wo hast du deine 92kw her?? ich seh keinen Anschlag irgendwo in der nähe der 92...
--->Was habt ihr an Leistung am Rad gemessen???
wo hast du deine 92kw her?? ich seh keinen Anschlag irgendwo in der nähe der 92...
--->Was habt ihr an Leistung am Rad gemessen???
Laut Diagramm hat das Auto von Maefe sogar 97 KW, der Typ hat sich in der Zeile vertan und 80 KW aufgeschrieben, die Verlustleistung macht den Rest aus. Aber ich hab ihm gesagt, er soll lieber tief stapeln und das angeben was er angegeben hat. Die Karre läuft wirklich super, schneller als meiner. Zudem sind die Nockenwellen irgendwann geändert worden, die Charakteristik des Motors ist komplett anders als meine, und es war auch ein komplett anderer Datensatz drin.
Bitte verstehe mich nicht falsch, aber da kann man rein gar nichts rauslesen. Ich verstehe es einfach nicht wieso in letzter Zeit immer die Geschwindigkeit als zweite Grösse aufgeführt ist... Meiner Meinung nach bringt es nichts über die Geschwindigkeit das Teil zu zeichnen, das einzig interessante ist doch die Drehzahl, vor allem wenn noch mehr geändert werden soll
Greets
Wieso hört mir keiner zu? Der Prüfstand kann nicht mehr! Es handelt sich um einen Trägheitsrollenprüfstand, der kann nur nach Verlustleistung arbeiten und die Drehzahl nicht als Indikator heran nehmen. Da kann man über Sinn und Unsinn noch so viel streiten.
Schon traurig, dass man sich die Mühe macht für den Ignis was auf die Beine zu stellen und dann von allen Seiten angefeimdet wird. Bisher hat nicht einmal jemand gefragt ob der Maefe mit dem Tuning zufrieden ist oder wie der Wagen sich anfühlt.
@ Tij, mach Dir nichts draus... Bis jetzt hat noch keiner was dazu gesagt, der auch nen Ignis fährt!
@ gruense: Es iss ja wohl kein Problem jetzt noch die Geschwindigkeit auf dem Prüfbogen (im 4ten gang gemessen) in U/min umzurechnen... Ist ja sogar linear.
@all: Ich denke man kann ohne große Erklärungen das Diagramm ablesen! oben ist die Radleistung unten im Minusbereich der Widerstandsverlust. Beide Addieren; fertig
Ich hab jetzt mal das eingescannte Diagramm im PC vermessen, und es kommen raus: 129,8 PS (nicht genau an der Stelle, an der es mit den 80 KW angegeben iss.
Und übrigens mein Lob an Tij- Power! Erstens hat sich endlich mal jemand dran gemacht, etwas für den ignis sport zu tun, zweitens fährt er sich wirklich gut.... Ist kein riesiger unterschied, aber man merkt ihn. Ich selber häte nicht gedacht, daß man bei nem Sauger so viel rausholen kann. Dafür war und ist mir mein hart erspartes Geld genug wert!
PS: Wenn jemand ne Leistungsmessung auf nem hochmodernen Prüfstand haben will, dann soll er mir sagen, wo ich hinkommen soll (bei mir in der Nähe) und es bezahlen....
Zitat
Original von Maefe:
PS: Wenn jemand ne Leistungsmessung auf nem hochmodernen Prüfstand haben will, dann soll er mir sagen, wo ich hinkommen soll (bei mir in der Nähe) und es bezahlen....
*lol* dat kost nun wirklich nicht die welt :d_zwinker:
aber ich versteh schon, wenns gratis , oder kumpel preis ist, würde ich warscheinlich genauso machen!
nehme nicht an, das man den chip mit unserem schweizer sondermodell
Ignis Sport ZR2 Kompressor kombinieren kan, oder?
dat währe doch mal interesant, wieviel leistung, man dort rausholt :d_gutefrage:
tschö
Scheint ja ein schönes Teil zu sein, was habt denn ihr am Fahrwerk so verändert? Denk mal nicht das das noch Serie ist.
Übrigens hab mir gestern ein Onboardvideo vom 24h Rennen Nürburgring 2006 angeguckt, da fuhr auch ein aufgemöbelter Ignis Sport rum, im Vergleich zum Kameraauto (BMW M3) \"stand\" der Suzi zwar fast, aber immerhin ![]()
Nein, mit Sicherheit nicht. Allerdings juckt es mich schon in den Fingern, die Übersetzung der Kompis zu ändern, hehe
w***popo***einlich? sorry ich war noch nie gut bei kreuzworträtseln....
Ich seh halt net ein, wieso ich Geld bezahlen soll, nur damit irgendwelche Leute ausm Forum zufrieden sind^^
Zitat
Original von -[SkyRaVeR]-:
Scheint ja ein schönes Teil zu sein, was habt denn ihr am Fahrwerk so verändert? Denk mal nicht das das noch Serie ist.
Um welches Auto gehts da jetzt?
Mein Hinweis sollte nur dazu dienen möglich aufkommende Fragen anderer zu verstehen. Nunja, war nen Versuch...
hat doch acuh funktioniert oder? Sind keine keifereien mehr gekommen danach
Salu
Ich schrieb ja sorry
Ne, ICH wäre damit einfach nicht zufrieden. Wenn ihr es seid, dann ist doch alles in Butter! Ich möchte einfach, wenn ich schon so viel arbeit reinstecke in etwas (hat sicher ein paar Stunden in Anspruch genommen) genau wissen was am Schluss Sache ist. Find es cool das sich mal wer damit beschäftigt, auch wenn ich keinen Ignis habe. War echt nicht böse gemeint
Greets
@termardo:
danke für die erklärung!
@all:
ich zweifle überhaupt nichts an!
:rotwerd: :rotwerd: :rotwerd: :rotwerd: :rotwerd: :rotwerd: :d_neinnein: :d_neinnein: :d_neinnein: :d_neinnein: :d_neinnein: :d_neinnein: :rotwerd: :rotwerd: :i_drink:
frage mal so nebenbei, wie wird die Verlustleistung ermittelt... Das ist doch in meinen Augen nur schätzen... Ich würde nähmlich aus der Praxis raus die Radleistung messen, vorher und nachher...
-->Kumpel sein 3er GTI soll mit Gr. A Auspuff statt 115PS jetzt 125 haben... Und das kann ich nicht glauben... ->Leistungs am Rad waren in etwa 115PS... auch Boschprüfstand... =>will die wilden Theorien um das Messverfahren auch mal verstehn...
Die Theorie: Beim Beschleunigen auf dem Prüfstand wird die Radleistung gemessen. Am Ende angekommen wird vom Gas gegangen und ausgekuppelt. Darüber wird der Verlust im Antrieb ermittelt, so dass man dann auf die Motorleistung rückschliessen kann.
Zitat
Original von Maefe:
Um welches Auto gehts da jetzt?
Nastürlich der Wagen der in der Überschrift steht ... oder ist Lesen nicht mehr Mode.
ZitatNastürlich der Wagen der in der Überschrift steht ... oder ist Lesen nicht mehr Mode.
In der Überschrift steht \"Chip-Tuning Ignis sport fertig\". Aber sorry daß ich nicht nachvollziehen kann, welches Auto Du Dir darunter vorstellst...
Zusammenfassend kann man doch zumindest sagen das es super ist das jemand ein Chip-Tuning für einen Ignis Sport machen kann!
Ich werde irgendwann sicher auch darauf zurück kommen.
Da bin ich ja auch mal schwer gespannt.
Finde das super das das jemand macht, DAUMEN HOCH ![]()
MFG Ruhly
geh zum Tuner mit Rollenprüfstand... die können das auch...
Er hat hier löbliche Pionierarbeit geleistet...