Bau mal ne frische Batterie ein. Hatts sogar schonmal erlebt, daß bei ner zu leeren Batterie der Anlasser zwar noch durchdreht, aber der Magnetschalter net mehr wollte. Mit ner neuen Batterie war alles wieder ok.
ps: wie alt is deine Batterie, wie viele Ah hat die, und besonder bei dem warmen Wetter wichtig wie ist der Säurestand?
Den Magnetschalter kann man zerlegen und reinigen, das kann schon helfen.
Probier mal draufzuhauen wenn er wieder nur klick macht, musst halt nen kleinen Hammer dabei haben. Wenn er dann einrückt weist du das es der Magnetschalter ist, bevor du dir ne Batterie kaufst. Weil das ist recht unwahrscheinlich, dass diese nicht mehr genug Saft für den Einrückschalter hat, aber für den Anlasser, der einen viel höheren Strom zieht.
Gruß Philix
und wie sieht der Magnetschalter aus? Ich weiß wie der Luftfilter, der Sicherungskasten und der Zündverteiler aussieht, das wars dann auch 
Der Magnetschlater ist zylinderförmig und hängt mit am Anlasser dran. Der Anlasser ist auch zylinderförmig und deutlich größer, dieser geht in dein Getriebegehäuse und ist daran verschraubt. Der Magnetschalter bauste da gleich mit ab. Am besten putzt du beides mal, kann nicht schaden.
Ich hoff die Beschreibung hilft dir, ansonsten muss halt mal ein Baleno Fahrer ein Foto einstellen.
Original von Philix:
Weil das ist recht unwahrscheinlich, dass diese nicht mehr genug Saft für den Einrückschalter hat, aber für den Anlasser, der einen viel höheren Strom zieht.Gruß Philix
Unwahrscheinlich schon, aber net auszuschließen. Ich hab auch ganz schön blöd damals geguckt.
Ich würd mir erstmal von irgendwem ne Batterie leihen und ma eben anstöpseln und gucken, obs dann weg ist. Du kannst deine Batterie auch ma so richtig ordentlich durchladen vorausgesetzt du hast nen Lader.^^
Der Anlasser zieht minimum mal 70-80 A, der Einrückschalter nicht mal 1/10 davon. Also ist die Batterie eigentlich schon ausgeschlossen!!!
Und die Batterie kannste im kundenfreundlichen Autohaus um die ecke eigentlich kostenlos am Batterieprüfer testen lassen, da bist dann auf der GANZ sicheren Seite.
Gruß Philix
Das dachte ich damals auch! Ich erzähl dir hier keinen Scheiß! Der Anlasser drehte durch, aber der Magnetschalter machte gar nix. Meine einzige Erklärung dafür is, daß nen Elektromotor bei quasi 0 Last auch nur gaaaanz wenig Strom zieht. Es wurden net mal die Lampen im Armaturenbrett usw. dunkler. :a_augenruppel:
Wegen Magnetschalter, habsch keine Ahnung von. Sollte eigentlich der gleiche Anlasser sein aba des weiß ich net. Wegen der Batterie, die muss entweder dringend geladen werden oder die is fertig. Schau dir mal den Säurestand an. Füll wenn zu wenig drinne is auf Minimum mit destilliertem Wassr auf. Dann ma ne Weile Laden, bis alle Zellen lebhaft gasen (\"sprudeln\"). Wart ne Weile, bis die Zellen komplett ausgegast haben und füll dann mit Deswasser auf max auf.^^ Dann haste entweder ne richtich schön frische Batterie oder du hast dir all die Mühe gemacht bloß um festzustellen, daß sie trotzdem platt is...
crazy: haste den baleno ja doch noch!!!!
der anlasser sitz beim baleno hinterm motorblock (ca 10cm vonner spritzwand weg) und geht von links nach rechts ins getriebe rein. der ist mit 10er schrauben (12er od. 14er kopp) am getriebe festgeschraubt und hat 2 anschlüsse (einma 30 und einma 50). zu beachten ist noch, das da so\'ne abstandsplatte zw. anlasser und getriebe ist, die darf nicht verloren gehen! die ist dafür da, das der anlasser nicht zu weit inne getriebeglocke reinragt
hoffe das war \'ne außreichend deutliche beschreibung :biggrin:
@ Crazy
Wenn man nicht mal weiß, wie ein Anlasser/ Magnetschalter aussieht, dann halte ich es für keine gute Idee, das du den ausbauen und sauber machen willst. Um das ordentlich zu machen, muß man das auseinandernehmen!
Ich lass die Finger schließlich auch vom Inneren meines Computers, da ich weiß das ich nur oberflächlich damit umgehen kann!
Entweder du kennst jemanden, der dir dabei hilft (der sollte wissen wie ein Anlasser aussieht!) oder läßt eine Werkstatt ran! Beim Baleno kann man eigentlich viel retten!
@ GTiProll
Wie drehte dein Anlasser durch, ohne das der Magnetschalter einen Mux macht?
Der Anlasser dreht erst, wenn der Magnetschalter anzieht! De Magnetschalter ist ,wie der Name schon sagt; der Schalter für den Anlasser!
MfG Nico
ach ich find n anlasser is n guter einstieg in die motormechanik war auch das erste teil was ich gewechselt hab und nach 3h48min5sek hatte ich es dann geschafft *g* ohne vorher zu wissen wie er aus sah und wo er sich befindet
also da is eigentlich nix problematisch dran selbst wenn man ihn schrottet gebrauchte gibs doch hinterhergeworfen. man braucht nur erstmal geduld
Ab und an müsst bei ebay ma einer zu haben sein, denk ich. Oder vll. hat noch einer hier im Forum einen auf Lager. Gibt ja doch dann und wann Schlachtungen.^^
Nico: War nen Mitsu Galant E50. Karre versucht anzulassen, ging net. Anlasser drehte zwar aber Magnetschalter wollt des Ritzel einfach net innen Zahnkranz ziehen. :sterne: Also gedacht \"scheiße auch des noch wird ja wieder teuer\", Karre inne Werkstatt geschlappt. Die hamm ne neue Batterie mal rangehangen und sie da, sprang problemlos wieder an. Der Fehler ließ sich mit der alten Batterie reproduzieren. Die war übrigens zu dem Zeitpunkt 9 Jahre alt.
Nico
Wer als Kind mit Lego gespielt hat bekommt auch den Anlasser auseinander und wieder zusammen, da gehört nicht viel dazu!
