problemchen mit meinem Baleno 1.8. Wenn es feucht draußen ist, springt der Motor, nach dem er über Nacht gestanden hat, zwar an, geht dann aber auch gleich wieder aus. Bei nochmaligen starten läuft er dann normal rund. Könnte das daran liegen, das die Ventilkappe nicht ganz dicht ist, hatte ich damals auch schon beim Swift gehabt. Problem ist allerdings, das ich bei meinem Baleno die Ventilkappe nicht finde, kann man wohl nicht mit der vom Swift vergleichen. Kann mir da einer helfen?
    DANKE! FrankI)

    Hmmm, Ventilkappen kenn´ ich jetzt mehr so von den Reifenventilen, aber gut! ;)

    Auch wenn ein- bis mehrmaliges Ausgehen nach dem Kaltstart bei widrigen Bedingungen eigentlich nicht zu beanstanden ist, er sollte es eigentlich nicht tun!

    Evtl. vor dem Anlassen die Zündung ein paar Sekunden an lassen damit der Temperaturfühler die Umgebungstemperatur erfassen kann, diese Teile reagieren manchmal etwas träge, was bei besserem Wetter nicht weiter auffällt ... !
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    Grußsz, @rne

    Wenn ich meinen Baleno starte,läuft meiner zuerst auch im Standgas ziemlich Hochtourig.
    Bei uns sagt man der Chock (Tschock).Könnte es sein,dass da was ist?
    Sorry,ich weis nicht geanu,wie ich es übersetzen soll.
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    Suzuki-Power by Nasche

    Hmm erstmal danke, werde dann wohl nochmal eine andere Suzi-Werkstatt fragen, da die mir das mit der Ventilkappe gesagt hatten. Müßte ich nur eine Tüte drum kleben und gut ist. Schaun wir mal, scheint ja zumindest nichts schlimmes zu sein.

    @HeIzEr

    Ist es denn nicht schlecht für den KAT, wenn man beim starten des Motors gas gibt oder meinst du, du gibst in dem Moment gas, wenn der Motor gerade angesprungen ist und kurz davor ist wieder auszugehen?! Kann man das wirklich bedenkenlos tun, ohne irgendeinen Folgeschaden, welcher Art auch immer? Frank;)

    nasche: Startautomatik heisst´s korrekt! Choke steht hier nur für manuelle Kaltstarthilfen per Hand! ;)

    Frank: Tüte drum klingt mit nach VERTEILERkappe - und VW Polo aus den frühen 80ern! Da gab´s auch solche Verhüterlis dafür! ;) Für den KAT wird´s dann problematisch wenn er unverbrannten Sprit bekommt, also mit dem Gas gepumpt wird und er NICHT anspringt, wenn er sofort kommt macht das nix! Und die IMHO größere Gefahr beim Gas pumpen ist das er absäuft!

    Testet das doch mal mit dem "Vorglühen" (Zündung etwas eingeschaltet lassen vor dem Anlassen), würde mich auch mal interessieren ob das funzt! Wir haben das Problem BTW nicht, aber der Automatik hat ja eh´ mehr Standgas im Leerlauf als der Schalter! Und bei dem trockenen Klima hier in Schläfrig-Holzbein sowieso nicht! :D
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    Grußsz, @rne

    Moinsen, also das mit der Zündung mal länger anlassen funktioniert nicht. Habe über eine Minute gewartet mit dem starten des Motors. Er wäre wieder ausgegangen, wenn ich nicht vorher gas gegeben hätte. Das klappt also bzw. auch nicht!
    Habe mich dann wohl vertan, muß sich wohl um die Verteilerkappe handeln. Kann mir denn einer sagen, wo ich die finde und ob es wirklich kein Problem darstellt, eine Tüte um die Verteilerkappe zu machen und mit Isolierband zu verdichten?
    DANKE für die Hilfe. Ciao Frank:rolleyes: