Batterie

    hey ! also ich hab da ein kleines problem...
    sobald es wieder winter wird und sich die temperaturen um 0°C aufhalten, entlädt sich meine batterie irgendwie ????
    wenn ich sie dann rausnehme und auflade gehts ersteinmal wieder, aber sobald er 1-2 tage steht... startet er schon wieder nicht !
    die batterie ist eigentlich relativ neu

    ich hab leider keine ahnung :rotwerd:

    kann mir vielleicht jemand einen rat geben?

    danke

    Huhu... Ich kenn das auch von meinem....

    Und wir sind da bestimmt nicht die Einzigen. Das war bei meinem vorherigen Swift genauso, auch nachdem ich ne neue Batterie hatte. Ich denke einfach dass die Lichtmaschine zu schwach ist und die Batterie nicht so viel Saft zieht.
    (wie du schon sagtest, ist kalt, Heizung an, Licht an, da zieht der Wagen ja einiges an Saft).

    Oder du lässt die Batterie mal inner Werkstatt checken.Vielleicht liegts doch daran.

    Ich hab meinem Swift immer abends an ne Aufladestation gelegt und hatte die morgens per Zeitschaltuhr 20 Minuten bevor ich geh angemacht... War mir zu nervig deswegen hab ich mir ne neue geholt.

    Suche mal nutzen... Gibts auch genügend andere Threads mit Stromproblemen vielleicht wirste fündig ^^

    Bin auch nicht so der Profi in sowas... Aber vielleicht ist eine stärkere Lichtmaschine einbaubar... Aso aus nem anderen Suzuki... Keine Ahnung ob es da große Unterschiede gibt.

    hi,
    du solltest erstmal die batteriespannung messen die muß aufjedenfall über 12v liegen,dann mal den ladestrom messen-motor starten-jetzt sollten ca14,2v an der batterie anliegen.säurestand checken,die platten müßen bedeckt sein.

    bei batterien immer die rechnung aufheben,sind glaube 2jahre garantie drauf.

    Tach...

    Bei relativ frischer Batterie reicht die Lichtmaschine iA. aus, um diese, auch bei kürzeren Strecken, nachzuladen. Is doch kein 601 mit 6V-Anlage :d_zwinker: . Wenn sich der Bleisammler im Stand entläd tippe ich auf Verbraucher die ungewollt was ziehen, Kriechströme o.Ä.. Mal Strom messen im ruhenden Zustand. Da sollte kein Signifikanter messbar sein. Ansonsten, viel Spaß beim Suchen.

    Wieso ist immer die Batterie schuld? Entweder wird\'se nicht geladen oder im Stand lutscht irgendwas die Batterie leer. Aber Schuld hat daran nicht die Batterie.

    Gab doch so lusitge Sachen wie Heckwischer nicht 100pro in Endlage sorgt für Saftentzug, oder, oder .... mal im Forum schmökern.

    Zitat


    Original von Swiftoholic:
    dann mal den ladestrom messen-motor starten-jetzt sollten ca14,2v an der batterie anliegen

    und?? was hat die Spannung mit dem Ladestrom zu tun ??
    Ferner - Was hat der Ladestrom mit Entladung zu tun ??

    nichts!


    erst denken - dann posten

    Zitat


    Original von spy:

    und?? was hat die Spannung mit dem Ladestrom zu tun ??
    Ferner - Was hat der Ladestrom mit Entladung zu tun ??

    nichts!


    erst denken - dann posten


    Na Strom wird eigentlich in Ampere angegeben! :d_zwinker:

    Aber ganz Unrecht hat Swiftoholic auch nicht, wenn bei laufendem Motor die Spannung unter 14 V liegt deutet es darauf hin, das die Lichtmaschine nicht mehr ganz fit ist, oder der Laderegler nicht das macht was er soll. Also kann es durchaus sein, dass die Karre nach kurzer Fahrt nicht mehr startet, da nicht genug Saft da ist den Anlasser zu drehen. Die Batterie wäre in diesem Fall ja nicht richtig geladen worden. - soviel zum denken- :i_baeh:

    Natürlich empfiehlt es sich den Strom und die Spannungzu messen, so kann man definitv sagen was Sache ist.
    Ladestrom messen, ob die Batterie überhaupt geladen wird. Und im ausgeschalteten Zustand Strom messen, wieviel verbraucht wird.

    Spannung messen ist für Laien aber meistens einfacher, da muss man das Messgerät nur dranhalten.

    Batterie testen Fachwerkstätten auch auf nettes Fragen für Lau, evtl. ist die platt.

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    @swiftoholic, ich hatte dein satz anders verstanden, da sind ja ein paar Kommas, die ich nicht wahrgenommen hab, aber das war auch nach 4 long island icetea jumbo cocktails, es sei mir verziehn...

    Das liegt mit der kapzität der batterie zusammen (ah) weil sich bei niedrigen temperaturen die batterie selber entlädt!

    @ swiftholic das mit den 14 ,2 v stimmt aber nicht ganz wenn es 14,2 V sind dann ist ein kalte zonen regler eingebaut im normalfall stoppt die lichtmaschine bei 13,8 V

    Gruß toni :biggrin:

    Mein Gott, was ihr so alles wist und könnt. ^^ Superrrrr

    Andere frage, kann mir einer ne gute Batterie empfehlen?
    Hab mal bissel rumgemessen und sach mal 13cm x 24cm müsste die Batterie sein und halt Japanisch (oder so).
    Gibs was schönens von Bosch???

    PS: Nix gehl oder so ;) will was mit Blei.