Bin ihn gefahren - Swift Sport !!!!!!!!!!!!!

Ärgern tut mich eher, dass ich mir das zum täglichen Pendeln wohl nicht leisten kann mit Familie und allem... Vom Fahren und allem her, wäre der Sport DIE Wahl als Nachfolger für meinen (wenn's mal soweit ist...).

Schau'n mer mal. Vielleicht setzt sich auch meine Zukünftige durch, wir ziehen auf's Land und ich brauch einen Jimny.

dje:

Zitat

aber 125ps und 98er sprit find ich extrem

Da hast Du aber recht, meinem MR2 langt Super und selbst unser 911 kann von Super über Super Plus bis 100+ Oktan ALLES verbrennen ohne das es Probleme gibt ...

Suzuki hat für den Spocht schon lange Super mit 95 Octan freigegeben, ob das sinnvoll ist steht auf nen anderen Blatt!

mfg

Hallo bin neu hier und habe einen Suzuki Swift Sport in Schwarz ....
Habe diese Woche nun die 18000km voll gemacht und bin im Grossen und Ganzen zufrieden mit dem Auto auch wenn ich mit ihm nicht alt werde ....ein paar Kleinigkeiten stören eben die ich vorher nicht bedacht habe...na ja so ist der Swift nun gänzlich ungeeignet für die Autobahn...war letzt erst Richtung Stuttgart unterwegs und er brauchte bei durchschnittlich 160 ca 9,8 Liter Super das finde ich zuviel zumal er aber auf dem täglichen Arbeitsweg sich nur zwischen 6,6 und 7,2 Litern gönnt. Qualititiv gibt es devinitiv besseres aber will nicht meckern hat ja 5 Jahre Garantie....
Motor ist ganz ok bin vorher nen BMW 325 gefahren und ich muss sagen dass der Kleine zwar nicht rankommt an die Beschleunigung aber trotzdem sich wacker hält....
Was ich noch als Wermutstropfen empfinde ist ,dass man das Radio eigentlich ab 130 ausschalten kann bringt ja eh nix hört man net mehr oder man muss es ewig laut stellen....find ich Schade,hab immer gerne Musik bei langen Strecken gehört und das Fahrwerk ist auch ziemlich hoppelig liegt aber klasse in der Kurve wie ein kleiner Go-Kart eben....
Kosten halten sich in Grenzen 800 Euro Vollkasko bei 50% ist ok finde ich...2 Jahre werd ich ihn noch fahren dann schau ich mal ob ich nicht ins Geländewagensegment wechsle Grand Vitara oder BMW X3...aber ales in allem bin ich mit dem Swift zufreden ...ist ein empfehlenswerter kleiner Stadtflitzer ..ach ja und noch was dieses Auto ist ein Frauenmagnet hoch 3...es vergeht kein Monat in dem ich nicht mindestens 5 mal auf den Swift angesprochen wurde sei es beim Tanken oder beim einkaufen jeder will mal mitfahren findet es klasse besser als jeder Porsche 911

von nem japanischen kleinwagen mit 1.6er motörchen darfste hal nicht zu viel erwarten. und der preis ist für die ausstattung doch wohl ok.

wer komfort und top verarbeitung sucht, kaft sich nen benz, bmw oder audi.

also wünsch ich dir erstmal viel spaß mit dem wägelchen! und weiterhin erfolg bei den damen

gruß, dreffi

Das ist wohl war da darf man nun mal nicht zu viel erwarten aber gut er tut seine Dienste....bin nun mal BMW-Verwöhnt und nur durch einen Arbeitsplatzwechsel hab ich nun 3000km im Monat runterzureissen,Diesel wollt ich net BMW ist mir zu Schade da ich ja alle paar Jahre wieder ewig Geld hinlegen müsste für nen neuen oder für Reparaturen aber sportlich wollt ich es schon noch haben also hab ich mich für den Swift Sport entschieden und noch nicht bereut...aber jeder der BMW gefahren hat will so was wieder haben....viellleicht für den Sommer en Cabrio nebenher ...ich weiss noch net ....
Ja und mit den Frauen du das ist echt klasse allein das war schon der Umstieg wert ...ja so ist das halt bei uns Männern

hi

Zitat

Original von Dreffi:
von nem japanischen kleinwagen mit 1.6er motörchen darfste hal nicht zu viel erwarten. [...]

alternativ n 116i und geld auf de tisch!?

mfg

Hallo:)
Ich habe mir den Swift Sport in Rot gekauft!
Ich bin voll und ganz zufrieden mit dem kleinen Landstraßen-Flitzer, denn auf der Autobahn hat er wirklich nicht viel zu suchen..
Ich kann maguse nur zustimmen das es ziemlich laut wird, wenn man mal ein bissl mehr aufs gas drückt
Ist ziemlich nervig nach einiger zeit, außer man findet es natürlich geil
Die Landstraße ist einfach sein Revier;), hatte letztens ein kleines Race mit nem Mini Cooper S.
Ihr hättet das Gesicht vom Fahrer sehen müssen!! Herrlich

Also wer lust auf nen Landstraßen flitzer hat, dem kann ich den Swift nur empfehlen!!!!

Mit freundlich Grüßen
Basti

PS. Für Rechtschreibfehler kein Gewähr u so...

So, dann will ich auch mal meinen Testbericht hier kundtun, gibt ja eigentlich keinen besser passenden Thread.
Alles hier niedergeschriebene spiegelt natürlich allein meine Meinung wider. Jede/r Andere darf gerne anderer Meinung sein. Ist ein bisschen länger geworden, also viel Spaß beim Lesen:

Ich hatte heute für einige Stunden ebenfalls einen Swift Sport in den Fingern...dabei handelte es sich um das "mit dezenter Beklebung versehene Sondermodell Rallye'N'Style", den man ja zum Glück dann nicht so kaufen muss. In der Stadt fällt man damit schon ganz schön auf...egal ob man es jetzt mag oder nicht, es drehen sich jedenfalls so einige um (wobei ich nicht wissen möchte was die denken...ojeoje...) Anyway, mir waren ganz andere Dinge wichtig, daher ist das jetzt mal Wurst...Diss bitte im entsprechenden Thread Um alles Getexte zu begleiten habe ich auch ein paar schnelle Fotos (bei leider wenig sonnigem Wetter) gemacht, kann man ja nie genug haben...da stand er also:
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Mein Testwagen hatte 1100 Km abgespult, also leider auch immer noch das Problem der obenraus etwas zugeknöpften Maschine...das ist mir auch spontan aufgefallen, denn der "aha"-Effekt blieb zwar nicht aus, aber das Grinsen im Gesicht hätte ruhig (noch) ein wenig breiter sein können. Die Instrumente als solche empfand ich allesamt als sehr gut ablesbar und übersichtlich angeordnet. Die insgesamt schon vorhandene Plastik-Tristesse ist nicht so schlimm wie vielerorts bemängelt. Man kauft ja auch keinen x6 oder Jag, sondern eben einen japanischen Kleinwagen. Ist schon klar, dass da Unterschiede bestehen müssen. Andererseits gibt es so auch wenig was mich von dem wirklich wichtigen abgelenkt hätte...nämlich dem Fahren, und das finde ich irgendwie viel wichtiger. Überhaupt, und dafür gibts von mir die Bestnote: Die Übersichtlichkeit rundum ist perfekt. Und ich finde das durchaus sehr wichtig als Beitrag zur passiven Sicherheit, denn wenn ich da an so manche mit Mega-B/C-Säulen gesegneten Wagen denke und wieviel die Fahrer da beim Schulterblick (nicht) sehen können, dann wird mir ganz anders. Spiegel ebenfalls alles einwandfrei.
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"Keyless Go" ist schon etwas Nettes...natürlich spontan zum Schlüssel gegriffen, obwohl ich mir fest vorgenommen hatte diese Bewegung von Anfang an zu vermeiden...aber man wird solche eingespielten Reflexe einfach nicht los...:) Weil ich immer schon mal ein konkretes Bild haben wollte, wie dieser Anlasser denn nun eigentlich aussieht, habe ich mir eben selbst eins gemacht: Voilá.
Man muss also draufdrücken und drehen...hmmm...irgendwie uncool, ein Starter-Button wäre dann doch posiger gekommen....aber was solls. Das System ist nett aber eben nicht zu 100% mit Coolnessfaktor gesegnet, ausser der Notwendigkeit den Schlüssel reinzufummeln nimmt es einem ja eigentlich nichts ab...ZV aufmachen muss man weiter per Taste...und verriegeln auch. Wenn die Griffe kompletto weg wären, dann wärs cool Also wieder ein Punkt für den Umbau *g*
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Getriebe fand ich prima...musste mich von meiner US-Sänfte (PT-Cruiser 2.0) zwar ganz schön umgewöhnen, aber das dauert nur kurz. Die Gänge flutschen ganz gut rein und man greift gerne zum Knüppel (ganz wie während der Pubertät gelernt). Der 5. Gang ging tendenziell am "undefiniertesten" rein (das war in der Pubertät anders...). Weiß nicht ob das noch an der Neuheit des Wagens lag oder ein genereller Effekt ist. Insgesamt ist die Ergonomie in Ordnung. Man merkt schon, dass man in einem Kleinwagen sitzt, aber das Raumgefühl vorne ist gut. Auch mit meiner Länge von 1,93m und Schuhgröße 49 bekam ich keine Probleme. Das Lenkrad dürfte aber in der Höhe gerne noch einen Tick weiter hochgehen. Wenn es jetzt größer wäre als das serienmäßige, dann würde ich ein Problem mit den Knien bekommen. Aber alles passt, Schalter und Taster sind da wo man sie erwartet und bedienen sich auch leidlich gut. Klima gibt ebenfalls keine Rätsel auf und arbeitet effizient.
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Doof: Das Radio.
Klanglich absolut unteres Mittelmaß ohne den notwendigen Druck, viel zu starke Betonung der Bässe und unteren Mitten und tendenziell mal fugly. Das Navi habe ich gar nicht erst getestet...hatte mir ja extra ne mp3-CD gebrannt die den nötigen "Track-Sound" liefern sollte. Wie ist das denn überhaupt...beim ersten Einweisen war die Navi-Disc drin...die musste dann natürlich raus, damit ich Musik hören konnte. Ist das so die Regel? Sprich: kann man nur Navi _oder_ CD benutzen? Das wäre ja mal ganz arm und nur ein weiterer Grund den Serien-Elektroschrott gleich bei Neukauf, möglichst erniedrigend für die Technik, zu entsorgen (zum Beispiel bei den Ludolfs abgeben oder so...).
Navifähigkeit und WMV/mp3 hin oder her...das ist ja nun wirklich nichts herausragend technologisch neues und dafür gibt es einfach viel bessere System die wesentlich mehr zu leisten imstande sind. Wenn man mal richtig aufdreht schepperts übrigens in den Türverkleidungen ganz arg
Schade auch die Billigantenne auf dem Dache. Der japanische schaut ja schon wesentlich besser aus mit der Antenne hinten, aber da ließe sich noch _viel_ machen...ich denke da an so eine "Flosse" wie von BMW, die ich Designmäßig absolut super finde. Oder auch die ganz kurzen geraden Stummel mit einer _Perle_ vornedran, wie man sie manchmal noch bei alten Porsche 928 sieht. Jedenfalls alles schönerer als der Wackeldraht da oben.
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Einige hatten schon mal die etwas empfindliche Bespannung der Sitze angemerkt...haptisch ist mir das jetzt nicht negativ aufgefallen, aber wenn man sich die Struktur des Bezugsstoffes etwas genauer anschaut, dann sieht man das er sehr viele kleine oberflächliche Schlingen hat, und in denen bleibt wahrscheinlich gerne mal was hängen. Kann mir also schon verostellen, dass einige mit der Langzeitqualität des Stoffes hadern. Sitzposition ist aber sehr gut und ein langer und breiter Kerl wie ich sitzt in dem Stuhl wie festgenagelt. Da gibts jedenfalls nichts zu mäkel. Ungewohnt waren für mich die fehlende Rentner-Armauflage rechts (unfassbar, dass man sich tatsächlich an sowas gewöhnen kann...) und die seltsame Rundung der Sitze zur Kopfstütze hin (Sitz und Kopfstütze bilden ein Einheit). Wenn man zum Rückwärtsfahren anhebt, dann "fühlt sich das seltsam an". Gewöhnungssache.
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Um den Schluss einzuleiten...hier noch die Impressionen vorne <> hinten.
Von Vorne sieht das Ding ja schon ganz nett aus, aber Überholprestige ist da nicht eingebaut. Die buntische Bebappung hilft hier vielleicht ein wenig, aber in der Summe schaut der Swift vorne eher "freundlich", "knuffig" oder "schnuffelig" drein. Nicht umsonst haben wir hier ja wohl so einige Damen unter den Swift Pilot/en/innen . Gelle, die Damen.... *fg*
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Die Schokoseite ist definitiv das Ar_sch_ende (ich lass mir das doch nicht zensieren...), wie ja auch hier im Board schon das ein oder andere mal fotografisch festgehalten, und jetzt von mir auch noch mal.
Da kommt die Dynamik der Karosserie am besten zur Geltung und das Auto scheint einfach vorwärts zu wollen. Die Doppelrohr-Auspuffanlage trägt dazu mit bestimmt 60% bei. Für mich jedenfalls.
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Fazit: Es war ein schöner Urlaubstag mit dem Swifty...totale Begeisterung und Euphorie habe ich jetzt noch nicht sooo intensiv erlebt wie manche es hier nach ihrer Testfahrt schildern, aber in Sachen Spritzigkeit, "Abzug" und so banalen Dingen wie z.B. "Wendekreis" kauft der SSS meinem Dickschiff jedenfalls den Schneid laaaange ab. Insofern wurde ich nicht enttäuscht. Ich denke mal eine Leistung von 150 PS wäre nahezu perfekt um dem Modell einen Spitzenplatz zu sichern, leider scheint da nichts in der Pipeline zu sein. Wenn es dazu noch eine Schaltung via Lenkradwippen gäbe, dann wäre der SSS für mich fast das Traumauto. Beim Wuseln in der Stadt oder dem Sausen auf abgelegenen Landstraßen zeigt der kleine jedenfalls ein begeisterndes Talent. Langstrecke konnte ich jetzt natürlich nicht testen, aber ich denke mal das sollte kein Problem sein. Ich empfand weder die Federung als zu hart, noch den Motorsound als zu nervig. Das sollte sich tendenziell auch bei längeren Etappen nicht ändern. Wobei, ab 160 wirds schon laut...hatte jedenfalls ziemlich starke Windgeräusche hinten rechts Die Charackteristik ist eben völlig anders als bei meinem jetzigen Wagen...bei dem hat man ständig das Gefühl dass man ihm wehtut, wenn man mal an der 5000er Marke mit der Drehzahl kratzt, beim Swift Sport ist es genau andersrum, der scheint sich erst mit Drehzahlen über 4000 wohlzufühlen (und geht auch willig in diesen Drehzahlbereich). Das erlebte passt also dann doch schon sehr gut zum überall berichteten.

Habe auch mal das Kofferräumchen aufgemacht, oder soll ich sagen...die...äh...Hutschachtel. Na, da passt aber wirklich nicht viel rein. Positiv daran: Beim Wochenend-Lebensmitteleinkauf fallen die Tüten dann wohl definitv nicht mehr um *hrhrhr* Für meine Zwecke wird es reichen, und so muss ich wenigstens niemand mehr mit Laderaum beim Umzug zur Verfügung stehen.

Achja, eine Sache noch. Ich habe jetzt schon diverse Felgenkonfiguratoren durch, aber ich finde es _wahnsinnig_ schwer für den Swift Sport ein paar Felgen zu finden die richtig nach was aussehen. Die Originalen gefallen mir bislang einfach am besten. 5-Stern oder 6-Stern passt irgendwie gar nicht zum Auto, die Modelle mit noch mehr Luft in der Felge noch viel weniger. Überhaupt ist es für japanische Autos irgendwie viel schwerer passende Schluffen auszusuchen...geht es Euch auch so?
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Liebe Grüße & Swift-On
MOS2000