Probleme beim tiefer gelegten Fahrzeug

klar gehts leichter mit größeren Lenkrad !

was heisst ratsam neue dämpfer... ne aufeinander abgestimmte dämpfer/feder kombination is mit sicherheit ratsam, aber wenn du \"nur\" federn hast isses nich unbedingt sinnvoll einfach irgendwelche andern dämpfer einzubauen

Also erstma willkommen hier im forum!
Zum problem: Zum thema federn usw. gibts schon massig threads hier, einfach mal die suche benutzen...
Wenn du nur federn einbaust, ändert sich ausser der optik nich soo viel. Die härte legen immer noch die dämpfer fest! Kann sportstoßdämpfer nur empfehlen, wenn du bissl sportlich unterwegs bist. koni spezial rot, wenn´s nich so hart sein soll (seriennah, härteverstellbar), koni gelb is auch einstellbar aber wesentlich härter...

Was das lenkrad angeht. Wie groß is denn der durchmesser? Und was für räder fährst du? wenn dir das zu schwergängig ist, schafft ein größeres lenkrad abhilfe. (34, 35cm). Ich persönlich würde nich kleiner fahren (hab 8x15 und noch das serienlenkrad) weil man das auto mit nem kleinen lenkrad einfach nich so gut im griff hat, besonders wenn man bissl schneller unterwegs ist...

am besten is nicht H&R drin zu haben, weil mit denen is er soo hart, trotz roter konis, das kannst vergessen.

Wie jetz? H&R hart mit roten? Also hab ja rote drin (vorn voll zugedreht, hinten fast) und blaue h&r, finde das eigentlich nich so hart. müsste sogar noch straffer sein, weil er bei unseren strassen gelegentlich auf die begrenzer schlägt...
btw, die roten kannst ja weicher drehen, das sollte doch nich das problem sein, oder versteh ich da was nich richtig?

die roten sind bei mir ganz weich gedreht

rote H&R hab ich drin.
das is viel zu hart und in schnellen kurven is er irgendwie trotzdem ned so straff.
also kurze stöße bekommst voll zu spüren, in langen kurven nicht soo sportlich..
eigentlich sollte es umgekehrt sein

Zitat

Original von naeryo:
Nach dem Einparken hab ich Muskelkater...

Gewöhnt man sich dran, ich find es ehrlich gesagt noch recht leicht... und ich hab ein 32er Lenkrad mit 8x16\"

350mm is serie

koni gibts rot oder gelb

H&R federn rot oder blau

dämpfer kannste die roten härteverstellen, aber nur vorm einbau, ...
die gelben sind sport, die roten spezial, ...
also gelb noch härter als rot, in nem gewissen einstellbereich überlagern sie sich

Bei den roten Koni Stoßdämpfer ist nur die Zugstufe einstellbar!

Serienbegrenzer, das könnte es sein

Zitat

Original von Papstpower:
Bei den gelben auch!

Einfach mal die Koni-Seite besuchen...

Jo... aber die Druckstufe ist härter als bei den roten. Fährt sich aber angenehm :biggrin: wenn man drauf steht!

stimmt wenn man sich einmal daran gewöhnt hat ist es geil habe auch gelbe Koni\'s drinn
ich will nich mehr ohne

also ich muß sagen das m Philix seiner RICHTIG GUT auf der Straße liegt !!! :i_thumbs_up:
(konnte garnicht genug kriegen... :i_rofl1: )
ich hoffe ich darf nächstes mal wieder fahren !!! :d_zwinker:

Ich habe ein etwas anderes Problem....

Seit gestern hab ich Koni Gelb mit Inter Alloy federn im swift. Fahrfeeling is der hammer!!

nur...
Mein Mittelrohr hat schon vor der Tieferlegung in den Kurven am hinteren Stabi angeschlagen, was ein äusserst nervendes klopfen im innenraum zur folge hatte.
Seit er nun noch tiefer ist, klopft es praktisch durchgehend!! Die einzige ausnahme ist, wenn er warm ist und ich gerade aus fahre.

Gibt es irgendwie kürzere Befestigunggummis für den ESD, oder sowas?? Wie haben das andere gelöst, die einen Remus drunter haben? Ich habe das Problem schon ewig und krieg es einfach nicht geregelt. Wenn ich den Auspuff zu stramm aufhänge, schlägt er zwar nicht mehr an, dafür ruckelt nacher der ganze swift im takt des Auspuffs

Ich hab anstatt des Original Mittelrohrs eine komplette 60er anlage drunter. Aber kann mir nicht vorstellen, dass es nicht möglich ist dies auch mit ner 60er \"stumm\" zu kriegen....

Bin froh um jeden Tip!

ThX!

So, jetzt klopft gar nix mehr.

Einfach ein fettes Stück draht genommen, durch den Rechten Gummi gesteckt und dann um den kompletten ESD gewickelt. So wird der ESD schön nach oben und rechts gedrückt, bleibt aber immer noch flexibel.

Funktioniert im Moment 1A! :i_respekt: