Swift ab 100tkm mist?

hm..kommt ja auch drauf an, wie die Vorbesitzer den Wagen gepflegt haben, auf den Fahrstil, Anzahl km die man fährt...

Vielleicht haste auch nur nen Montagsauto, also ich bin voll zufrieden mit meinem 95er Gti, der knackt in ca. 2 Wochen die 140 000 km-Grenze. Er hat 7 Vorbesitzer,hat kein Scheckheft und scheinbar wurden auch noch keine Teile gewechselt, seitdem ich ihn habe, war er nur einmal inner Werke für nen Ölwechsel und auch noch keine Anzeichen für irgendwelche Ausfälle.

PS: bei eBay hat vor Kurzem einer nen paar Wellen vertickt,
glaub der is nich alle losgeworden, vielleicht stellt er die ja nochma rein...
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mein GT[mark=red]i[/mark] kam nun auch endlich über [mark=yellow]210[/mark]
und das ohne Kasseler Berge :smokin:

Feigling...

Hatte so einen ähnlichen Fall...

Vorher einen 1,0 Swift gehabt, lief super, kaum ging was kaputt und fuhr super lange, bis der Tüv dann sagte, her damit...
An ihm ging fast nichts kaputt, ausser dass man mal die Bremsen machen musste... Kleinigkeiten gewechselt werden mussten... etc.

Beim jetzigen GTi kommt auch immer was dazu! Hat man etwas erneuert kommt das Nächste. Es ist auch so noch viel an ihm zu tun / zu wechseln. Aber zum Glück, er fährt trotzdem super, nicht wie die letzte Gurke, wie Du schreibst.

Und wegen der Welle, wüsste vielleicht nur wo man sie gebraucht her bekommt aber bin der Meinung, ist wohl nicht das Wahre, wenn sie lange halten soll... oder? Kann mich auch so mal umhören, wegen einer neuen & günstigeren Welle...

jippel

Genau, das denke ich auch... Der Zustand, als der 1,0 Swift gekauft wurde... war spitzenmässig, also gehe ich von aus, er ist geflegt worden usw. Beim GTi war das nicht so...

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[red][f1]*** An alle Kriecher: kleiner Tipp, das Gaspedal ist unten rechts und damit wird man auch schneller ***[/f1][/red]

Zitat

Original von Feigling:
Hi Leute, irgendwie bin ich überhaupt nicht mehr zufrieden mit meinem Swift.
1. Der Auspuff geht kaputt, is ja ansich nichts schlimmes, aber über einen Monat hab ich gesucht, bis ich einen neuen bekommen habe und der hat nicht ma am anschluss gepasst und musste festgeschweisst werden. Was ist das für ein Mist?

WOT? Was hast Du denn gesucht? Und wenn ein Auspuff aus´m Zubehör nicht passt dann kann jawohl weder Suzuki noch Dein Swift was dafür, oder? Und so tolle Firmen wie Pit-Schrott meinen ja auch bis heute das z. B. für ´n E-Kadett eine Auspuffanlage reicht wo Opel selbst FÜNF verschiedene hat - noch Fragen?

Zitat

2. Wenn er über Nacht steht und ich mache ihn morgens an läuft er wie die letzte Gurke. So als würde er nur auf 3 Zylindern laufen, ruckelt voll beim Anfahren usw. Erst wenn er warm ist, geht es halbwegs. Über Zündung (Kabel, Zündkerzen, Verteiler) alles getauscht und nichts hat was gebracht:(

Beim 1000er wäre das ja normal wenn er auf drei Züllindern läuft! EGR-Ventil ok?

Zitat

3. Meine Welle ist bei 100tkm rechts kaputt gegangen, dabei hab ich bei 60tkm beide Gummiummantelung wechseln lassen. Toll.
Ne Welle kostet schlappe 250T€uro. Ich dreh bald durch.
Langsam hab ich echt keine Lust mehr noch Geld in den Wagen zu investieren. Wollte den eigentlich mal tunen. Doch jedesmal kommt irgend ein Shit dazwischen.
und das bei einem 94er 1.6 GLX. Mein alter 91er lief bis 225tkm und hatte nichts der gleichen.
Weis viel. jemand, wo ich günstig ne Welle (die passt) für den Wagen, wegbekomme?
Handelt sich um Swift. Erstzulassung Nov. 1994. 1.6l 68kw.

Ungewöhnlich, aber so was passiert nun mal bei ´nem 8 Jahre alten Auto mit 100.000 km! Wäre es Dir denn lieber wenn wie z. B. bei vielen Deutschen aus den Baujahren bei ALLEN um die Laufleistung die Antriebswellen fertig wären? Nützt dem der gerade den schwarzen Peter, aka die defekte Antriebswelle, hat nix, ist mir auch klar! Aber der Preis entsteht u. a. auch dadurch dass das Teil bei Suzuki nun mal nur alle Jubeljahre mal geht, und nicht wie bei VW & Co. 5 mal die Woche!

Gebrauchtteile gibt´s u. a. bei http://www.neumann-japanteile.de und http://www.recline.de, und da diesse Welle recht selten kaputt geht und die professionellen Verwerter Dir i. d. R. auch keinen Schrott liefern wäre es sicher sinnvoll die mal abzufragen!
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Grußsz, @rne

...hoi ...

mein 1.0L er
war auch relativ gut gepflegt ..neuer schein unbekante vorbezitzer....

und des einzige was der vorbesitzer nicht wusste war des man doch mal die bremsbeläge und die bremsflüssigkeit mal wechseln sollte.....

sprich ne neue trommel brauchte ich weil hochglanzpolierte riefen drinne.....

naja oder bei http://www.seik.de könnteste schauen aber die ham apothekenpreise...

achja ...an meinem auspuff ist mir letztens mein endrohr abgefault....ist glaub ich des meistgetauschte verschleissteil denk ich .... I)

der florian

edit:meiner hat getz bald die 70.000 volle

Hi Ihrs.

Ist zwar schon einige Jahre her das ich bei Suzuki geschraubt habe und ganz genau kann ich mich auch nicht mehr erinnern welche Einspritzanlage da genau verbaut ist. Aber vieleicht überprüfst Du (wenn vorhanden) einfach mal den Temperaturzeitschalter. Der veranlaßt dein Motorsteuergerät bei Kaltstart eine bestimmte Zeit die doppelte Menge Kraftstoff einzuspritzen. Vieleicht ist sogar der Kontaktstecker am Schalter nur stark oxidiert. Probiers halt mal.

MfG
Jens

Also meiner hat jetzt 125.000km runter, bis jetzt war auch
noch nichts kaputt das "unnormal" gewesen wäre:
Vorschalldämpfer, Endtopf, Bremsen das war alles ...
(hab ihm mit knapp 50.000km bekommen) hab auch kein Öl oder
Kühlwasserverlust ....
Aber diese Problem die Du hast kenn ich auch, nur in einer
etwas anderen Form. Nur im Winter, wenn es richtig Kalt ist
und ich den Wagen starte läuft er etwas träge (wenn er warm ist
läuft alles wie immer), wenn ich dann (im Kalten Zustand) z.B. nur
ne Kurze Strecke fahre (Getränkemarkt usw...) und ich ihn dann
aus mache zum Kästen ein und ausladen und ihn DANN wieder an
mache, hab ich auch das Gefühl das Er nur auf 3 Zylinder läuft,
wie als wäre er bei einem Zylinder abgesoffen. Wenn ich dann
mal ein paar mal Gas gebe (halt im Leerlauf) hört es wieder auf
und dann fährt er wie immer ... Das Problem hat er von Anfang
an, wird nicht schlimmer oder besser ... hab auch schon einiges
Probiert: KN Luftfilter, Brisk Kerzen mit 360grad gleitfunken,
Benzinfilter, Zündung einstellen usw ... auch meine Werkstatt
kann nix finden ... (auch Suzuki konnte den Fehler nicht finden
*lol*) es stört mich nicht wirklich weil ich ja weis wie ich es
umgehen kann. Wenn aber einer ne Idee hat was es sein
könnte - nur her damit

ja äh 100 tausend für nen swift is nix viel

mein gezüchteter GL hat jetz um die 120 tausend wech und läuft wie ne eins...naja abgesehn vom ölverlust...aber das ist denk ich mal mit ner GTI ähnlichen leistung nix schlimmes.

jo nu fällt mir grad nix mehr ein
also bis denne
--
MFG R&A

ein Besuch wert
http://www.swiftteam.de

LIEBER EIN "S" AUF DR HAUBE ALS EIN "S" AUFM RÜCKEN!!

Ich heb heut früh die 140000 voll gemacht und seit letztem Oktober (da hab ich ihn gekauft) mußte fast jedes Teil an meinem Auto gewechselt werden, es ist einfach alles kaputt gegangen was kaputt gehen kann. Der Vorbesitzer hat wirklich gar nichts am Auto gemacht und ich darf es jetzt ausbaden.
Allerdings hat er mich noch nie im Stich gelassen und ich denk mir das irgendwann mal die wichtigsten Teile alle neu sind und erst mal nichts mehr kaputt geht.
Es gibt auch genug neue Autos die andauernd (!) in der Werkstatt sind,.. und seis nur weil sie noch ihre "babymacken" haben.
Ich bin total zufrieden mit suzuki was den Preios und die Leistung angeht.:look:
Bei welchem anderen Auto kann man noch so viel selber machen?
Schade wenn einer Pech mit seinem Auto hat, aber meistens ist es ein kleiner Fehler der dann den Spaß verdirbt.
Wenn du diesen gefunden hast läuft dein Kleiner sicher auch wieder wie böse :))

die Fabi :roll: :roll: :roll:
--
swift über alles

P.S. hab für meinen neuen Auspuff (ab Kat) inkl. Montage nur 130 € bezahlt.. es geht auch anders!
--
swift über alles

Zitat

Ja, hab ich. Sage mir ma mit welcher Begründung ne Auspuffanlage bei Suzuki ohne Montage 400€ kostet? Dat ist ziemlich ungerechtfertigt, dafür dass sie schon bei 100tkm kaputt ist und das ist nicht das einzigste Auto, was bei 100tkm eine kaputte Auspuffanlage hat. Und wie kann es sein, dass es dafür kein Sportauspuff gibt. Suzuki musste übrigens selbst erstma suchen und hat mich 2 Tage warten lassen, bevor sie mir den Preis für die Anlage sagen konnten, weil der Wagen zu selten ist. Und das ist dem Zubehörlieferer nicht passiert.

Sorry, 400 Öro für´n kompletten Schornstein nach 8 Jahren und 100tkm? Versteh´ ich jetzt nicht so ganz wo das das Prob ist, sicher nicht gerade ein Discountangebot, aber das kost´ der Spaßsz eben und so lange hält das auch, ist eben ein Verschleißteil! Und wenn der Händler zwei Tage braucht um das zu ermitteln ist das sicher mehr ein Problem des Händlers! Naja, und die Probs mit dem fixen Zubehörlieferanten hattest Du dann ja auch, wie ich schrieb: " One size fits all", oder eben auch nicht! Davon ab simmt´s aber leider, der 1600er Swift Sedan ist hierzulande ein ziemlicher Exot!

Zitat

Naja, dazu muss ich allerdings sagen, dass ich bisher noch keinen VW Golf oder Polo oder sonst was gesehen habe, die vor 180tkm ne kaputte Welle oder Achsmanchetten hatten.

Dann hast Du mit Verlaub gesagt wohl noch nicht viele gesehen! Schau´ Dir speziell mal die besser motorisierten Varianten an, denn der 1600er Swift ist ja in Relation auch schon besser motorisert!

Zitat

Ich bin ja super zufrieden mit dem Wagen.
Viel. Könnte ich es auch verstehen wenn, wie du sagst es bei einem 8Jahre altem Auto mit 100tkm mal passiert, dass Problem dabei ist nur, wofür zum Teufel hab ich die Manchetten denn schon nach 60tkm gewechselt?

Ärgerlich, aber Gegenfrage: Wieso war sie nach 60.000 schon kaputt, ist auch nicht gerade usus beim Swift!???
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Grußsz, @rne

Zitat

Original von Feigling:
Da können wir wahrscheinlich drüber streiten:)
Aber Kosten von 400€ (!800DM!) für eine Auspuffanlage sind nicht gerechtfertigt. Nicht für ein Auto, was eigentlich in Konkurenz zum Polo steht.

Ok, dann frag´ mal was ´n kpl. Schornstein für´n Polo STUFENHECK mit seltener 1600er-Motorisierung kostet, und dann vergleichen wir!

Es ist hald leider immer so daß ein selten gehendes Teil einen unangemessen hohen Logistikkostenanteil mit sich herumschleppt! Das andere Extrem, daß Du auf das Teil wochenlang warten müsstest weil es extra in Japan bestellt werden muß wäre Dir doch auch nicht recht, oder? Ätzend, nützt aber nix!

Und am gemachten oder nicht gemachten Manschettenwechsel, zumal wenn sie noch dicht waren, dürfte das IMHO nicht gelegen haben, das war wohl einfach nur Pech das Du die Antriebswelle vom Montag eingebaut bekommen hast, so was lässt sich leider trotz modernster Fertigungmethoden bis heute nicht verhindern!

Ich würd´ aber wirklich nach ´ner gebrauchten suchen, weil so ein Defekt wie gesagt nicht üblich ist, von daher müssten funktionstüchtige gebrauchte zu finden sein!

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Grußsz, @rne

Feigling

Diskrete Frage: Wie fährst Du Dein Auto? Fährst Du regelmäßig zügig mit eingeschlagenen Rädern an? Wenn ja, ist es auch kein Wunder, wenn die Welle vorzeitig verschleißt.

Und eine Welle geht normalerweise wegen der mechanischen Beanspruchung kaputt. Und sie hält nicht länger, nur weil man die Manschetten i.O. hält. Klar erhöht eine intakte Manschette die Lebensdauer extrem, aber das is eben nicht alles. Und wenn es dann einen kleinen Materialfehler gibt, ist eben auch ein Swift-Antriebswelle mal eben bei 100tkm hin.

Es ist ärgerlich, aber kein Grund sich aufzuregen. Macht nur Magengeschwüre.

Und über die Preise so'n Wind zu machen: Es ändert sich trotzdem nichts dran. Alle Hersteller haben so Ihre Leichen im Keller. Die alle Hersteller haben gepfefferte Ersatzteilpreise, die sich nur aus den unten genannten Gründen senken.
Ich schließe mit Dir Wetten ab, daß sich irgendjemand in Japan aufregt, die dt. Teile seien so teuer.

Und das dt. oder Europäische Hersteller preiswerter sind, liegt in der Natur der Sache.

- sie haben es nicht soweit
- sie haben ganz andere Zulassungszahlen
- es gibt aufgrund der Zulassungszahlen genug "freie" Hersteller
- man braucht häufiger Ersatzteile ;D
usw. usf.

So, und jetzt denk an Deine Gesundheit!
--
[Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/manasmil.gif] [blue][f1]*grmpf!*[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/motz.gif]

Ich hab auch den ganzen Teil ab Kat machen lassen. Ich hab halt glück weil ich gute Conections zu einer Werkstatt hab, aber mehr als 240 € hatte mir keine der hier ansässigen Werkstätten veranschlagt!

die Fabi :roll: :roll: :roll:
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swift über alles

Jou, Fabi, für´n 1300er 3-türer! Der Schornstein geht ja auch öfter!
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Grußsz, @rne

@ Feigling

1. Gibt es Zubehörauspuffanlagen ab Kat von Walker oder Bosal (halten aber nur zwei Jahre).

2. Gibt es auch Antriebswellen im Zubehör (Japcar).

3. Kann man auch die Kreuzgelenke (aus Zubehör) einzeln wechseln ohne gleich die ganze Welle in den Schrott zu hauen.
Ist viel günstiger.

mfg Swiftino