Bin ihn gefahren - Swift Sport !!!!!!!!!!!!!

    Ich war heute auch mal bei meinem Händler und wollte mal fragen, ob die jetzt nen Swift Sport da haben... Der Chef hat am letzten Donnerstag als der Sturm war, ne Probefahrt gemacht und direkt vor ihm issn Baum auf die Straße gefallen. Als er ausgestiegeniss, iss schon der nächste Baum umgefallen.... Direkt aufs Auto! Totalschaden ;(

    @ NoNaMe:
    Übrigens frage ich mich, wieso der V+ fahren soll^^ Im Prospekt steht eindeutig 98 Oktan; beim Ignis Sport steht drin mindestens 98 Oktan. Ich fahr meinen mit 95 Oktan, weil ich es net einsehe so viel aufpreis zu zahlen, und er fährt ganz normal!

    @Hutfahrer:
    Das größte Problem wird wohl der Unterhalt werden. Wenn ich überlege, was meiner an Versicherung kostet^^ (incl. Vollkasko knapp 1000 EUR bei 55%)

    Wir haben gestern von unserem Suzuki-Händler eine Einladung zum \"Neujahrsbrunch\" und der offiziellen Swift Sport-Premiere am 03.02. erhalten.

    Bin dann auch mal gespannt auf den Flitzer, hoffentlich ist er auch zu Fahren und steht nicht nur in der Halle... :p

    da meiner seit dem 9.12.2006 in einer suzuki vertragswerkstatt mit zuerst nem getriebeschaden und 2 tage später mit nem motorschaden steht und ich nen leihwagen bekommen habe darf ich seit 2 wochen den neuen swift sport fahren *happy* laut händler soll ich super fahren und das tu ich auch und kann nicht sagen das es irgendwelche nachteile mit sich zieht. mit der hohen drehzahl auf der autobahn ist schon richtig aber ich vermisse keinen sechsten gang. wie einige schon sagten ein \"sport\" muss drehen. und zu den angegebenen V max von 200 km/h kann ich nur soviel sagen das er die packt und sogar auf knapp 210 klettert wenn man freie fahrt hat. dauert zwar eine weile ist aber möglich.

    hi
    aalso...

    MY REVIEW:

    ...hab das baby heute auch mal für 2 h für mich gehabt, mach maln +/- liste im vergleich zum meinem jetzigen bzw. gut/schlecht:

    + gutes raumgefühl
    + knackiges fahrwerk
    + gleichmäßige leistungsentfaltung
    + ordentliches durchziehen im 5ten gang ab 110km/h
    + plasamatacho, (blos die drehzahlanordnung is etwas gewöhnungsbedürftig)
    + schaltung
    + kupplungpedal sehr leichtgängig
    + sehr gute bremsen und bremspunkt
    + seitenhalt der sitze, sitze recht straff
    + lenkrad
    + rädchen mittelkonsole

    - große vanartige türen
    - durch die hohe sitzpostion kommt einem jedes tempo zu langsam vor
    - gaspedalweg zu kurz
    - extrem zu kurz ebgestimmter 5ter gang
    - sicht beim rückwärts einparken schlecht
    - hohe sitzpostion
    - man erkennt nicht wirklich die nötigkeit von SP
    - hoher verbrauch+kosten
    - beim bremsen wird man noch nach vorne geflogen verzögert, man geht gradeaus weiter (meiner staucht sich in den asphalt und eher submarineing)


    ich les hier immer \"der muss drehen\" ja wo soll er denn hin drehen wenn bei 6800 der rote bereich anfängt? also bei ner längeren autobahnetappe auf vmax wo das teil das im roten bereich rumeiert das würd ich panik bekommen, der is ruckzuck auf vmax.

    ob er leistungsmäßig mit meinem mithalten kann is schwer zu sagen, sind völlig verschiedene charaktere,
    swift: beschleunigung von 70 km/h auf abgesteckter strecke auf 170 km/h im 4ten
    meiner: das ganze im 4ten ging bei mir nur 160 km/h, nochmal mit ausgefahrenem 3ten gang 168 sowas rum

    also zum sprinten gut, sobald er aber vmax erreicht hat enttäuschend
    (normale autos enttäuschen damit das sie dann langsam zur vmax kriechen)

    mfg

    Zitat


    Original von 1komma8:
    also bei ner längeren autobahnetappe auf vmax wo das teil das im roten bereich rumeiert das würd ich panik bekommen, der is ruckzuck auf vmax.


    na du gibst dir ja die antwort selbst:

    Zitat


    Original von 1komma8:

    (normale autos enttäuschen damit das sie dann langsam zur vmax kriechen)

    mfg


    also für vmax orgien kauft man sich limousinen, deren cw-wert auch für vmax ausgerichtet ist ;)


    was is schlecht an kurzem pedal-weg? ich find das sportlich.

    warum sollte man im roten drehzahl bereich panik bekommen. die farbe rot soll dir nur sagen \"fuss von gas oder nächster gang\" aber weiter drehen kann man den immer noch. dir geht der motor ja nicht gleich hops sobald du im roten bist. die halten bei weitem mehr aus als man denkt. hatte mal vor 3 jahren nen 1.0 gl wo der rote bereich bei 6500 oder so anfing und hab den bis 8500 geprügelt ohne das mal was dran war

    Zitat


    Original von Swifter86:
    warum sollte man im roten drehzahl bereich panik bekommen. die farbe rot soll dir nur sagen \"fuss von gas oder nächster gang\" aber weiter drehen kann man den immer noch. dir geht der motor ja nicht gleich hops sobald du im roten bist. die halten bei weitem mehr aus als man denkt. hatte mal vor 3 jahren nen 1.0 gl wo der rote bereich bei 6500 oder so anfing und hab den bis 8500 geprügelt ohne das mal was dran war

    ich habe meinen 1.0er auch hochgedreht. das muss man bei dem wagen ja auch. aber ab 6000 nimmt die leistung spürbar ab. und der begrenzer müsste doch auch bei 7000 kommen. der drehzalhmesser geht ja auch nur bis 8000.

    wie haste denn das mit den 8500 gemacht :d_gutefrage: ?

    ich bin ja auch der meinung, dass der wagen drehen soll (der motor). aber höhere belastung und verschleiß sind da natürlich nicht augeschlossen.
    nen kleinwagen mit guter beschleunigung ist halt nicht für lange höchstgeschwindigkeitsfahrten gebaut!

    merkt man beim GTi genauso. bei 200 lasse ich das radio meist schon aus. und in dem wagen würde ich nie lange so schnell fahren. mitm 4er golf (sorry, fahrschule) bin ich dagegen immer stramm durch 200 geknallt. ca. ne halbe stunde. mehr hat der wagen nicht mehr gebracht.

    gruß, dreffi

    Die hohen Drehzahlen sind beim Swift wohl nicht das Problem. Hab mal mit einem gesprochen, der nen Swift GTi MK II im Langstreckenpokal fuhr, der meinte, der Motor wäre ohne Änderungen drehzahlfest bis 9.500/min.
    Bei meinem MK III mit offenem Luftfilter und Auspuff machte mich mehr der Geräuschpegel fertig.
    Der 1,6 Liter dreht aber vielleicht nicht ganz so hoch. Weiß denn jemand, wann bei dem der Begrenzer einsetzt?

    VG!

    Bin heute auch mal beim Suzuki Neujahrsbrunch den Swift Sport gefahren, nur ca. 25 km Landstraße, sehr kurvig :biggrin:

    - Motor hängt gut am Gas, für das relativ geringe Drehmoment guter Durchzug (Man muss ja auch bedenken, der Motor war mit knapp 250 Gesamt-km nicht gerade gut eingefahren!)
    - Beschleunigung ist sehr gut, bis ca. 140 km/h (mehr war auf der Strecke nicht drin) zieht er sehr schnell und nahtlos hoch
    - Getriebe ist einwandfrei zu schalten, sehr knackig, kurze Schaltwege
    - Fahrwerk sportlich hart, Kanaldeckel etc. schlagen schon vernehmlich durch, dafür aber auch eine sichere, sehr gute Straßen- und Kurvenlage
    - Sound wird schon recht laut bei hohen Drehzahlen, könnte lieber etwas tiefer sein

    Die Momentanverbrauchsanzeige zeigte meist erstaunlich wenig an. Der tatsächliche Durchschnittsverbrauch wäre mal interessant.

    Der Innenraum ist schön hergerichtet, die Sitze sind für meinen Geschmack (und meine Breite :lach: ) optimal, guter Seitenhalt bis in den Schulterbereich. Das Design außen ist auch sehr gelungen, das weiße Dekor tut natürlich sein Teil dazu, zielt ja deutlich auf den Mini Cooper ab.

    Für den Preis (Vorführwagen mit allem 17.150,- €) bekommt man denke ich einen angemessenen Gegenwert. (Besagter Mini Cooper würde genau 8.000,- € mehr kosten)

    ich glaube er meinte, dass beim 1.6er der begrenzer bei 6800 liegt.

    und der ss sport hat die 125 pferde erst bei 6800RPM?
    der GTi hat die maximale leistung ja immerhin schon bei 6500 ;)

    gruß, dreffi

    Zitat


    Original von Dreffi:


    der GTi hat die maximale leistung ja immerhin schon bei 6500 ;)


    Jo, und der regelte erst bei 7500/min ab, wenn ich mich recht entsinne.

    Mein Händler hat pünktlich zum Neujahrsbrunch wieder nenneuen bekommen, also konnte ich ihn jetzt auch endlich fahren! Von der Leistung her war er net ganz überzeugend, hatte allerdings auch erst 64 km drauf. Deshalb werd ich ihn nochma fahren, wenn er dann eingefahren iss! Was mich am meisten gestört hat, ist die Pedalerie. Beim bremsen Zwischengas zu geben iss da net drin (außer man hat Schuhgröße 55). Ansonsten ein rundum stimmiges Auto.

    SX4 4x4:
    Ich frag mich wieso bei dir sehr knackig war und kurze Schaltwege hatte. In dem, wo ich saß, war es wie in jedem anderen x-beliebigen Auto auch. (Im vergleich zum sx4, den ich vorher mal gefahren hab wars ziemlich genau das selbe)
    Den Durchschnittsverbrauch kannst du dir auch vom Bordcomputer anzeigen lassen, musst du nur die anzeige umstellen! Allerdings muss ich auch da sagen, daß die Momentanverbrauchsanzeige bei mir net wirklich niedrig war! Der Durchschnittsverbrauch lag bei 12,2 l
    Und dann würd ich gern ma wissen, wie du den mini Cooper berechnet hast! Für über 25 000 EUR iss der aber bestimmt besser ausgestattet wie der Swift sport! Mal davon abgesehn, daß mein Mini der Preis net die große Rolle spielt bei der Kaufentscheidung....